ホイールベアリングが悪いかどうかを見分ける方法–研削感とノッキングノイズに注意してください！

ドライバーとして、欠陥のあるホイールベアリングの警告サインを知ることができれば、修理に何千ドルも節約でき、安全でない運転経験の問題を回避できます。ホイールベアリングが悪いかどうかを見分ける方法を学ぶことで、あなたはあなたの車を道路上で安全に運転し続けることができます。

ホイールベアリングの機能、ベアリングの故障の原因、ホイールとサスペンションシステムが機能していない症状、ホイールベアリングの平均修理費について話しましょう。

ホイールベアリングとは何ですか？

ホイールベアリングは、ライズと呼ばれる金属リングによって一緒に保持された鋼球のセットです。それらは、車輪が速く、スムーズに回転するのを助け、タイトルの摩擦で適切な速度に進み、スムーズに滑走します。それらはあらゆる種類の車、トラック、セダン、クーペ、自転車、および航空機で使用されます。

あなたの車では、それらは一般的に金属製の車軸シャフト上にあり、ホイールの中央にある中空の金属の塊であるハブの内側にしっかりとはまります。ハブは、タイヤをホイールに接続するために使用するラグボルトの保持を担当します。次に、ホイールベアリングは、前輪ベアリングの背面からホイールハブに押し込まれます。

ドライバーがホイールベアリングが悪いかどうかを見分ける方法を学ぶために、彼らはあなたの車のこの部分の機能とそれがどのように作動するかのメカニズムを知る必要があります。

ホイールベアリングの不良の原因

• 壊れたシール

ベアリングが使用後に冷却されると、収縮する金属、空気、および潤滑剤により、シールで保持する必要のある真空が発生する可能性があります。シールが損傷して真空を保持できない場合、ベアリングまたはハブが外部の破片や水を吸い込みます。一部の部品では、前輪ベアリングの過剰な塩分や海水とほぼ同じくらい悪いです。

• ルーズステアリング

前輪のベアリングが悪くなっていることに気付いた場合、ドライバーはステアリングのふらつきやステアリングホイールの緩み、またはホイールの近くからのノイズに気付く場合があります。ホイールが回転しているとき、または特定の速度でホイールベアリングのノイズが消えると、ノイズが変化することがあります。ステアリングが緩んでいることに気付いた場合、これはホイールベアリングが不良かどうかを判断する方法を学ぶ1つの方法です。

• 不適切な注油

ホイールベアリングが摩耗すると、通常、十分な潤滑がない、不適切な取り付け、または調整不良の場合があります。ホイールベアリングの修理を成功させるには、まず、以前に車でベアリングの故障が発生した理由を特定する必要があります。密閉型ハブユニットの場合、内部ベアリングを分析して、それらがどのような状態にあるかを確認する必要があります。

• 外部要素への暴露

ホイールベアリングの最も一般的な故障パターンは、車両の助手席側のベアリングが最初に故障することです。助手席側のフロントベアリングは、側溝内で最も立っている水にさらされています。ドライバー側のベアリングが最初に故障した場合、これはより早く完全な故障につながる可能性があります。

ご覧のとおり、ホイールベアリングの不良の原因を知ることで、車の所有者はホイールベアリングが不良であるかどうかを判断する方法を学ぶことができます。

ホイールベアリングの摩耗の症状

• 音のクリックまたはスナップ

ホイールベアリングの摩耗または損傷の最も一般的な兆候の1つは、大きなカチッという音、パチンという音、またははじけるような音です。これらの音のいずれかが聞こえる場合は、CVジョイントが損傷している、ベアリングの端が損傷している、またはクランプが不十分である可能性があります。

• CVジョイントを交換する必要がある場合、交換価格は部品だけで95ドルから120ドルの間ですが、合計交換価格は165ドルから800ドルの間です。ホイールベアリングが不良かどうかを判断する方法を検討するときは、CVジョイントの問題に注意する必要があります。

• 粉砕

ホイールベアリングが悪いかどうかを判断する方法の次の最も一般的な兆候は、研削音と感情です。これは通常、ホイールシステム内に機械的損傷があることを意味し、構造全体の完全性に損傷がある可能性があることを示唆しています。

