特に準備が完全に整っていない場合は、車のトラブルよりも悪いことはありません。それは費用がかかり、ストレスが多く、あなたが持っていない時間とリソースを消費する可能性があります。不要な修理、特にトランスミッションを修理しなければならないというストレスを私たちは知っています。ほとんどの場合、トランスミッションは2年ごとにフラッシュする必要があります。それまでの間、定期的に液体をチェックし、問題の兆候に注意することをお勧めします。
送信フラッシュ は、トランスミッション内のすべてのオイルを除去し、特殊な機械を使用して新しいオイル（場合によっては洗浄液）を通過させて汚れやスラッジを押し出し、新しいオイルを充填するメンテナンスプロセスです。トランスミッションフラッシュは、破片やスラッジを取り除き、使用済みオイルを100％新鮮で清潔なクォートに交換するために必要です。
フラッシュの利点は自明です。古い汚れたトランスミッションフルードをすべて交換する 新鮮で高品質の液体を使用します。その結果、トランスミッションはより低温で作動し、クラッチ、ギア、ベアリングの摩耗から最大限の保護を受ける必要があります。また、新しい流体は正しい摩擦特性を提供するため、一貫してサクサクとシフトする必要があります（古い流体は時間の経過とともに摩擦特性を失います）。
それだけでなく、フラッシュを実行すると、送信をクリーンアップするのに役立ちます。スラッジやその他の汚染物質は、流体を分解する極端な熱のために流体に蓄積する可能性があります。これらの汚染物質は、フィルターに入る前にトランスミッション全体を循環します。ただし、フィルターが汚染物質を安全に捕捉する前に、それらはバルブ本体内の狭い流体通路に留まり、シフト品質が低下する可能性があります。
トランスミッションバルブ本体の狭い液体通路は、破片で簡単に詰まり、シフト品質を低下させる可能性があります。
フラッシュを実行すると、フラッシュ添加剤を使用してクリーニングを行うこともできますトランスミッションは、蓄積されたスラッジやその他の汚染物質をより効果的に除去します。
1つは、 t 送信フラッシュ は もっと高い。また、古くて汚れた液体を使用してトランスミッションをフラッシュすることに対して警告する人もいます。フラッシング手順では、流体を通常の流れとは反対の方向に向ける場合があります。これにより、破片が移動して、本来あるべきではない場所に沈殿するリスクが高まる可能性があります。各ショップがフラッシング手順を実行する方法は異なるため、確実に知ることはできません。
送信フラッシュは必要ですか？ トランスミッションのフラッシュは、他の車のフルードの変更と同じです。あなたや整備士がオイル交換をするとき、それはかなり簡単なプロセスです。オイルパンボルトを取り外し、オイルフィルターを取り外し、古い液体が流れなくなるまで排出します。ただし、すべてのエンジンオイルを完全に除去するわけではありません。エンジンブロックとシリンダーヘッドの内側には一連のギャレーがあり、新しいオイルがエンジンを循環するまで、オイルのごく一部が可動部品を潤滑します。オートマチックトランスミッションの液体は油圧ライン内に含まれているため、効果的に排出するには、ラインを「フラッシュ」または押し込む必要があります。これは、二次的な目的にもなります。 送信フラッシュ また、透過フィルターの摩耗したファイバーから発生する破片やその他の小さな粒子を押し出します。
オートマチックトランスミッションでは、このプロセスが非常に重要である理由は4つあります。
上記の情報では、送信フラッシュについては触れていません。 CVTまたはマニュアルトランスミッション用。これらのユニットは動作が異なり、独自の推奨サービス間隔があります。車両に対して何をすべきかを明確にする最良の方法は、専門の整備士、自動車販売店に電話するか、トランスミッションサービスのメンテナンススケジュールについてオーナーズマニュアルを調べることです。車両を強力に走行させ、それらの保証を保護するために、推奨されるすべてのサービスがいつ必要であり、提案されているかがわかります。
以下は、トランスミッションフルードが必要な5つの兆候です。 。
車がスムーズにシフトすることを拒否している場合（早すぎるか2遅すぎる）、または不格好な音などの奇妙な音が聞こえる場合は、車が必要であることを意味します送信フラッシュ 。
特にギアを変更しているときに、トランスミッションから臭いがする場合は、液体が古くて汚れている可能性があります。
ギアをシフトするときに車両がガクガクしたり急上昇したりする場合は、トランスミッションにきれいな液体を追加する必要があります。トランスミッションフルードが汚れていると、トランスミッションギアが激しくシフトし、車両がジャークする可能性があります。
車両を最初に始動してギアを入れるときに、車両が失速したり前進するのをためらったりすると、トランスミッションフルードが汚れやその他の微粒子でいっぱいになる可能性があります。この場合、送信フラッシュ 役立つかもしれません。
車の下に液体のプール、特にピンクまたは赤の液体が見られる場合は、トランスミッションに漏れがある可能性があります。トランスミッションフラッシュは、リークがある場合はそれを特定するのに役立ちます。
送信が失敗した場合、問題に対処する方法は複数あります。 トランスミッションフルードの不良の症状を知る 送信フラッシュをいつ取得するかを決定するのに役立つ場合があります はあなたにとって最高であり、違いは何ですか。
名前からわかるように、送信フラッシュ と流動的な変化は、2つのまったく異なるサービスです。
トランスミッションフルードの交換は、パンから汚れたフルードを排出することに集中しますが、トランスミッションフラッシュ 鍋、クーラーライン、およびトルクコンバーター内のすべての液体を取り除きます。トランスミッションを修理する頻度によって異なりますが、どのサービスを選択するかも重要です。どちらのサービスを選択する場合でも、トランスミッションフィルターを交換し、メーカーが推奨する液体を使用し、パンを落とし、問題がないかどうかを確認してください。変更とフラッシュの両方の目的は、車の寿命と性能を改善および延長することです。
損傷が発生する前に、内部に大量のスラッジとワニスが蓄積している可能性があります。新しい液体からの新鮮な添加剤が堆積物を攻撃し、堆積物を破壊し、バルブを詰まらせたり、通路を詰まらせたりします。その場合、トラニーはとにかく運命づけられているので、何もしないで、現金を取っておくことをお勧めします。 、そしてできるだけ長くそれを運転してください。
フィルターの洗浄と交換は、予防的なメンテナンス手順として不可欠です。それらは、すでに問題を抱えている、または問題に向かっている車と、黒く焼けた、および/または高破片含有量の液体の解決策ではありません。問題があると思われる場合は、送信フラッシュを取得します 善よりも害をもたらし、そうでない場合よりも早く失敗する可能性があります。同じことが、ラインがフラッシュされない長距離車両にも当てはまります。
全体として、トランスミッションを維持するための鍵は、車両のオーナーズマニュアルで推奨されていることを正確に実行することです。それはあなたがフラッシュまたは変更を取得する必要があるかどうか、そしてあなたが特定のマイル数または時間の後にそれを行うべき頻度を教えてくれます。 トランスミッションをフラッシュする必要がありますか？ オンラインで読んだり、整備士やサービス技術者から聞いたりしたものに車を信用しないでください。お金を稼ごうとしているだけで、トランスミッションに最適なものを気にしない人もいます。 （すべてのメカニズムが不正であるとは限りませんが、存在します）。車の整備担当者に、上記およびマニュアルで推奨されている適切な手順を実行していることを確認するように依頼してください。
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