暑い夏の日、あなたは少しの安心を得ることを期待してあなたの車に狂ったダッシュをします。これらの瞬間に、正しく機能していない車のエアコンを持っていることほど悪いことはありません。時々、問題はあなたの車のエアコンがフレオンを必要としているという単なる兆候です。
空気が冷たく吹いていないか、クラッチが接続されていない場合は、再充電の時期である可能性があります。低フレオンは、漏れが原因で発生することもあります。これは、目視検査、ゲージの確認、または装備されたシステムのサイトグラスの検査によって見つけることができます。
この記事では、A/Cを充電する時期であるというさまざまな兆候を調べます。また、システムを再び機能させる方法も示します。さらに、修理費用の見積もりを提供しているので、何が期待できるかがわかります。
車内にエアコンを設置する目的は、キャビンを涼しく保つことです。システムが正しく機能していない場合、最初に空気が暖かくなったり、以前ほど冷たくなったりしないことに気付くかもしれません。
システム内のフレオンが少なくなると、空気は暖かくなります。ただし、この問題はコンデンサーまたはコンプレッサーの不良が原因である可能性もあるため、フレオンを追加する前にいくつかの診断を行う必要があります。
空調システムが正常に機能すると、クラッチが接続されてコンプレッサー内部を加圧します。かみ合ったときに発生する典型的なカチッという音が聞こえるので、それが起こっていることがわかります。
ただし、フレオンのレベルが低くなると、クラッチが接続されない場合があります。ただし、この問題は、ヒューズが飛んだり、アース接続が不十分だったり、エンジン冷却水温度スイッチが不良だったりする場合にもよく見られます。
エアコンの漏れは、低フレオンの最も一般的な原因の1つです。冷媒に含まれるオイルが原因で漏れが発生している場所に気付く場合があります。表面に明るい色のグリースとして現れることがあります。圧力ライン、コンデンサー、フィッティング、アキュムレーター、およびその他のコンポーネントをチェックして、この油性物質に気付いたかどうかを確認します。表示されていると思われる場合は、拭き取って、元に戻るかどうかを確認してください。
もちろん、フレオンがより突然失われる可能性は常にあります。継手、ホース、またはシールに漏れがある場合、フレオンははるかに早く失われる可能性があります。時々、漏れがあるところから白い色の雲に気づき、圧力が失われるにつれてシューという音が聞こえることがあります。
いくつかの基本的なACチェックを実行している場合、システムが低いことに気付くかもしれません。マニホールドゲージをローサイドポートとハイサイドポートに接続します。
エンジンをオフにしてゲージを読み取ることから始めます。エンジンが作動し、エアコンがハイの場合、ローサイドは35〜40 psiを読み取る可能性がありますが、ハイサイドは200〜350psiを記録します。これより低い値が得られた場合、システムにはフレオンが必要です。
一部の車両には、空調システムにサイトグラスが装備されています。この設定を使用している場合は、車にフレオンがさらに必要になる時期を簡単に判断できます。
サイトグラスを通して、高圧側のフレオンを見ることができます。最適なレベルでは、透明な液体がライン内を自由に移動します。ただし、システムが低くなると、気泡が発生します。サイトグラスの中に何も入っていない場合は、フレオンがないことを前提としています。
認定されたワークショップを使用して、空調システムの充填とチェックを行うことを強くお勧めします。フレオンは環境に悪影響を及ぼし、知識がないとACシステムに非常に高額な損害を与える可能性があります。
車のACシステムにフレオンがない場合は、補充する前にリークチェックを行う必要があります。また、州や国では、適切な認証なしに自分でシステムを補充することは違法である可能性があります。
ただし、これを行う方法はいくつかあります。
適切な充電キットを使用すると、わずか数分でフレオンを目的のレベルに戻すことができます。クイックコネクトフィッティング付きのホースをACポートに取り付けます。カチッと音がするまで押し下げます。
まだキットのトリガーを引かないでください。それ以外の場合は、車のACから空気中に冷媒を放出します。
車両を始動し、マニホールドゲージを監視します。エアコンを最高の設定に切り替えます。コンプレッサーがクラッチに接続するとき、ローサイドは少なくとも35psiである必要があります。可能であれば、40psi近くの読み取り値を取得する必要があります。
冷媒の缶をリチャージホースにねじ込みます。直立させたまま、冷媒がシステムに追加されている間、トリガーを数秒間握ります。トリガーを放し、圧力計をチェックして、過充電しないようにします。 40 psiになるまで、この手順を繰り返します。
圧力が正常範囲になったら、作業を確認します。キャビンに向かい、通気口の1つにある温度計で温度を確認します。すべてが正常に機能している場合は、華氏40度から50度の間で測定値を取得する必要があります。
それでも適切なキャビン温度が得られない場合は、他の問題が発生している可能性があります。車のトラブルシューティング方法がわからない場合は、コンプレッサー、冷却ファン、コンデンサー、電気システムをすべてチェックできる専門家に相談してください。
車のエアコンシステムを専門的に再充電するには、部品と労力に125ドルから200ドルを費やす可能性があります。サービス訪問は、他のサービスと同時にパッケージ化されていない限り、1時間以上かかることはありません。
お金を節約したい場合は、自宅のガレージでエアコンシステムを再充電することを検討してください。すでにツールをお持ちの場合、自宅でシステムを再充電するためのコストは約20ドルから30ドル程度である可能性があるため、変更のかなりの部分を節約できます。 （州や国によっては、適切な認定が必要になる場合があります）。適切な知識がなければ、物事に損害を与える可能性もあります。