最も根本的な自動車の問題は、エンジンが始動しないことです。結局のところ、車が走っていなければ、その輸送に関する限り、他に何も重要ではありません。また、エンジンが始動しないと、まるで行き詰まっているかのように無力感を感じることがあります。車両が走行していないときは、お店や他の場所に車を運転して修理することはできません。駐車した場所で最終的に開始できない場合は、牽引する必要があります。さらに、代替車両がない場合は、徒歩圏内以外の場所で仕事をしたり、他の場所に行くことができない場合があります。
車の始動方法の基本と、要求に応じて始動できない理由のいくつかを理解できるのは素晴らしいことです。この種の知識は、エンジンの始動を妨げている可能性のある単純な問題を見つけて修正し、専門家の注意が必要な問題を知るためのより良い立場にあなたを置くかもしれません。
エンジンの始動方法
エンジンが始動しない理由のいくつかに入る前に、方法の基本を説明することをお勧めします> エンジンが始動します。これにより、プロセスが失敗する理由のいくつかを確認できる基盤が得られます。
エンジンを始動するためのクランキングパワーを提供するように設計された特定の部品があります。その部分はスターターと呼ばれますが、スターターモーター、またはクランキングモーターとも呼ばれます。イグニッションキーを回すか、イグニッションボタンを押すと、電気信号がスターターにクランキングまたは回転を指示します。これにより、エンジンを始動するプロセスが開始されます。
スターターがクランキングすると、エンジンが始動するために必要な3つの追加事項があります。それは、火花、燃料の供給、および圧縮です。スパークは、エンジンに電力を供給する燃焼プロセスを開始します。そして燃料はそのエネルギーの源です。圧縮とは、燃料と空気の混合物が、プロセス全体が機能するために必要な量でエンジンのシリンダー内に閉じ込められることを意味します。
明らかに、スターターが機能しない場合、またはスターターに電力を供給するバッテリーが切れている場合、エンジンは始動しません。スターターは機能しているがエンジンが始動していない場合は、ほぼ確実に、火花、燃料供給、または圧縮の問題のいずれかが問題になっています。どちらであるかによって、エンジンは始動しようとしたときの反応が異なります。詳細については、以下をご覧ください…
エンジンがクランキングしない
まず、エンジンがクランキングしない状況を見てみましょう。これが意味することは、何らかの理由で、イグニッションでキーを回そうとしても、エンジンをクランキングして始動しようとするスタータークランキングの音が聞こえないということです。スターターがクランキングすることは間違いなく可能ですが、エンジンが始動しないことに注意してください。したがって、このセクションでは、スターターをまったくクランクさせることができない状況のみを取り上げます。
バッテリーの問題
今日の自動車は、電気スターターシステムで動作します。バッテリーはそのシステムに電力を供給します。したがって、エンジンがクランキングしない最も一般的な理由の1つは、バッテリーがスターターシステムに電力を供給していない（または十分な電力を供給していない）ことです。キーを回す（またはスタートボタンを押す）が、電気信号が送信されない。
これは、エンジンが始動しない最も一般的な理由です。おそらく、ライトや別のアクセサリをすべてオンのままにしたか、ドアが完全に閉じていなかったためにバッテリーが消耗しました。幸い、バッテリーの問題かどうかを判断するのは非常に簡単です。
バッテリーの問題の最初の確実な兆候は、エンジンがゆっくりとクランキングするが始動しない場合です。しかし、キーを回してもエンジンがまったくクランクしないとしましょう。ライトとダッシュボードは点灯していますか？そうでない場合は、バッテリーが切れている可能性があります。バッテリーが完全に切れていると、窓を下ろしたり、ワイパーや電気関連のものをオンにしたりすることができなくなります。
しかし、初心者には十分ではありませんが、ある程度の力を得ている可能性があります。ライトは点灯しているがエンジンがクランキングしていない場合は、いくつかのテストを実行して、バッテリーの電力が不足していないかどうかを確認します。ワイパーをオンにします。通常よりも動作が遅い場合は、バッテリーが弱すぎる可能性があります。また、内部のドームライトを観察します。フロントガラスのワイパーをオンにすると、ライトがちらついたり、暗くなったりしますか？繰り返しますが、これはバッテリーが弱いことを示しています。
ライトが点灯したままになっているためにバッテリーが切れている場合は、バッテリーをジャンプすることで動作を再開できる可能性があります。ジャンパーケーブルと他の車両のバッテリー、または壁のコンセントから充電して他の車両のバッテリーを必要とせずにバッテリーをジャンプできる特定の特殊デバイスを使用できます。車が走ったら、しばらくの間エンジンを動かしてバッテリーを充電することができます。安全のために、バッテリーをジャンプスタートする正確な方法については、オーナーズマニュアルを参照してください。一部の車両、特にハイブリッド車には、メーカーからの注意事項があります。
