確かに、米国が決して手に入らなかった素晴らしい歴史的な車が不足することはありません。残念ながら、米国市場向けに最適化されていないため、輸入の対象にはなりません。多くの人々は、25歳になると個人が車を輸入することを許可する法律を知っています。ただし、一部の人はショーアンドディスプレイ法に精通していないか、この免税法の下で米国に来ることができる車とできない車について十分な知識がありません。
簡単にするために、上の画像は、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）のWebサイトにあるShowandDisplayの適格性リスト全体です。これらの車両は、25歳になる前に米国に輸入できる唯一の車両です。
リストの注目すべき車両は非常に壮観です。 1つは、R34 Nissan Skyline GT-RM-SpecNurおよびV-SpecEarlyModel Limited Edition（Midnight Purple II）です。これらは伝説的なR34スカイラインGT-Rの最もまれな例のいくつかです。さらに、これらはこの法律の下で輸入が合法であるR34スカイラインの唯一のバージョンであり、それについてはもう少し後で掘り下げます。
リストへのもう一つの狂った参加者はメルセデスG63AMG6×6です。オフロード車のこのモンスターは、ボンネットの下に544馬力のツインターボV8エンジンを搭載した6つのホイールを備えています。 Carscoopsによると、メルセデスはこれらのうち100から160の間でしか製造していません。彼らはまた、100万ドル以上の目を見張るような値札が付属しています。
他の興味深い参入者には、ケーニグセグワン：1やマクラーレンスピードテールのような超独占的なハイパーカーが含まれます。これらは最新の安全機能を備えた最新の車両ですが、メーカーは米国の安全基準を満たすために衝突試験を実施していません。これは、数百万ドルの費用がかかり、生産数が少ないという事実が原因である可能性があります。したがって、それらをクラッシュさせる代わりに、表示および表示の法則を介してインポートできるようにします。
法律にもいくつかの制限があります。ショーおよびディスプレイ車両の所有者は、年間走行距離を報告する必要があり、車両は年間2,500マイルを超えることはできません。さらに、NHTSAは、ShowandDisplayアプリケーションを承認または拒否する権利を留保します。
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— Art of Gears（@ArtofGears）2016年1月12日
米国では闇市場での輸入品に不足はありません。最も目立つのは、R34スカイライン、S15日産シルビア、その他の伝説的なJDMモデルなどの車です。彼らの所有者の多くは、ショーアンドディスプレイ法によって彼らが米国にいるとあなたに言うかもしれません。ただし、問題の単純な事実は、上記のリストに含まれていない限り、合法ではないということです。
もちろん、例外が1つあります。それは、2000年代初頭のモトレックススキャンダルから適用除外されたモトレックスのインポートおよび変換されたスカイラインモデルです。しかし、それらの数も非常に限られています。おそらく、誰かが自分の車がモトレックスの車だと言った場合、彼らは自分自身を隠そうとしているだけです。
ほら、ここで誰かのパレードに雨が降るつもりはありません。これらの素晴らしい車は間違いなく輸入の対象となるはずであり、25年の法律は自動車愛好家にとって迷惑なことです。むしろ、この記事のポイントは、インポートの対象となるものと対象とならないものを明確にすることです。
あなたが買い物をしていて、1999年の日産シルビアのようなものでキラーな取引を見つけたと想像してください。販売者は、米国のタイトルを持っていることを示し（はい、可能です）、合法であり、準備ができていることを上下に誓います。だから、あなたがそれ！さて、数か月後、連邦政府があなたの新しい車を取りに来て、それが合法ではないのでそれを押しつぶすとき、それがどのように感じるか想像してみてください。
確かに、闇市場の輸入車を持っていて、没収されていない人は何百人もいます。ただし、車両が25年経過しておらず、[表示と表示]リストにない場合は、購入しないでください。最低限でも、車に費やしたお金は二度と表示されません。
みなさん、安全に買い物をしましょう！