今年は自動車業界にとって挑戦でした。チップ不足とサプライチェーンの問題により、メーカーはベストセラー車の需要を満たすために、一部の車の生産を一時停止し、他の車の生産を中止しなければなりませんでした。
では、どのモデルが廃止されますか？ Jalopnikによると、かなりの数があります。
Ford EcoSportは2022年に米国市場を終了しました：https：// t.co/PSjzIrRSUA pic.twitter.com/XkhH2m47hI
— Autoblog（@therealautoblog）2021年9月18日
これは、ほとんどの消費者が見逃すことのない廃車の1つです。フォードエコスポーツは手頃な価格で見栄えが良いものでしたが、市場に出回っている同様のモデルと比べるとそれほど多くはありませんでした。
その低い信頼性評価、ぎくしゃくした乗り心地、そして小さな貨物エリアはそれをいくつかのポイントでノックダウンします。それに弱いパワートレインを追加すると、このサブコンパクトクロスオーバーは印象に残りませんでした。
ヒュンダイはNモデルを除いてヒュンダイベロスターを落とした。自動車メーカーは、その会場とコナSUVの提供を拡大するために、このスポーツカーを縮小しています。
加えて、売り上げはもはや嗅ぎタバコではありませんでした。 2019年以降減少傾向にあり、今年の時点で、ベロスターの販売台数は1,500台をわずかに超えています。
ホンダクラリティが2020年にバッテリー電気モデルを失ったので、廃止された車の中にこのモデルを見るのはそれほど驚くことではありません。今こそ水素燃料とプラグインハイブリッドバージョンの時です。伝えられるところによると、佐山の日本の工場は2022年3月に閉鎖される予定です。
@Toyota Land Cruiserが廃止されたため、購入する人が増えました。 https://t.co/jcA8z4Qlad pic.twitter.com/qhW4IoU9Hj
—カー・アンド・ドライバー（@CARandDRIVER）2021年2月7日
これは、2021年に製造中止になった車の中で最大の驚きの1つです。オフロードSUVが非常に人気のある時期に、ランドクルーザーは生産ラインからお辞儀をしています。トヨタは引き続きこのフレームオンフレームの獣を生産しますが、米国の土壌ではなく、他の国でのみ販売します。
それは高価な側面であり、それはこの真のSUVの売上高が陰気に低いという事実に寄与するかもしれません。
一部の批評家は、BMWi3の終焉が予想されていたと信じています。ハーフサイズのドアを備えたこの小さなハッチバックは、奇妙に見えます。さらに、その電気レンジはライバルにさえ近づいていません。フル充電でわずか80マイルで、i3はアメリカのドライバーの要求を満たすことができません。
マツダのサブコンパクトSUVの1つであるCX-3は悪くありません。しかし、問題は、自動車メーカーが、古いCX-3よりも注目を集めた同様の名前のCX-30と一緒に2年間それを販売したことです。両方のクロスオーバーはサイズと機能が似ていますが、CX-3が引退する間、新しいCX-30は継続します。
この頑丈な中型セダンは2014年以来あまり変化が見られませんが、小型のMazda3が注目を集めています。 Mazda6の喪失は、ブランドがクロスオーバーSUVではない2台の車両のみを持つことを意味します。
しかし、一部の専門家は、このセダンが別の名前で1、2年以内に戻ってくる可能性があり、CX-3の出発により、その廃止の発表は今のところ形式的なものであると信じています。
フォルクスワーゲンはゴルフを撤回しています。継続する唯一のモデルはGTIとRです。実際、モデルは2021年の初めに死に始めました。少し驚くべきことですが、SUV、EVS、およびクロスオーバーが業界で急速に普及しているため、これを中止することは理にかなっています。車。
約10年前、フォルクスワーゲンはパサートを持ち込み、トヨタカムリやホンダアコードと競争しました。しかし、それはもうすぐ終わりに近づいています。 VW組立ラインは、代わりにID.4の生産に切り替わります。フォルクスワーゲンは引き続きパサートを製造しますが、他の国でのみ販売されます。
この完全に電気のモデルは途中ですが、PHEVとハイブリッドバージョンは継続されます。 Jalopnikが指摘するように、IoniqEVはあなたが記憶に残ると呼ぶものとまったく同じではありません。しかし、Ioniq 5が登場し、EVを凌駕することを約束しているので、それは問題ありません。
ロールスロイスは、アメリカの海岸にあるレイスとドーンに別れを告げます。欧州市場はもう1年それを買うようになるでしょう。レイスはロールスロイスとの長い歴史があり、その売上は堅調です。しかし、それを手放す理由は、米国の規制に関する問題に関係しています。
Polestarは、Polestar1を継続的な生産車両にする計画はありませんでした。ブランドは、1,500台のみを生産すると発表した。生産されたモデルのうち、375だけがアメリカ市場に来ました。ポールスター1が出て行く間、ポールスター2は入っていく途中です。
残念ながら、多くのモデルが2021年に市場から撤退します。しかし、各ブランドには、ラインナップのギャップを埋める準備ができている他の車両があります。引退する人の中には見落とされる人もいれば、それほど多くない人もいます。