ただし、一部のバッテリーは単に弱すぎるか、完全に消耗しているため、バッテリーをジャンプしてもうまくいきません。これは、車を走らせずに長時間放置した場合に特に可能であることに注意してください。 4〜5年以上経過したバッテリーは、充電が失われている可能性があり、交換する必要があります。サイドバーとして、長期間定期的に駐車している車両がある場合は、そのような状態に耐えるように設計されたディープサイクルバッテリーの設置を検討することをお勧めします。
キーが回らない
もう1つの一般的な問題は、イグニッションでキーを回そうとしたが、物理的に回せないことです。これが発生する理由はいくつかあります。最も可能性が高く、最も簡単に修正できるのは、ステアリングがイグニッションロックによってロックされていることです。多くの場合、これの原因は車輪が横向きになっていることです。これは、丘に駐車する場合や、前輪が縁石や駐車縁石などの何かに押し付けられる場合によくあります。
この場合、ホイールをゆっくり前後に動かすだけで、イグニッションキーを回すことができます。
それでも問題が解決しない場合は、イグニッションシステムまたはキー自体に問題がある可能性があります。予備のキーがある場合は、試したばかりのキーの代わりにそのキーを試してください。問題なく回転する場合は、キーの形状が崩れている可能性があります。すべてのキーが回っていない場合は、イグニッションロック自体に問題がある可能性があり、おそらく専門家に車両の修理を依頼する必要があります。
スターターモーターの問題
スターターモーターコンポーネント内には、故障する可能性のあるいくつかの領域があり、そのいずれかがエンジンをクランキングさせない原因となる可能性があります。スターターソレノイドは、スターターモーターが故障したときによくある原因です。スターターソレノイドは、イグニッションスイッチがスターターモーターに信号を送信すると、かなりの電流をスターターモーターに転送します。
スターターソレノイド自体は、スターターモーター装置との接続と同様に、完全に故障したり、故障したりする可能性があります。これらのいずれかにより、エンジンのクランキングが防止されます。さらに、回転の原因となるスターターモーターデバイスの問題は、故障したり、故障したりする可能性があります。
イグニッションロック、イグニッションスイッチ、車のコンピューターとスターターモーターに関連する配線とヒューズからスターターモーター自体に至るまで、あらゆる問題に関連する問題があります。自動車に関する幅広い知識と経験がある場合は、自分で修正を試みることができます。ただし、そのような問題の診断と修正を試みた経験がない場合は、訓練を受けた専門家に車両の修理を依頼したほうがよいでしょう。
イグニッションシステムの問題
イグニッションシステムには多くの障害点があり、いずれもエンジンがクランキングしない原因となる可能性があります。キーを自由に回すことができるが、エンジンがクランキングせず、バッテリーが正常に機能していることも確認して確認した場合は、イグニッションシステムのどこかに問題がある可能性があります。
1つの可能性は、電気イグニッションスイッチが故障していることです。イグニッションスイッチはイグニッションロックの後ろにあるスイッチで、スターターに信号を送ります。イグニッションスイッチに問題があると判断する1つの方法は、キーを揺らすことでスターターをクランキングさせることができるかどうかです。これは、イグニッションスイッチが適切に調整されておらず、修正または交換する必要があることを示しています。
もう1つの関連する問題は、イグニッションスイッチから車のコンピューターやスターターモーターにつながる配線、またはこれらのシステムに接続されているヒューズの問題です。これらの領域のいずれかで配線が悪くなった場合、電気信号は通過せず、スターターはクランキングしません。
エンジンを始動しようとしても、「エンジンのチェック」ライトが短時間点滅しない場合は、コンピューターに関連する配線、リレー、およびヒューズに問題があります。 「チェックエンジン」ライトの点滅は、コンピューターがオンラインで機能していることを示します。キーを回してもそのライトが表示されないということは、何らかの理由でコンピューターに電力が供給されていないことを意味します。
一方、問題はスターターモーターにつながる配線にあり、キーを回すとスターターがクランキングしません。 「チェックエンジン」ライトのような明確な兆候はありませんが、バッテリーが正常で、イグニッションロックが正常で、スターターがクランキングしないという事実があります。この場合、配線に問題があるか、スターターモーターに関連する別の問題である可能性があります。
エンジンがクランキングするが始動しない
これまでの説明はすべて、エンジンがクランキングすらしない状況に関するものでした。ただし、場合によっては、エンジンが回転するのが聞こえても、エンジンが動作を開始しないことがあります。この状況は、エンジンの実行を妨げるさまざまな問題の1つがあることを意味します。
