ホンダアコードは、1976年から現在のモデルイヤーまでホンダが製造・製造した一連の自動車です。 90年代初頭以来、米国で最も売れている車の1つであるこのコンパクトで中型の車は、何十年もの間、潜在的な車の所有者に人気のあるオプションでした。 ただし、この車種はホンダアコードエンジンの交換費用が高いことで知られています。この修正の平均価格は1,100ドルから2,200ドルの間です 。
あなたがホンダアコードエンジン交換費用にいくら費やすかもしれないかを理解するために、あなたは各世代の異なるエンジンタイプavialabeを知る必要があります。ホンダアコードは、年を追うごとに変化と進化を遂げ、生産年ごとに高出力のエンジンを使用できるようになりました。
初代ホンダアコードで使用されたエンジンは、1970年代と1980年代に使用された4気筒エンジンのEシリーズラインからの1.6リッターEL1、EF、EP、およびEK1でした。最初にCVCCテクノロジーを使用したことで注目に値するのは、これによりパフォーマンスの数値が高くなり、HondaAccordエンジンの交換コストが高くなったためです。
ホンダアコードの第2世代は、1598cc EY 12バルブ、1602 cc EL1、EK1、ES2、およびES3エンジンを使用していました。これらのエンジンはEシリーズと同じラインナップで、ヨーロッパ市場では80馬力に達する可能性のあるエンジンが採用されていました。
ホンダアコードの第3世代は、現在の市場に応じて利用可能なエンジンを持っていました。使用された主なエンジンタイプは、1980年代のアコードおよびプレリュードモデルで使用されたAシリーズ直列4気筒エンジンでした。 1982年に最初に導入されたこのエンジンは、1.6リッター、1.8リッター、2.0リッターのオプションを備えた3つの排気量サイズで利用できます。
アコードの第4世代のために、ホンダはデザインの改善とエンジンの変更を行いました。 Fシリーズエンジンのラインナップは、これらの生産年に使用され、通常はビッグブロックSOHC直列4気筒エンジンと見なされていました。これらの高性能エンジンは約125馬力を生み出すことができます。残念ながら、改善された加速能力はまた、より高いホンダアコードの交換費用を伴います。
第5世代のアコードエンジンは、Fシリーズ、ホンダHエンジン、CシリーズV6エンジンを搭載していました。 C27A4エンジンは、排気量が2〜3.5リットルの範囲で製造され、Cエンジンは20年以上にわたってさまざまな形で製造されました。 Hエンジンは、前世代のFエンジンから派生した、ホンダの高性能ファミリーの大型エンジンでした。
比較的同じエンジンを数年間選択した後、第10世代には新しいエンジンの選択が含まれていました。ベースの1.5リッターVTECターボ4気筒エンジンは、192馬力と192ポンド/フィートのトルクを生み出すことができます。他のエンジンオプションは、2.0リッターVTECターボ4気筒エンジンで、前モデルのV6に取って代わりました。第10世代には、2つのガソリンオプションと、ホンダアコードエンジンの交換コストが高いガソリンハイブリッドの選択肢が含まれていました。
特定のホンダアコードモデル年は、他の生産年と比較して通常よりも高い苦情を持っています。アコードの数年は、他の年よりも問題が発生しやすく、信頼性が低く安全でない車両につながります。
2002年と2003年のモデルイヤーはトランスミッションに深刻な問題を抱えています。トランスミッションのスリップやジャークは過度に揺れる可能性があり、エアバッグシステムに問題が発生し、ホンダアコードエンジンの交換コストが高くなります。
多くのドライバーが、エアバッグライトがダッシュボードに来ると報告しており、安全上の懸念を示しています。 2002年と2003年のアコードモデルの何千もがエアバッグが展開しなかった事故にあり、安全上の懸念、怪我、そして高価な修理につながりました。エアバッグの修理はホンダアコードエンジンの交換費用ほど高くはありませんが、エアバッグの修理は長期的には多くのお金を節約することができます。
2008年と2009年のホンダアコードモデルは、ブレーキの早期摩耗の問題を報告しており、所有者は10kから20kマイルの間でパッドを交換しました。 2008年モデルと209モデルでは、ブレーキの早期摩耗に加えて、複数のケースでエンジンに問題がありました。
多くのドライバーは、ホンダアコードが過度の消費を伴うエンジンの問題を抱えており、燃料効率とエンジン性能の不足を引き起こしていると報告しました。エンジンは通常よりもはるかに速くオイルを燃やす可能性があるため、所有者はオイルの交換、オイルのフラッシュ、およびホンダアコードのエンジン交換費用に余分なお金を費やす必要があります。
オイルを頻繁に交換すると、非常に迅速に追加される可能性があり、所有者は実際の問題を解決するために約1,200ドルを支払う必要があります。一部のドライバーは、問題を止めて症状を改善するために、ホンダアコードエンジンの完全な交換費用を支払う必要がありました。