• クランキングまたはノッキングノイズ

ボンネットの下からカチカチという音やノッキング音が聞こえる場合、これはホイールベアリングが不良かどうかを判断するための確実な方法です。過度のノイズが聞こえる場合は、Uジョイントの遊びが多すぎるか、さまざまなギアとのバックラッシュを示しています。

• Uジョイントの交換には、通常、人件費と部品のコストを含めて、200ドルから450ドルの費用がかかります。
• Uジョイントの交換費用の平均価格は、交換の場合、190ドルから260ドルの範囲ですが、この作業の労力は、平均で170ドルから210ドルの範囲です。部品のコストは20ドルから50ドルの範囲です。
• Uジョイントの平均交換費用は、車両のタイプ、モデルの年式、およびその他の車の問題によって異なります。

• ゴロゴロまたはハミング

低くて喉音が鳴るゴロゴロという音は、通常、電気、タイヤ、または駆動列の問題から発生します。

• 車の駆動列の交換は、通常、1時間あたり100ドルから200ドルの人件費を含む、車の複数の修理の一部です。
• 車のタイヤの交換は、タイヤセット、車のタイプ、および高性能用途にタイヤを使用するかどうかに応じて、通常100ドルから1,000ドルの範囲です。

• ホイールの振動

車の運転手は、運転中に不安定であるかのように感じたがりません。ぐらつきとホイールの振動は、通常、摩耗したタイヤ、サスペンションの損傷、および時間の経過とともに故障したホイールコンポーネントによって示されます。ホイールベアリングが不良かどうかを判断する方法を検討するときは、ホイールハブまたはベアリングの機械的損傷を検査する必要がある場合があります。

• 車のフレームを交換すると、曲がった構造を約300ドルで修理するなど、問題のある症状のいくつかを解決するのに役立ちます。
• サスペンションの修理の平均コストは、ホイールの振動を修正するために100ドルから5,000ドルの間であり、ホイールベアリングが不良かどうかを判断するのに役立ちます。

• 震えまたは振動

一定速度での震えや振動は、摩耗したサスペンションコンポーネントやタイヤのバランスが崩れている兆候を示しています。ホイールベアリングが悪いかどうかを見分ける方法を見つけるとき、あなたはあなたの車のタイヤアライメントの代金を払う必要があるかもしれません。

• タイヤのアライメントの支払いは、通常、2輪アライメントの場合は50ドルから75ドル、4輪アライメントの場合は100ドルから150ドルです。

• ブレーキング時のサイドプル

ブレーキをかけているときに車が片側に動いている場合、これはローターまたはブレーキが損傷していることを示しています。

• ブレーキローターの交換には、部品の費用が200ドルから400ドル、人件費が約150ドルかかります。ホイールベアリングが不良かどうかを判断する方法を見ると、ブレーキローターの交換の合計は350ドルから500ドルになります。
• 車両のブレーキパッドの交換は、通常、車軸あたり150ドルから300ドルの間です。

• ブレーキパッドの摩耗が不均一

ドライバーがホイールベアリングが不良かどうかを判断する方法を判断しようとすると、ブレーキローターの損傷や摩耗により、ベアリングがローターとブレーキパッドに深刻な緩みと過度の摩擦を引き起こす可能性があることがわかります。

• 車両のブレーキパッドの交換は、通常、車軸あたり150ドルから300ドルの間です。

• タイヤの摩耗が不均一

タイヤの不均一な摩耗は、ホイールベアリングに問題があることを示す最も一般的な症状の1つです。過度の緩みとベアリングの摩耗が多すぎると、タイヤの摩耗が不均一になり、タイヤの交換につながることがよくあります。

• タイヤを交換するための最も安価な価格は、それぞれ50ドルから150ドルの間で、高級車の交換価格の合計は400ドルから1,800ドルまでの範囲です。

• ABS障害

最後に、ホイールベアリングが不良であるかどうかを判断する方法を検討する際の最後の兆候は、ハブホイールベアリングアセンブリの外部または内部の損傷によるABSの故障です。

