ディーゼルエンジンの交換費用の平均価格は5,500ドルから11,000ドルの間です 。交換ではなくディーゼルエンジンのエンジン再構築に支払うことにした場合は、3,000ドルから4,500ドルの間で支払うことになります。より高性能な車両の場合、V8エンジンブロックの交換に約8500ドルが支払われますが、高級車は数万ドルの費用がかかる可能性があります。
使用済み、再構築、再製造、交換されたエンジンの違いを理解する必要があります。ディーゼルエンジンの交換費用にいくら費やすことができるかを検討するとき、修理プロセスを理解することは、価格の正確な見積もりを得るのに役立ちます。
使用されるエンジンは通常、廃品置き場またはスクラップヤードの車両から供給されます。これはディーゼルエンジンの交換コストの削減につながりますが、使用済みエンジンは通常、他のオプションと同じ貯蔵寿命を持っていません。クリーニングや検査のために分解されることはなく、ほとんどの場合、走行距離が長く、メンテナンス履歴が少なく、パフォーマンスの問題があります。
さらに、エンジンの再構築は、壊れた部品や摩耗した部品を清掃して交換することにより、エンジンを再調整するために使用されます。摩耗しているがまだ使用可能な欠陥のある部品は、エンジンを許容範囲内で動作させるために再利用されます。整備士によって再構築された、または機械工場に送られたエンジンは、市場に出回っているほとんどのエンジンに必要な資格を持っていない可能性がありますが、再構築されたエンジンを購入すると、ディーゼルエンジンの交換コストを低く抑えることができます。
最後に、再生されたエンジンは、可能な限り新品に近づけるために、整備士がエンジンを構築することを含みます。過度の摩耗が見られる部品のほとんどは新しい部品と交換されますが、わずかに古い部品や損傷した部品は修理する必要があります。エンジンの主要コンポーネントは、機器の仕様を満たしていることを確認するためにチェックされます。
ディーゼルエンジンの交換費用を見るときは、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの違いを知る必要があります。理論的には同じように機能し、車両に電力を供給し、燃料源を使用して車を動かしますが、違いがあり、大幅に区別されます。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの類似点は、それらが内燃エンジンであり、燃料中の化学エネルギーを機械エネルギーに変換して自動車に動力を供給することに取り組んでいることです。この機械的エネルギーは、シリンダー内でピストンを動かし、次にクランクシャフトを動かすために機能する必要があります。
線形運動と呼ばれるピストンの頻繁な動きは、回転運動に変換されます。この回転運動により、車輪が回転し、車両に意図した方向に動力を供給します。さらに、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンはどちらも、内燃システムを介して燃料を使用可能なエネルギーに変換します。燃焼は似ていますが、ディーゼルエンジンの総交換費用はガソリンよりも高くなります。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違いは、両方のエンジンで内燃機関がさまざまな方法で発生することです。つまり、燃焼プロセスが異なります。そのため、ディーゼルエンジンにガソリンを入れると、車が正常に走行できなくなります。
ガソリンエンジンでは、燃料は適切な空燃比と混合されて車に動力を供給します。この燃料はピストンによって混合および圧縮され、点火時期と呼ばれる点火プラグによって提供される必要な火花により、適切なタイミングで点火されます。
ディーゼルエンジンでは、最初に空気が圧縮され、次に燃料が噴射されます。手順が逆になります。ディーゼルエンジンにガソリンを追加すると、エンジンは正しく作動せず、エンジンを圧縮して動力を供給します。サイクルを見ると、ディーゼルの違いにより、ディーゼルエンジンの交換コストが高くなります。
ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンと同じ4ストローク燃焼サイクルを採用しています。これらの手順は同じですが、ディーゼルエンジンにガソリンを入れることは避けてください。このサイクルには、次の4つの主要なストロークがあります。
この最初のステップで、吸気バルブが開き、ピストンが上下に動き、直線運動が発生します。これは、すぐに車輪と車両の回転運動に変換されます。
圧縮ストロークでは、ピストンが「上」の位置に戻り、空気を圧縮して適切な圧力と燃料と空気の混合気を作ります。ディーゼルエンジンにガソリンを追加したときにこの手順が実行されない場合は、信頼できる整備士に車の点検を依頼する必要があります。
