パワーステアリングは、車両を制御し、道路上に維持するために重要です。パワーステアリングポンプ、コラム、ホース、ラック、ピニオンなどのすべてのパワーステアリングコンポーネントを液体が制御するため、パワーステアリング流体は車を安全に運転するために不可欠です。パワーステアリングに漏れがあると、希望の力でホイールを回せなくなり、クラッシュのリスクが高まる可能性があります。
パワーステアリングの漏れの主な原因は、部品の故障と車の内部システムの潤滑不足にあります。 あなたの車が老化するにつれて、リングとシールは過度の摩耗と高温に屈します。
ドライバーは、ステアリングホイールの中心がずれている、曲がりにくい、ステアリングがきつい、ギアボックスが故障しているなど、ステアリングシステムの故障の一般的な症状に注意することで、パワーステアリングの漏れの兆候に気付くでしょう。
パワーステアリングの漏れを修理するための支払いは、新しいパワーステアリングタンクの交換のための150ドルのような低価格から、新しいパワーステアリングラックとピニオンのコストのための1,000ドル以上までさまざまです。
ステアリングシステムの目的、車を制御するために連携するシステムのコンポーネント、故障したシステムの主な症状、およびドライバーがパワーステアリングの漏れを修理するために必要な平均修理費用を調べてみましょう。
現代の工場で製造された各車のステアリングシステムは、主にラックアンドピニオンステアリングシステムです。このシステムは、ユニバーサルジョイント、メインシャフト、中間シャフト、ステアリングラックを含むさまざまなコンポーネントで構成されています。
この中央ユニットは、ステアリングの方向とドライバーからの信号を担当します。 このステアリングボックスがないと、ハンドルは動きません。ステアリングシステムは入力を受け取り、ステアリングホイールとステアリングコラムを使用して機械信号をステアリングシャフトに送信し、両方向にスムーズで応答性が高く、安全で効率的なターンを完了します。
車のパワーステアリングの漏れに気付いた場合、システム全体が正しく動作せず、運転中の車の制御ができなくなります。
パワーステアリングシステムには、車の向きを変えて正確に操舵するのを容易にするさまざまなコンポーネントがあります。ステアリングホイールとギアの間の主要なパワーステアリングシステムコンポーネントには、一般に、ホイール自体、ステアリングコラム、ステアリングカプラー、パワーステアリングホース、パワーステアリングポンプ、およびステアリングギアが含まれます。
ステアリングコラムは、ステアリングホイールとシャフトを安全で接続された場所に保持するメインハウジングコンパートメントです 。ステアリングカプラーはシャフトの下部に配置されているため、ステアリングホイールは支柱に縛られることなく回転できます。
ステアリングラック はステアリングシステムの主な焦点であり、車を制御する上でのステアリングボックスの重要性を示しています 。ボックスが時間の経過とともに摩耗したり、損傷したり、長期間使用すると完全に破損したりすると、ステアリングが損なわれ、正しく機能しなくなる可能性があります。あなたが運転している間の不適当な時間の間にこれが起こるならば、これは非常に危険である可能性があります。
油圧パワーステアリング圧力システムには、少なくとも2つのパワーステアリングホースが必要です。1つは高出力ステアリング圧力ホース、もう1つは低出力ステアリング圧力ホースです。 これらのホースはそれぞれ、パワーステアリングポンプと適切なギアとの間で流体を供給し、ステアリングホイールを簡単に回転させ、取り扱い時の制御を強化します。
パワーステアリングプレッシャーホースが故障した場合、通常、ボンネットの下または車の下の地面に液体が漏れていることに気付くでしょう。問題がパワーステアリングポンプに直接影響している場合、大きな音がしてホイールを回すのが難しい場合があります。ほとんどの車では、損傷したパワーステアリング圧力ホースは、定期的なメンテナンスを行っている限り、故障が発生する前に通常10,000マイルごとに交換する必要があります。
パワーステアリングポンプは、ドライバーが過度の力を使わずに車を操縦および制御するのに役立ちます。
パワーステアリングポンプは、次の手順を順番に実行することで機能します。
パワーステアリングに漏れがあるかどうかを知るには、車のパワーステアリングシステムに欠陥がある兆候を知る必要があります。
悪いステアリングコラムとパワーステアリングシステムはあなたが放っておくべきものではありません。運転能力に大きな影響を与える可能性があるため、これらの兆候の1つに気付いたとき。言うまでもなく、この問題は乗客を危険にさらし、将来、パワーステアリングの漏れよりもはるかに深刻な問題を引き起こす可能性があります。
パワーステアリングの漏れの最初の兆候は、ステアリングホイールがコラムと車の中心にないことです。ハンドルを回すと、通常は中央に戻るはずです。
パワーステアリングシステムは、各回転後にステアリングホイールを再調整します。ステアリングコラムが損傷していると、ホイールが中央に戻ることができなくなり、パワーステアリングに漏れがあることを示します。
ハンドルを回したときに音がする場合は、パワーステアリングの漏れを示しています。これらは、ホイールを回したときにカチッという音、ゴツゴツした音、またはガタガタした音のように聞こえる可能性があります。この理由は、ステアリングコラム内の内部コンポーネントの損傷です。ほとんどの場合、パワーステアリングの漏れの原因が見つからない場合、時間が経つにつれて音が大きくなります。
