AutoNetTVではドーナツが大好きです。それでは、ホイールとタイヤの大型化についての今日の議論のために、目の前に3つのドーナツがあるとしましょう。ねえ、今は食べないでください。後で必要になります。
多くのドライバーは自分の車にアクセサリーを付けたいと思っています。カスタムルックを取得する最も簡単な方法の1つは、いくつかの新しいホイールを入手することです。あなたが望む外観を得るために、地域のタイヤショップには何千ものホイールデザインがあります。そして多くの自動車所有者にとって、その外観にはより大きなホイールが含まれています。以前は、車は15インチまたは16インチのホイールで工場から出荷されていました。現在、16、17、さらには18インチが標準です。また、工場では最大20インチ以上のオプションのホイールパッケージを提供しています。
それでは、ホイールを大きくしたいときに考慮すべきことについて話しましょう。正確にはDIYプロジェクトではないため、開始する前に1つか2つのことを知っておく必要があります。知っておくべき最も重要な用語は、圧延直径です。ローリング直径は、単にタイヤの全高です。サスペンションを変更する場合を除いて、ホイールをアップサイズするときは、ローリング直径を同じに保つ必要があります。
目の前にある3つの黄金のドーナツについて考えてみましょう。それらはすべてほぼ同じサイズです。したがって、タイヤのふりをすると、同じ回転直径になります。ドーナツ穴はホイールのサイズです。いくつかの穴を大きくしたふりをします。これは、ホイールを大きくするようなものですが、ローリング直径は同じです。
いくつかの理由から、圧延直径を同じに保つことが重要です。まず、タイヤが大きいとホイールにうまくフィットしない場合があります。次に、速度計、走行距離計、アンチロックブレーキシステムはすべて、工場の圧延直径に合わせて調整されます。アンチロックブレーキが適切に機能するためには、ローリング直径が工場の推奨値の3％以内に収まっている必要があります。これを無視すると、アンチロックブレーキが適切に機能しないリスクがあります。
一部の自動車所有者は、ローリング直径を変更することによって悪影響を受ける電子制御サスペンションを備えた車を持っています。ドーナツについてもう一度考えてみましょう。ご覧のとおり、ホイールのサイズが大きくなると、サイドウォールが短くなります。タイヤが保持する空気が少ないため、サイドウォールはそれを補うために剛性が高くなっています。
一流の自動車メーカーのロープロファイルタイヤは、乗り心地を損なうことなくサイドウォールに必要な強度を与える特殊なコンパウンドを使用しています。ホイールサイズを大きくすると、通常、タイヤの幅が少し広くなります。これは、より大きな接地面があることを意味します。接地面は、道路に接触するタイヤの一部です。道路にはゴムが多いので、車両の扱いが良くなります。また、制動距離が短くなります。トラックやSUVを持っている人の多くは、追加の制御が大好きです。
車の所有者は、接地面がタイヤが順番に擦れたり、ぶつかったりするほど大きくないことに注意する必要があります。ここで話しているのは備品です。のタイヤ専門家は、これを正しく行うのに役立ちます。彼は新しいホイールを取り付け、必要に応じてスペーサーを追加して、ブレーキが新しいホイールの内側に収まるようにし、転がります。
また、オフロードを頻繁に運転する場合は、新しいリムを保護するために、より高プロファイルのタイヤが必要になる場合があります。また、トレーラーを牽引したり、重い荷物を運搬したりする場合は、新しいタイヤに必要な定格荷重があることを確認してください。繰り返しになりますが、タイヤの専門家は支援方法を知っています。
そして、タイヤ圧を忘れないでください。リムが大きい場合、新しいタイヤは空気を保持することが少なくなり、わずかに高い圧力をかける必要があります。それを忘れれば、タイヤはすぐに摩耗します。最後に、新しい靴を入手した後、位置合わせを行います。 AutoNetTVは、安全に希望の外観を実現することを望んでいます。
ホイールやタイヤのサイズを大きくする方法について詳しく知るために立ち寄ってください。
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