しかし、AdBlue とは何ですか? 窒素酸化物の排出をどのように減らしますか? また、使用を怠るとどうなりますか?詳細については、読み進めてください。
AdBlue は、ディーゼル車が最新のユーロ 6 排出ガス規制に適合するように設計された、無毒、不燃性、無臭、生分解性のソリューションです。
これは、選択的触媒還元 (SCR) として知られる処理システムと連携して機能し、ますます多くの自動車メーカーで使用されています。
AdBlue は尿素と水溶液から作られ、別のタンクに保管されています。
車両の排気ガスの一部に注入され、そこで化学反応を起こし、有害な窒素酸化物排出物 (NOx) を除去し、無害な水と窒素に変換します。
SCR を搭載した車両は、AdBlue が不足すると始動できなくなります。
ただし、AdBlue のレベルが低下していることを警告する警告メッセージがダッシュボードに表示されるため、心配する必要はありません。
フォルクスワーゲンの場合、残りの走行距離が 1,500 マイルになると最初のメッセージが表示され、走行距離が 1,000 マイルに達するまで 62 マイルごとに繰り返されます。
この時点で、メッセージはオレンジ色に変わり、31 マイルごとに繰り返されます。
最終的に、車が再始動せず、イグニッションがオフになる前に、警告が赤に変わります。
AdBlue は、SCR システムを搭載したディーゼル車でのみ使用してください。不明な点がある場合は、車両ハンドブックを参照してください。
経験則として、2014 年にユーロ 6 規制が導入されたため、最近製造されたディーゼル車ほど、AdBlue を使用する可能性が高くなります。ここで、あなたの車のユーロ排出量評価を調べてください。
たとえば、SCR テクノロジーは、2016 年モデル以降に製造されたすべてのランドローバー ディーゼル車に搭載されていますが、ジャガー、アウディ、シトロエン、プジョー、メルセデス ベンツ、セアト、シュコダ、フォルクスワーゲンはすべて AdBlue テクノロジーを使用しています。
まず、ハンドブックを参照して、タンクのフィラーの場所と特別な指示を確認してください。
通常、AdBlue フィラーは燃料フィラー ノズルの隣にありますが、他の場所にはスペア ホイール ウェルまたはトランクの両側が含まれます。
通常は手でフィラー キャップを開けますが、一部の車両ではキャップを外すためにホイール ブレースを使用する必要があります。
詰め替えボトルのコネクターをねじ込み、AdBlue をタンクに排出します。一部のシステムでは最小量が必要なため、ハンドブックを参照してください。
Peugeot は、タンクの位置により、補充は地元のディーラーが行うことを推奨していますが、自分で行う場合は、エンジンをオフにして車両を平らな面に置く必要があります.
AdBlue は無毒ですが、腐食性があり、皮膚、目、肺に刺激を与える可能性があることに注意してください。
手袋を着用し、充填後は手と腕を洗ってください。
AdBlue が車両の塗装面に付着した場合は、その部分を水で洗い流してください。
使用する AdBlue の量は、移動の種類、運転スタイル、環境条件、走行距離など、さまざまな要因によって決まります。一部のドライバーは、年次自動車サービスと MOT の間に満タンにする必要がないほど幸運かもしれません。
乗用車は、620 マイルごとに 1.5 リットルの AdBlue を消費する可能性があり、タンクのサイズは車のサイズによって決まります。
たとえば、フォルクスワーゲン トゥーランには 11 リットルのタンクが搭載されていますが、大型のトゥアレグには 19.5 リットルのタンクが搭載されています。
フォルクスワーゲンによると、最初の AdBlue 警告メッセージは、トゥーランで 3,000 ～ 4,000 マイル、トゥアレグで 6,000 ～ 7,000 マイルで表示されると予想できます。
Peugeot はより楽観的で、AdBlue は 12,500 マイルごとに補充する必要があると主張しています。
AdBlue の 10 リットルのボトルは、自動車のディスカウント ストアで約 10 ポンドかかりますが、主要なディーラーは 1 リットルあたり 1.50 ポンドを請求する場合があります。 Peugeot は 10 リットルの AdBlue を £9.99 の固定価格で提供しています。
AdBlue は時間の経過とともに劣化するため、未使用の溶液をガレージに保管しておく意味はほとんどありません。
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