強調する価値のある1つのポイントは、エンジンがクランキングしているが始動していない場合は、エンジンを何度もクランキングし続けないことです。始動せずにエンジンを継続的にクランキングすると、バッテリーが大幅に消耗します。この繰り返しのクランキングは、バッテリーを消耗させ、スターターモーターに損傷を与える可能性があります。
ここで、エンジンの実行に必要な3つの要素、スパーク、燃料、および圧縮に戻ります。エンジンがクランキングしているのに動作を開始しない場合は、これら3つの領域のいずれかに欠陥があることを確認しています。ただし、これらの問題に取り組む前に、2つの中間にあるシナリオについて説明する価値があります。
エンジンクランク、しかし弱い
エンジンクランクが聞こえる可能性はありますが、音は通常よりもはるかに弱く、エンジンは始動しません。エンジンがクランキングしない場合と同様に、最初のチェックはバッテリーである必要があります。バッテリーが弱いことがこの理由である可能性があります。別の関連する可能性は、バッテリーからスターターモーターへの接続が緩んだり、腐食したり、他の方法で損傷したりすることです。これらの接続またはケーブルを締めたり交換したりすると、問題を解決できます。
最後に、クランキングが弱いスターターモーターは、スターターモーター自体に問題があることを示している可能性があり、スターターモーターを交換する必要がある場合があります。
次に、エンジンが適切にクランキングしても動作を開始しない状況に移ります。
エンジンが浸水する
これは、古い、走行距離の長い車で最も一般的に見られる問題です。この場合に通常観察されるのは、エンジンがクランキングし、エンジンが短時間始動しますが、エンストして再び始動しないことです。ここで起こっていることは、ガソリンがスパークプラグを飽和させ、エンジン自体の内部のピストンリングからオイルを洗い流し、圧縮を減らすことです。
燃料不足
これは簡単ですが、完全を期すために言及する必要があります。ガスタンクに十分な燃料があることを確認してください。
燃料ポンプの問題
もう少し難しい燃料関連の問題は、燃料ポンプの問題です。これは、燃料ポンプ自体、エンジンコンピュータ、または燃料ポンプリレーの問題の形をとることがあります。燃料ポンプが故障した場合、これは古い車が特に起こりやすいものです。燃料ポンプが停止すると、エンジンを始動できなくなります。メインリレーに障害が発生した場合も同様です。
道路に戻るには、新しい燃料ポンプを取り付けるか、燃料ポンプリレーを取り付ける必要があります。これは、故障が発生した場所を特定するためのテストが必要であり、今日のほとんどの車の燃料ポンプが燃料タンク内に設置されているため、訓練を受けた技術者に特に適した仕事です。
マスエアフローセンサーの問題
マスエアフローセンサーが故障すると、エンジンが非常に短時間で始動し、すぐに停止することがよくあります。幸いなことに、これは通常、問題が診断された後で交換するのにそれほど高価な部品ではありません。
エンジンコンピュータの問題
誤動作しているエンジンコンピュータは、エンジンのクランキングにつながる可能性がありますが、始動しません。この問題は非常にまれですが、車がこの問題に対して脆弱になる可能性がある状況がいくつかあります。そのようなシナリオの1つは、バッテリー切れを不適切にジャンプスタートすることです。これにより、エンジンのコンピューターが損傷する可能性があります。
イグニッションスイッチからコンピューターへの配線の問題に関する前述の説明と同様に、イグニッション中に「チェックエンジン」ライトが点灯しないという兆候があります。悪いニュースは、エンジンコンピュータは通常高価な修理であるということです。
エンジン圧縮の問題
エンジンがクランキングしても始動しない原因となる可能性がある最も不幸な問題の1つは、エンジン内の一般的な圧縮の問題です。これは、エンジンの過熱、またはタイミングベルトやチェーンのスキップが原因である可能性があります。エンジンが圧縮を失うと、エンジンが始動しない可能性があるという事実を超えても、深刻な問題になります。
この場合、エンジンを再構築または交換する必要があります。これは、かなりの費用がかかる大規模な修理です。
まとめると、エンジンが始動しない理由はたくさんありますが、多くの場合、上記の詳細を観察することで大まかな診断を下すことができます。原因を常に特定できるとは限りませんが、多くの問題については症状が明確になる可能性があります。
エンジンがクランキングしない場合は、バッテリーを使用して調査を開始します。これが最も可能性の高い原因であり、自分で対処するのが最も簡単です。エンジンがクランキングしても始動しない場合は、エンジンを過度にクランキングしてバッテリーを消耗させないように注意してください。クランクなしの始動状況は、エンジンがまったくクランクしない場合よりも診断が少し難しい傾向があります。
いずれの場合も、自分で診断して修正できれば、それは素晴らしいことです。より単純な問題のいくつかについては、それは可能です。ただし、診断が難しい、または診断が難しい問題の多くについては、自動車の専門家の1人が問題を特定するために、車両を当店に牽引する必要があります。
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