• 車両のABSモジュールの交換は通常897ドルから946ドルで、労力は99ドルから124ドル、部品は799ドルから821ドルです。

ホイールベアリングの修理にかかる平均コスト

費用 ホイールベアリングを交換します は平均260ドルから480ドルの間です。

ホイールベアリングはステアリングナックルアームアセンブリに組み込まれており、車両の車軸コンポーネントに接続します。これらのホイールベアリングは数年間使用できるように作られているため、交換する必要はありません。ただし、ホイールベアリングが不良かどうかを判断する方法を見つける必要がある場合があります。

両側の前輪ベアリングを交換するための部品ラインは、平均120ドルから200ドルの間です。ただし、人件費は部品よりも高く、140ドルから280ドルの間です。正確な費用は、最寄りの修理店の価格と、車両の特定のメーカー、モデル、および年式によって異なります。

片側の前輪ベアリングを交換するだけの場合、これらのコストは両方の部品の半分の価格になります。総費用については、約139ドルから220ドル、部品は60ドルから100ドル、労働力は70ドルから140ドルになると予想されます。

ホイールベアリングを交換する手順

1. キャリパーとブラケットを取り外します –最初のステップは、ラチェットとソケットセットを使用してキャリパーを取り外すことです。
2. 外輪ベアリングを取り外します –次に、中央のダストキャップをこじ開けて保持ナットを露出させ、アウターホイールベアリングを取り外します。ペンチを使用して割りピンとナットを取り外し、ローターを前方にスライドさせて外輪ベアリングを解放します。
3. ローターとインナーホイールベアリングを取り外します –外輪ベアリングを取り外したら、スピンドルの保持ナットを元に戻し、ローターを手でつかみます。ローターをスピンドルから引き抜き、内部ベアリングとグリースシールを解放します。
4. ケーシングの摩擦ベアリンググリース –裏側を上に向けて、ルートを下向きに配置します。大きい方のベアリングを取り、ベアリンググリースをケーシングにこすります。ホイールベアリングが不良かどうかを判断する方法を検討している場合は、このステップでアウターホイールベアリングに損傷の兆候が見られる場合があります。
5. 新しいベアリングを取り付けます –これが完了したら、新しいベアリングを取り付けることができます。新しいベアリングをロトの後ろに置き、ベアリングキャビティの両側にグリースを塗ります。小さい方のベアリングにグリースを詰め、ルータのスピンドルにスライドさせます。
6. 新しい割りピンを取り付けます –保持ナットを締め、ローターを反時計回りに回してぴったりとフィットさせます。
7. ブレーキローターとキャリパーを元に戻します –新しいベアリングが車に取り付けられたので、ラチェットとソケットを使用してブレーキローターとキャリパーを再度取り付けます。
8. タイヤの取り付け –ホイールベアリングが不良かどうかを判断する方法を分析しようとしている場合、このステップでタイヤに損傷が発生する可能性があります。トレッドの摩耗が不均一な場合は、新しいタイヤの入手について整備士に相談してください。そうでない場合は、ホイールを交換し、ラグナットを手で締めて、古いタイヤを再度取り付けます。
9. インストールを完了します –最後のステップは、トルクレンチを使用してラグナットを締め、車両を床に降ろすことです。
10. 新しいホイールベアリングをテストする –車を試乗して、車輪が適切に回転し、ブレーキシステムが適切に作動し、車両を制御していることを確認します。ホイールベアリングが悪いかどうかを見分ける方法を分析するとき、あなたはあなたの車の古いベアリングと新しいベアリングの大きな違いを知ることができるはずです。

結論

ご覧のとおり、ホイールベアリングの損傷やホイールの問題の根本的な原因を特定することで、車を安全に道路に留めることができます。シールやOリングの損傷などのホイールベアリングの問題の原因を認識し、ブレーキや震えの際のサイドプルなどのホイールベアリングの故障の兆候に気付くことで、修理コストを削減できます。

ドライバーとして、「ホイールベアリングが不良かどうかを判断する方法」の手順とプロセスを分析することで、車を高いレベルで継続的に実行することができます。