ホンダパイロットエンジンの交換費用を見るとき、あなたはあなたがあなたの車のために中古、新しい、または再生されたエンジンを購入したいかどうかを知る必要があります。 新しいエンジンを良好な状態で購入すると、4,000ドルから5,000ドルの費用がかかりますが、再生エンジンは3,000ドルから4,000ドルの間で、使用済みエンジンは2,800ドルから3,200ドルの間で動作します。
ホンダパイロットエンジンの総交換費用に労力を加えると、所有者は、スペクトルのローエンドで800ドルから、ハイエンドで約3,000ドルまで支払うことを期待できます。 ほとんどの技術者は、エンジンの複雑さに基づいて1時間あたり80ドルから150ドルの料金を設定しているため、通常、作業全体の完了には10時間から20時間かかります。
車の所有者が高額なホンダパイロットエンジンの交換費用を支払う必要がある理由を理解するには、まず、さまざまなエンジンタイプ、パイロットの最悪のモデル年、および注意すべき最も一般的な問題を知る必要があります！
ホンダパイロットは、2003年モデルから現在に至るまでホンダが生産・製造している中型クロスオーバーSUV。この車は3世代にわたって、エンジンの選択など、何年にもわたって多くの変化を遂げてきました。
ホンダパイロットの最悪の年は2003年であり、車の所有者とユーザーからの最も全体的な苦情があります。問題の早期発生、深刻な問題、および高い交換価格のために、最も問題があると見なされることがよくあります。
ホンダパイロットのすべてのモデルイヤーにわたる上位3つの懸念事項は次のとおりです。
2003パイロットでの最悪のエンジンの懸念は、エンジンの大まかなアイドリング、エンジンの早期故障、エンジンのゴツゴツした音、過度のオイル消費、および最小限の使用後に点灯するダッシュボード警告灯インジケーターです。
エンジンが大まかに動作し、大まかにアイドル状態になる原因はたくさんあります。この懸念の主な原因のいくつかは、汚れた燃料噴射装置、目詰まりしたエアフィルター、汚れたスパークプラグ、およびさまざまな排気システムの問題に対処します。
ラフアイドルを修正し、ホンダパイロットエンジン全体の交換コストを削減するには、上記のこれらの部品の1つまたは複数を交換する必要がある場合があります。 燃料噴射装置の交換には、完全な交換のために800ドルから1,450ドルの費用がかかります。 部品のコストは600ドルから1,200ドルの間で、労働力は平均で200ドルから250ドルの間です。
の価格 エアフィルターの交換 車の範囲はフィルターあたり15ドルから25ドルです 、これは非常に安価な修理費用であり、2003年モデルのホンダパイロットエンジン全体の交換費用を削減できます。
最後に、2003パイロットのスパークプラグをスパークプラグあたり16ドルから100ドルの間で交換でき、労力は40ドルから150ドルの範囲です。 。合計請求時間は、通常、車両での手順全体で45分から90分の間です。これらの小さな修正にお金を払うことで、問題が悪化し、高価なホンダパイロットエンジンの交換費用が発生するのを減らすことができます。
2005パイロットでのエンジンの懸念には、モーターマウントの破損、ダッシュボードのエンジンライトの確認、オイル漏れ、タイミングベルトテンショナーの破損、内部システム内のスラッジの蓄積によるエンジンの故障が含まれます。
通常、交換 モーターマウントの価格 2005年のパイロットでは、部品と労力が224ドルから63ドルの間です 。あなたが自分で労力を費やすことができれば、通常38ドルから145ドルの間の部品を見つけることができ、ホンダパイロットエンジンの全体的な交換費用を数百ドル節約するのに役立ちます。
エンジンカテゴリーは2009年モデルで最も多くの苦情があり、所有者は過剰なオイル消費、エンジンの故障、エンジンが始動しない、エンジンの失火、エンジンのエンスト、エンジンのエアフィルターの目詰まりに関する懸念を報告しました。
過剰なオイル消費量を修正すると、修理価格が高くなる場合がありますが、車のPCVバルブとオイルパンガスケットを交換する場合もあります。車のPCVバルブの交換は、65ドルから83ドルの間です。パットの費用はたったの21ドルで、労働力は44ドルから56ドルの範囲です。 ご覧のとおり、この安価な修正は、将来の問題を防ぎ、高価なホンダパイロットエンジンの交換費用を防ぐための優れた方法です。