パワーステアリングを搭載したほとんどの車両には、ドライバーがハンドルの角度を変更できるチルト機能があります。ステアリングチルトの誤動作が発生した場合は、パワーステアリングの漏れが原因である可能性があります。
ハンドルが回しにくくなったり、動かなくなったりした場合は、パワーステアリングに漏れがある可能性があります。通常、ホイールの回転は簡単でスムーズです。ただし、それが研削またはジャンプしている場合、これは故障したギア、ガスケット、またはパワーステアリングの漏れを意味する可能性があります。
定期的なメンテナンスと同様に、整備士またはマニュアルに従ってステアリングシステムを定期的にチェックする必要があります。汚れや破片がシステム内に蓄積する可能性があるため、ステアリングコラムに悪影響を及ぼし、ホイールがべたつく可能性があります。
汚れたシステムや破片で満たされたシステムがパワーステアリングの漏れの症状であるかどうかを判断したい場合は、ステアリングコラムを検査して、支払う金額を判断する必要があります。
ハンドルを切るのが難しい場合は、熱の蓄積、油圧の低下、またはパワーステアリングの漏れが原因である可能性があります。とにかく、これはできるだけ早く対処して修正する必要がある問題です。
パワーステアリングフルードが漏れると、ギアボックスに問題が発生し、ステアリングホイールがきつくなります。前述のように、タイトなステアリングは低出力のステアリングフルードを意味する場合があります。ただし、ほとんどの場合、ステアリングボックスは油圧で駆動されるため、パワーステアリングの漏れを発見しない限り、液面が下がることはありません。
ステアリングボックスからパワーステアリングフルードが漏れ始めると、これはより大きな問題が発生していることを意味します。パワーステアリングの漏れは、ホイールの緩みやガスケットの破損など、さらに悪い兆候である可能性があります。
ギアボックスの損傷または故障は、通常、適切な潤滑が不足していることが原因です。ステアリングボックスの整備を定期的にチェックしないと、きしむような音がすることがあります。摩擦により金属同士が接触し、ステアリングホイールを回すと大きな研削音が発生します。摩擦の増大は、部品の故障を増加させるパワーステアリングの漏れから生じる可能性があります。
パワーステアリングの故障の症状を引き起こす可能性のあるパワーステアリングの漏れによる最後の症状は、燃える油の臭いです。ご存知のように、ハンドルやボックスから漏れる可能性のあるオイルはピンクまたは赤で、非常に強く独特の香りがします。ステアリングフルード自体が漏れていると、ステアリングボックスも非常に高温になっているときに、強い焦げたオイルの香りがします。
ショックとストラットは長期間持続するように作られていますが、車内に他の故障部品がある場合、または極端な摩耗がある場合は、ショックとストラットが早期に摩耗していることに気付く場合があります。ハンドルを回しているときにハンドルが擦れる音がする場合は、パワーステアリングに漏れがあり、部品同士が過度に擦れ合っていることを示しています。
パワーステアリングコラムの交換の全体的な価格は、整備士が問題を解決するために平均して450ドルから1400ドルの間になるでしょう。
パワーステアリングポンプの修理にかかる平均費用は、通常、平均で200ドルから350ドルです。 新しい部品は、労働力と新しいパワーステアリングポンプの両方で400ドルから800ドルの費用がかかります。ポンプを修理することで、パワーステアリングの漏れがステアリングシステムの他の内部コンポーネントに害を及ぼすのを防ぐことができます。
パワーステアリングのリザーバータンクの漏れは、通常、キャップとホースコネクターから発生します。また、リザーバータンクのフィルターの詰まりから拍車がかかり、回転時にこぼれやノイズが発生する可能性があります。 パワーステアリングリザーバータンクの交換にかかる平均費用は、通常150ドルから250ドルの間です。 車両の種類と貯水池へのアクセス可能性によって異なります。
パワーステアリング圧力ホースは通常ゴムで構成されており、パワーステアリング流体をパワーステアリングシステム内のラックアンドピニオンに輸送する役割を果たします。 新しいパワーステアリング圧力ホースと交換するための費用は、部品で100ドルから300ドルの間であり、交換のための人件費は80ドルから160ドルの間です 。
ステアリングラックとピニオンアセンブリの漏れを修理するための平均コストは、通常500ドルから1000ドルの間です 、これはパワーステアリングシステムの他の部分よりもはるかに高価です。ただし、この修理費用を支払うことで、パワーステアリングの漏れが車両で悪化するのを防ぐことができます。
パワーステアリングの漏れを修理するために支払うことは、新しいパワーステアリングタンクの交換のための150ドルのような低価格から、新しいパワーステアリングラックとピニオンのコストのための1,000ドル以上まで及ぶ可能性があります。ドライバーはこれらの修理に余分なお金をかけたくないかもしれませんが、パワーステアリングの漏れを修正することで、車を楽に制御でき、衝突のリスクを減らし、あなたとあなたの乗員を常に安全に保つことができます。