ピストンが上に戻って「上」の位置に戻ると、正確な瞬間に燃料が噴射されます。燃料インジェクターが壊れているか故障していると、正しいタイミングで燃料が噴射されず、点火がオフになります。また、点火時期を間違えると点火時期がずれ、燃料が点火せず燃焼します。燃焼行程が正しく機能していない場合、ディーゼルエンジンの交換費用が高くなる可能性があります。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方の4ストロークサイクルの最後のステップは、排気ストロークです。これは、ピストンが可動範囲の上限に向かって戻り、燃料の燃焼によって生成された排気の最後のビットを押し出し、エンジンに悪影響を与える可能性のある有害なガラスを取り除きます。
全体的なディーゼルエンジンの交換コストを見ると、ディーゼルとガソリンの組成の極端な違いに気付くかもしれません。これらの違いが、ディーゼルエンジンにガソリンを追加できず、車が正常に動作することを期待できない理由です。
ディーゼル燃料とガソリンを比較すると、臭いが異なり、ディーゼル燃料は重くて油っぽく、ガソリンよりも蒸発が遅くなります。ディーゼルの沸点はガソリンよりもはるかに高いため、燃料を適切に点火して燃焼させるには、さまざまな状況が必要です。
ディーゼル燃料は、粘稠度が高く、油性であり、沸点が高いため、蒸発が遅くなります。ディーゼル燃料を作成するのに必要な精製が少なくて済むため、ディーゼルエンジンにガソリンを追加すると、必要な燃焼を作成するための一貫性が機能しなくなります。さらに、ディーゼル燃料はエネルギー密度が高く、ディーゼルエンジンがガソリン車よりも燃費が良い理由を示しています。
ディーゼル燃料を使用し、ディーゼルエンジンを使用することの利点は、これらのエンジンが最小限のCO2を排出し、私たちが呼吸する環境と空気に重大な害を及ぼすことです。また、ディーゼルエンジンは燃費が向上し、ガロンあたりの走行距離が増加します。これにより、環境も向上します。つまり、満タンになる頻度が減り、ガソリン代も少なくて済みます。
ディーゼルエンジンを使用することの不利な点は、ディーゼル燃料から過剰な窒素が放出され、煙や酸性雨につながり、ディーゼル燃料を使用することによる以前の健康上の利点をいくらか打ち消すことです。さらに、必要なディーゼルの代わりにディーゼルエンジンでガソリンを使用すると、エンジンに恒久的な損傷を与え、時間の経過とともにエンジンの交換につながる可能性があります。
全体的なディーゼルエンジンの交換費用を見ると、価格は通常、高級車や高性能車と同じです。いくつかの見通しを与えるために、高性能の長いブロックエンジンを交換すると、フェラーリやブガッティのような高級車に数十万ドルの費用がかかります。
市場に出回っているミッドレンジの他の高級車の場合、エンジンの交換には通常、約15,000ドルまたはコルベットの費用がかかります。シボレーカマロの場合、ディーゼルエンジンの交換費用は約6,500ドルで、多くのV8車の費用がかかります。
再構築されたディーゼルエンジンを購入するには、5,500ドルから11,000ドルの間で支払うことが期待できます。フォードエンジンブロックのディーゼルエンジン交換費用の支払いは、3,000ドルから4,500ドルの間です。 $ 8,500を支払うと、V8ロングブロック高級車のディーゼルエンジン交換費用が支払われます。
ディーゼルエンジンの交換費用は、1時間あたり60ドルから80ドルの間です。人件費は新しいエンジンを購入するほど高くないかもしれませんが、基本的なガレージはそれでもローエンドで60ドルから80ドルの間の費用がかかります。専門のディーラーが約200ドル以上を実行し、エンジン交換の平均請求時間は10〜15時間の範囲です。
新しい車両のディーゼルエンジンの交換費用を支払う必要がある場合は、15〜25時間の請求作業を支払う必要があります。人件費の大部分は、新しいエンジンブロックにエンジン部品を取り付けるためにショップが行う必要のある作業量に依存します。
ディーゼルエンジンの総交換費用を見ると、中古エンジンは約950ドルで、ディーラーでの新しいエンジン交換は7,500ドルです。
ディーゼルエンジンの交換費用を計算するときは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い、ディーゼル燃料の長所、および中古、再構築、または再製造されたエンジンを購入したかどうかに基づく全体的な交換費用を知る必要があります。
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