これが機能しない場合は、パイロットのオイルパンガスケットも交換する必要があります。 オイルパンガスケットの交換の一般的な範囲は100ドルから350ドルの間です 、オイルパンガスケットの交換用の部品は40ドルから150ドルの範囲です。この部品はそれほど高価ではないので、多くの場合、修理プロセスの大部分は労力で占められます。
2011年のパイロットは、以前の問題のあるモデルイヤーよりも信頼性が高いと見なされることがよくありますが、エンジンカテゴリには依然として自動車所有者からの苦情が多数あります。パイロットの所有者は、過度のオイル消費、ダッシュボードのエンジンライト、ピストンリングの故障、震え、意図しない加速を報告しています。
2011パイロットのピストンリングを交換することは安価な修正であり、多額のホンダパイロットエンジンの交換費用の可能性を減らすのに役立ちます。 部品の価格は30ドルから150ドルの間で、労力は40ドルから200ドル追加されます 交換する必要のあるリングの数と、車に含まれるシリンダーの数によって異なります。
2013パイロットにはさまざまなエンジンの問題があり、所有者はダッシュボードにチェックエンジンライトが点灯し、加速中に車が躊躇し、エンジンが失火し、エンジンからノイズが発生し、エコモードに入るときに車が過度に振動することを報告しています。
>加速しようとしているときにあなたの車が躊躇していることに気付いた場合、残念ながら、これがあなたの車で発生する可能性がある多くの原因と理由があります。いくつかの理由は最小限の修正のみを必要としますが、いくつかはより大規模で費用のかかる修理と交換を必要とします。
2016パイロットで懸念される上位3つのカテゴリは、トランスミッション、電気システム、エンジンであり、所有者は、オートアイドル、運転中のエンジンの停止、意図しない加速、過度のオイル消費、オイルパンの漏れに関する問題を報告しています。
2016パイロットのオートアイドリングとラフアイドリングの状況を修正するための最も一般的な解決策は、キャブレターの問題に対処することです。キャブレターはエンジンからの騒音を防ぎ、内燃機関の清掃に役立ちます。問題がある場合は、ラフアイドルに気付くでしょう。 キャブレターの交換 ほとんどの販売店と整備士店で合計500ドルから800ドルの費用 。
ホンダパイロットエンジンの交換費用が価格に見合うかどうかを判断するには、最新モデルの安全性、信頼性、およびパフォーマンスを知る必要があります。 2021年のホンダパイロットに関して、この車は競争に対して中型SUV車カテゴリーで9位を獲得しました。
2021パイロットには、スムーズな乗り心地、機敏なハンドリング、大人に優しい快適な座席、広々とした貨物室など、多くの利点があります。ただし、この車の欠点には、予測される信頼性の評価が低いこと、インフォテインメントテクノロジーが限られていること、ホンダパイロットエンジンの交換コストが高いことが含まれます。
Car US Newsスコアカードは、この制作年に全体で10のうち7.9を与えました。この車両は、評論家の評価で9.0、パフォーマンスで7.5、インテリアで8.4、安全性で9.4、JDパワーの信頼性評価で5つのうち2つを獲得しました。信頼性の低い評価により、2021パイロットは3列カテゴリーのSUVで不利な＃10ランキングを獲得し、クロスオーバーSUVカテゴリーで＃23スポットを獲得しました。
パイロットを競合他社と比較することで、高価なホンダパイロットエンジンの交換費用を支払うことがあなたとあなたの財布の価格に見合うかどうかを車の所有者として判断できます。
ホンダパイロットエンジンの交換費用を見るとき、あなたはこの高価な修正のために支払うことがあなたとあなたの財布にとってそれの価値があるかどうかを知る必要があります。良好な状態の新しいエンジンの購入には4,000ドルから5,000ドルの費用がかかりますが、再生エンジンの購入には3,000ドルから4,000ドルの費用がかかり、中古エンジンの購入には2,800ドルから3,200ドルの費用がかかります。
一部のモデル年では、交換は頭痛の種に値しませんが、他の年では、交換価格を支払うことは大きな投資になる可能性があります。
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