ホンダは、エンジンの問題により、特定の2003アキュラ、2002 3.2TL、2003-2006 MDX、2001-2005シビック、2003-2005シビックハイブリッド、および2007ホンダアコード車をリコールしました。車両には、摩擦、過熱、および高湿度レベルに絶えずさらされた後、推進剤の劣化により内破および爆発する可能性のあるドライバーフロントエアバッグインフレーターが含まれています。
このリコールでは、エアバッグの懸念により、鋭い金属片が車内に爆発し、内部損傷を引き起こして、ホンダアコードエンジンの交換コストが高くなる可能性があります。
ホンダは、特定の州で販売された4気筒エンジンと無段変速機を搭載した特定の2013-2015アコード車をリコールしました。影響を受けたモデルのドライブシャフトは、ドライブシャフトの保護コーティングを破壊して劣化させる可能性のある潤滑剤で組み立てられました。
この場合、ドライブシャフトは他の汚染物質による損傷を受けやすく、破損する可能性が高くなります。ドライブシャフトが破損すると、パワーが失われ、パフォーマンスが低下し、パーキングブレーキがオンになっていないと車両が転がり落ちる可能性があります。ドライブシャフトが故障した場合、これはより高いホンダアコードエンジンの交換コストとパワートレインの故障につながる可能性があります。
ホンダは、無段変速機を搭載した特定の2013-2015アコード車に関して2015年にリコールを発行しました。ドライブシャフトの問題により、保護コーティングが劣化し、ドライブシャフトが破損する可能性があります。ホンダは、左右両方のドライブシャフトを交換するように所有者に通知する必要があり、ディーラーはドライブシャフトを検査して無料で交換する必要がありました。
ホンダアコードエンジンの交換費用にいくら費やす必要があるかを理解するには、車の信頼性を知ることで、価格に見合う価値があるかどうかを判断するのに役立ちます。 2021年のホンダアコードは、ホンダアコードのエンジン交換コストが高いにもかかわらず、多くのメリットにより中型車カテゴリーで1位を獲得しました。
2021アコードのプロは、広々とした快適なインテリア、広いトランクスペース、十分な貨物スペース、高性能のパワートレインの選択肢、そして魅力的で機敏なハンドリングです。アコードの短所は、ホンダアコードエンジンの交換費用のように、平均以下の予測信頼性評価と高い修理価格を伴います。
2021年のアコードの新機能には、EXトリムの廃止、マニュアルトランスミッションの提供の終了、スポーツスペシャルエディションのラインナップへの追加、および標準的なインフォテインメント機能の強化が含まれます。 Car US Newsスコアカードは、新しいホンダアコードのスコアを10点満点中8.4点とし、評論家の評価は9.8点、パフォーマンスは8.3点、インテリアは8.1点、安全性評価は10点満点中9.9点です。
ホンダアコードのエンジン交換費用の合計がそれだけの価値があるかどうかを判断するときは、この車が競合他社とどのように重なるかを確認する必要があります。トヨタカムリはアコードの最大の競争相手の1つであり、両方の車がほぼ毎年中型車のランキングで1位を争っています。
アコードと同様に、カムリは優れた燃費を実現し、アクティブセーフティ機能を備え、スタイリッシュなインテリアを誇っています。トヨタはより多くの技術的特徴とハイパワーのV6エンジンを持っていますが、ホンダアコードはターボチャージャー付きの4気筒エンジンオプション、広いトランクスペース、そして快適な助手席を備えています。
アコードの他の競争はアキュラTLXであり、この車はさまざまな分野でアコードによって上演されています。アコードはあなたの財布に良く、より大きな後部座席、十分なトランクスペース、そしてドライバーの信頼性のための優れたハンドリングを備えています。さらに、ホンダアコードは内部がより高級で、豪華なインテリア機能を備えています。ホンダアコードエンジンの交換費用は高額ですが、低価格のアコード、燃費、優れたハンドリングが価格を上回っています。
ホンダアコードエンジンの交換費用は$1,100から$2,000の間ですが、これらの問題を時間の経過とともに悪化させると、より広範囲の損傷につながる可能性があります。エンジン損傷の警告サインと症状を知ることで、これらの問題が永続的な問題につながるのを防ぐことができます。 2002年、2003年、2008年、2009年などの特定のモデルイヤーを回避することで、エンジンの交換コストをこれまでになく低く抑えることができます。
2013フォードエスケープエンジンの交換費用– 4,000ドル以上を費やしても構わないと思いますか？
ホンダアコードバンパーの交換費用はいくらですか？
フォードフュージョンエンジンの交換費用–修理に4000ドルを費やすことができます！
エンジンの交換費用はいくらですか？それは7,500ドル以上になる可能性があります！