車のエンジンと同じように、ブレーキはメンテナンスが必要です。ブレーキパッドを交換するときが来ると、ブレーキローターを交換するか、表面を塗り直すかどうか疑問に思うでしょう。どちらのオプションも特定の状況に適しているため、ブレーキローターの完全な交換と再表面化の評価を行います。
このガイドでは、ブレーキローターとは何か、およびいずれかのオプションの価値について説明します。また、ブレーキローターを交換するよりもリサーフェシングを検討する必要がある場合についても説明します。
ほとんどの場合、ブレーキローターを再表面化することはお勧めしません。交換することをお勧めします。リサーフェシングを行うと、ブレーキローターの材料が少なくなり、温度が上昇します。ほとんどの自動車メーカーは、ブレーキローターの表面を再仕上げすることを推奨していません。
ただし、非常に古くて安価な車をお持ちの場合は、ローターの表面を整えることで少しお金を節約したいと思うかもしれません。読み続けて、リサーフェシングとブレーキローターの交換の長所と短所に関するより詳細な回答を見つけてください。
ブレーキローターは、車両のディスクブレーキシステムの重要なコンポーネントです。ローター自体は重く、金属でできています。これは、ホイールをホイールハブに接続するディスクに似ています。ホイールが回転すると、ローターも回転します。
ブレーキパッドはローターに挟まれます。ブレーキペダルを踏むと、油圧クランプ部であるブレーキキャリパーがパッドをローターに押し込みます。このアクションはあなたの車を止める摩擦を引き起こします。
ただし、時間が経つとブレーキパッドが摩耗するため、定期的に交換する必要があります。さらに、ブレーキローターも時間の経過とともに摩耗します。ブレーキングによる熱がローターに負担をかけるため、ローターは薄くなります。性能が低下した場合、ブレーキローターを再表面化するか交換するかの2つの選択肢があります。
ブレーキローターをリサーフェシングすることで、それらを再利用できます。ローターの表面の一部を取り除いて、まったく新しい性能を提供します。リサーフェシングを使用すると、交換せずにローターからより多くのマイルを得ることができる場合があります。ブレーキローターの交換には費用がかかる可能性があることを考えると、これはお金を節約するための良い方法です。
ただし、ブレーキローターを再表面化するには、専門の整備士を訪問する必要があります。平均的な自動車愛好家が、仕事を正しく遂行するためにガレージに適切なツールを持っている可能性は低いです。
通常、ブレーキローターはそれぞれ約25ドルで再浮上させることができます。ショップがすでにブレーキパッドの交換を行っている場合、これはサービスに含まれている可能性があります。
ブレーキパッドを自分で交換する場合は、ローターを取り外して最寄りのショップに持っていく必要があります。これにより、ダウンタイムが発生し、在宅のすべての整備士が満足できるわけではありません。
ブレーキパッドを交換するたびに、ローターを点検する必要があります。それらが再表面化するのに十分な状態にある場合、それは考慮すべきことです。十分なブレーキ力を提供するには、ローターに十分な厚みが残っている必要があります。
一部の素材は削り取られるので、それを考慮する必要があります。ただし、ブレーキローターが十分に厚く、サービスにお金を払ってもかまわない場合は、この重要な部分からより多くの生命を引き出すための優れた方法であり、お金も節約できます。
ブレーキローターを交換する最大の利点は、自分で作業できることです。自宅でブレーキを交換したい場合は、ブレーキローターも交換するのが理にかなっています。新しいブレーキローターを取り付けるために特別な工具や機器は必要ありません。
ただし、これにはリサーフェシングよりもコストがかかります。自分で仕事をすることができない場合は、ローターを交換するためのより費用のかかる修理費も検討しています。
通常、ブレーキローターの交換には350ドルから500ドルかかります。新しいブレーキローターのコストは200ドルから400ドルの間である可能性がありますが、人件費は約150ドルになる可能性があります。
あなたが自分で仕事をすることができるならば、あなたはまだローターのためにたくさんのお金を見ています。さらに、交換するブレーキパッドの費用も支払う必要があります。
現代のブレーキローターは古いものより薄いようです。メーカーは重量を節約するためにこれを行っていますが、ローターの交換も頻繁に行われています。薄くなると、安全に再表面化することができなくなります。実際、一部のメーカーは、ローターの表面を決してリサーフェシングしないことを推奨しており、実行可能な選択肢はなく、ローターを交換するしかありません。
この状況では、摩耗の兆候が現れるまでブレーキローターを使い続けることができます。新しいブレーキパッドを入手するたびに交換する必要はありませんが、慎重に検査する必要があります。ローターが不良な状態で新しいブレーキパッドを装着すると、すぐにパッドが台無しになり、別の交換品が残ります。
ローターに重大な摩耗の兆候が見られ、薄すぎるために表面を再形成できない場合は、ローターを交換する必要があります。さらに、ローターを前面と背面のペアで交換するのが常に最善です。片側だけを交換する準備ができている場合は、とにかく反対側を交換する必要があります。
ほとんどの場合、最新の自動車モデルでは、ブレーキローターをリサーフェシングするのではなく交換することをお勧めします。これは主に、古い車種よりも通気性が高く、素材が薄いためです。最近はブレーキローターが薄くなっているからでもあります。
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