車のエンジンが突然始動しないとパニックになりますよね？
エンジンが始動しないときの症状から、この一般的な原因をお知らせします。
通常、駐車時にはステアリングロックはかかりません。ただし、駐車後にハンドルを左右に回すと、盗難防止機能としてハンドルロックが作動します。この状態では、イグニッションキーは回転しません。
この場合、ハンドルを左または右に回すと同時にイグニッションキーを回すことでロックを解除できます。
現代の自動車では、誤った出発を防ぐために、自動車の始動中にブレーキペダルを踏まなければなりません。マニュアル車では、クラッチペダルを踏む必要があります。これがないと、キーは回転しません。
オートマチック車の場合、シフトレバーがPレンジ以外の位置にあると、イグニッションキーが回らない。これは、誤った出発を防ぐためでもあります。
車を駐車するときは、必ずPレンジに駐車してください。
レバーがPレンジ以外の場所にある場合は、ブレーキペダルを押してシフトレバーボタンを押すと、Pレンジに移動できます。それでもシフトロックボタンを押しながらシフトレバーがPレンジに動かない場合
現代の車で使用されているスマートキーはバッテリー駆動です。
電池は1年などの短期間で消耗することはありませんが、数年使用するとやがて電池が消耗します。
スマートキーの電池が消耗していると、エンジンスイッチが反応しなくなります。
ただし、スマートキーの種類によっては、メカニカルキーと呼ばれるキーが内蔵されており、鍵穴にキーを差し込んでイグニッションキーを回したり、スマートキーをプッシュスタートに近づけたりすることで、エンジンが開始します。
現代の自動車のエンジンは、スターターモーターを使用してエンジンを始動します。室内灯が点灯したままになっていると、カーバッテリーが放電し、スターターモーターを作動させることができなくなります。
その間にエンジンを始動したい場合は、別の車から電力を供給してスターターモーターを作動させてエンジンを始動するか、ジャンプスターターを使用してエンジンを始動することができます。
ただし、その後、バッテリーを完全に充電するには、30分以上バッテリーを充電し続ける必要があります。
ヒューズは重要な部分であり、何かが電力サージを引き起こしたときにヒューズ自体を破壊することによって電気回路を保護する役割を果たします。
現代の車では、ヒューズが飛ぶ原因となる問題はほとんどありませんが、古い車でも発生する可能性があります。
ヒューズが切れると、スターターモーターに電力が供給されないため、スターターモーターは回転せず、エンジンは作動しません。
車には複数のヒューズがあり、電気が使われる場所ごとに使用されますが、すべてに関係するヒューズはメインヒューズと呼ばれます。すべてのヒューズが入っているヒューズボックスを確認し、切れたヒューズを交換してエンジンを始動します。
エンジンを始動するために、スターターモーターが回転してエンジンを始動します。
スターターモーターの寿命は一般に10万kmと言われています。
壊れにくいですが、エンジンを頻繁にオン/オフすることで寿命が短くなる場合があります。
ある場合バッテリーにもヒューズにも問題がない場合は、スターターモーターの故障を考慮する必要があります。整備士にチェックしてもらう必要があります。
スターターモーターはバッテリーの電源で作動するため、燃料がなくても作動しますが、エンジンは燃料がないと動きません。
燃料が切れておらず、スターターモーターを回してもエンジンが始動しない場合は、エンジンに燃料が供給されていない可能性があります。
主にトラブルが発生している場合があります。燃料ポンプ。
燃料ポンプは、燃料タンクからエンジンに燃料を送るための装置です。この燃料ポンプが故障すると、ガスタンクが空になっているのと同じように、燃料がエンジンに供給されないため、エンジンは作動しません。
スパークプラグは、ガソリンエンジンの燃焼を開始するスパークを生成する部品です。
スパークプラグの寿命は約10,000kmから20,000kmです。
また、スパークプラグに電力を供給するためのプラグリードが劣化し、スパークプラグに正しく電力が供給されない場合、エンジンは作動しません。
ご覧のとおり、エンジンが突然停止した場合、さまざまな原因が考えられます。
落ち着いて確認してください。自分では対処できない問題がある場合は、整備士に相談してください。