車両を最高の状態に保つために実行する必要のある定期的なメンテナンスタスクはたくさんあります。実行する必要のある重要な作業の1つは、定期的なブレーキフルードのフラッシュです。ブレーキフルードのフラッシュには何が関係していて、なぜそれがあなたにとって重要なのですか？
この記事では、この重要なメンテナンスタスクを確認し、そのコストを評価します。また、自宅で独自のブレーキフルードフラッシュを実行する手順も確認します。
ブレーキフルードのフラッシュ中に、古い汚染されたフルードがすべてシステムから除去されます。優れたブレーキ能力を確保するために、新鮮で清潔な液体に置き換えられています。ブレーキフルードのフラッシュは、通常、30,000マイルまたは2年のいずれか早い方で実行されます。
ブレーキフルードのレベルを定期的にチェックすることも同様に重要です。システムに十分なクリーンブレーキフルードがない場合、安全性を危険にさらすパフォーマンスの問題が発生する可能性があります。
ブレーキシステムには、優れた性能を得るために調和して作動しなければならない多くの作動部品が含まれています。車の4輪すべてにディスクブレーキが付いている場合でも、後部にドラムブレーキが付いている場合でも、各ブレーキをマスターシリンダーに接続するチューブとホースで接続されています。
ブレーキペダルを踏むと、プランジャーがマスタシリンダーに押し込まれ、接続されたホースを通って各ホイールのブレーキにブレーキフルードが流れます。ディスクブレーキでは、この液体がキャリパーに押し込まれ、ピストンに圧力がかかるため、ブレーキパッドがディスクをつかんでホイールの速度を落とすことができます。ドラムブレーキを使用すると、流体がホイールシリンダーに押し込まれ、靴がドラムに圧力を加えて動きを止めることができます。いずれにせよ、ブレーキ力には液体が必要です。
時間の経過とともに、ブレーキシステムのコンポーネントは劣化し始めます。破片、錆、ゴム、凝縮液、その他の汚染物質が剥がれ落ち、ブレーキフルードに付着します。液体が汚れると、その仕事を遂行できなくなり、ブレーキが適切に機能しなくなります。
さらに、ブレーキフルードは吸湿性と見なされます。水分を吸収し、年をとるほど効果が低下します。さらに、金属部品はこの湿気に十分に耐えられず、簡単に腐食する可能性があります。
平均ブレーキフルードフラッシュコストは通常75ドルから250ドルです。価格には部品と人件費の両方が含まれています。ブレーキフルードのフラッシュを自分で完了すると、いくらかのお金を節約できます。
さらに、費用はあなたの場所と地域の人件費によって異なります。また、車両のメーカー、モデル、年式によっても異なります。
ブレーキフルードのフラッシュを実行する頻度については多くの議論がありますが、ほとんどの自動車メーカーはサービスマニュアルで推奨事項の概要を説明しています。よくわからない場合は、30,000マイルまたは2年の基準に従うのが最善です。
定期的なメンテナンススケジュールは、運転スタイルに大きく依存します。ブレーキがたくさんかかる街で通勤している場合は、毎日高速道路を運転している人よりも定期的に水を流す必要があるかもしれません。
ブレーキペダルを踏んだときに、ブレーキペダルがスポンジ状になったり緩んだりし始めたら、今がフルードを交換する良い機会です。問題をチェックしないままにすると、ペダルが床まで下がり始める可能性があり、これは非常に危険です。
液体が低くなり汚染されると、空気がシステムに浸透する可能性があります。残っているのは、本来の方法で反応しないブレーキです。
アンチロックブレーキシステムは、トラクションが失われたときに車輪がロックするのを防ぐのに役立ちます。ダッシュボードには、システムに問題があることを示すABS警告灯があります。
ブレーキフルードが少なくなったり、ひどく汚染されたりすると、ABSランプが点灯する場合があります。ブレーキ力の不足を補うために、システムも停止します。
通常の状況では、ブレーキは迅速かつ効率的に作動します。ブレーキペダルを押し下げて停止するときに遅延が発生しないようにする必要があります。ある場合は、ブレーキフルードのフラッシュが必要になる場合があります。
ただし、パフォーマンスの問題は、ブレーキパッドの摩耗、ローターのゆがみ、または別のコンポーネントの摩耗にも関連している可能性があります。よくわからない場合は、誰かにブレーキシステムの検査を依頼するのが最善です。
ブレーキシステムに問題がある場合は常に、コンポーネントの摩耗またはブレーキフルードの低下が原因である可能性があります。通常、摩耗した部品を指しますが、研削や削り取りにも対処できます。
ブレーキをかけているときに焦げた臭いに気付いた場合は、汚染物質による焦げた液体もある可能性があります。ただし、火傷があると常に運転を停止し、安全を確保するために原因を特定する必要があります。
マスタシリンダーから古い液体をすべて排出する必要があります。システムへの排水プラグがないため、サイフォンポンプまたは移送ポンプを使用する必要があります。
他のすべてが失敗した場合は、より大きな注射器または七面鳥のバスターを使用できます。リザーバーが空になるまで液体を除去し続けます。エンジンをオフにして、車をパークに置いた状態でこの手順を実行します。また、ブレーキペダルに圧力がかかっていないことを確認してください。
リザーバーを新しいブレーキフルードで満たします。新しいブレーキキャリパーを取り付けるときと同じ方法でシステムをブリードします。
車の後部から始めて、2つのリアキャリパーまたはホイールシリンダーをブリードします。ブレーキペダルを押し下げて、対応するブリーダースクリューを開きます。ペダルが床に着いたら、ブリーダーネジを閉じてペダルを放します。すべての空気がシステムから除去されるまで、このプロセスを続けます。
バックブレーキが完了すると、前に移動する準備が整います。フロントブレーキでも同じ手順を実行します。
各ホイールをブリードした後、マスターシリンダーリザーバーをチェックして、さらに液体を追加する必要があるかどうかを確認する必要があります。さらに、ブレーキの解除が終了したら、システムを補充する必要があります。
公道に出る前に、車の短い試乗をしてください。現実の世界でブレーキを使用する前に、空の駐車場または無人の場所を見つけてブレーキをテストすることをお勧めします。