2008年のフォードエッジの問題–電気、エンジン、ブレーキの問題に注意してください！

Ford Edgeは、2007年モデルから現在までFordMotorCompanyが製造したクロスオーバーSUVのシリーズです。フォードによって販売された最初の中型SUVは、製品ライン内のフォードエスケープとエクスプローラーの間に配置されています。ほぼ15年間人気があるにもかかわらず、2008年のフォードエッジの問題は車の所有者にいくつかの問題を引き起こしました。

電気システム、インテリアアクセサリー、エンジン、ブレーキ、窓/フロントガラス、AC /ヒーターシステムなど、2008年のフォードエッジの各カテゴリにはさまざまな懸念事項があります。

所有者は、ボディコントロールモジュールの故障、室内ドアパネルの故障、運転中のエンジンのエンスト、無反応のブレーキング、フロントガラスのワイパーが正しく機能しない、MPGの評価が低いことに注意する必要があります。

2008 Ford Edgeの概要、各カテゴリ内で最も一般的な問題、および各修正の交換価格を見てみましょう。

2008フォードエッジの概要

はじめに

Ford Edgeは、2007年モデルから生産されているクロスオーバーSUV。さまざまなトリムレベルで利用可能なEdgeは、他の同様の車両と比較して、洗練されたスタイル、機敏なハンドリング、および高級な乗り心地を備えています。

2008年モデルの新製品

フォードのインフォテインメントシステムは2008年モデルに追加され、携帯電話とメディアレイヤーが統合されています。さらに、ナビゲーションシステムは音声アクティベーションを使用して、使いやすさを向上させています。

トリムレベル

ベースのEdgeはSEモデルで、全輪駆動オプションの場合は約26,270ドルまたは28,020ドルです。標準レベルには、エアコン、クルーズコントロール、パワーアクセサリー、リクライニング2列目シート、フロントサイドエアバッグが含まれます。

ミッドレベルのエッジは、全輪駆動オプションの場合、28,265ドルまたは30,015ドルで利用可能なSELです。 SELには、より豪華なインテリア、フォグランプ、6ディスクのインダッシュチェンジャー、オーディオコントロール、自動オン/オフヘッドランプがあります。

最後に、最後のフォードエッジオプションはリミテッドモデルで、全輪駆動オプションの場合は$31,260または$33,010です。リミテッドには、革張りの座席、自動気候制御、および同期マルチメディアインターフェイスが含まれています。

安全性

フォードは、フロント、フロントサイド、フルレングスのカーテンエアバッグ、アンチロックブレーキ、スタビリティコントロール、ロールスタビリティコントロールなどのさまざまな安全装置をエッジに提供し、2008年のフォードエッジの一般的な問題の一部を防止します。

2008年のフォードエッジの問題–電気

ドアの半開きライトは点灯したままです

• • 所有者は、2008年のフォードエッジでドアの半開きライトが点灯したままであると報告しています。最も一般的な解決策のいくつかは、ドアラッチアセンブリを交換するか、ドア半開きセンサーを清掃または交換するか、使用済みの交換用ドアラッチを購入することです。

• 交換の一般的な修理費用 ドアラッチアセンブリ は約57,000マイルでこの部品を交換するために約410ドルです。

バッテリーが充電されていない

• • 所有者は、2008 Edgeでバッテリーが充電されないことを報告しています。最も一般的な解決策は、バッテリーまたはドアラッチを交換することです。

• 2008年のフォードエッジの問題を修正するためのこの修正では、バッテリー交換の修理価格は約47,000マイルで約220ドルです。

ボディコントロールモジュールの故障

• 2008 Ford Edgeのドライブは、使用中にボディコントロールモジュールが故障したと報告しています。ボディコントロールモジュールは、車両のボディ内のさまざまな電気機能とアクセサリを制御するプロセッサベースの配電センターです。
  • の平均コスト ボディコントロールモジュールの交換 は512ドルから537ドルの間です 、2008年のフォードエッジの問題を解決するための人件費は79ドルから100ドル、部品のコストは432ドルから437ドルです。

2008年のフォードエッジの問題–インテリアアクセサリー

パーク警告に移行

• 所有者は、ドライバーが車両を別のギアに入れたいときに、意図せずにギアを変更する可能性があると報告しています。
  • 主な修正は、約47,000マイルで約450ドルのギアシフトを交換することです。 この問題の重大度は10点満点中6.5点です。

リバースアシストカメラの故障

• 2008年のフォードエッジのドライバーは、リバースカメラを使用して背後にあるものの画像を送信し、駐車、後進、交通の運転を支援します。
  • リバースカメラが故障すると、クラッシュのリスクが高くなる可能性があります。 2008年のフォードエッジの問題を防ぐために、ドライバーはこの部品を約584ドルから​​600ドルで交換する必要があります 。労務費は61ドルから76ドルの間で、手続きの合計は1時間未満で、部品のコストは通常​​約523ドルです。

室内ドアパネルの故障

• 内部ドアパネルは、車の内部をドア内部のさまざまなコンポーネントから分離するバリアとして機能する重要な部分です。
  • この部品の交換には150ドルから1,000ドルの費用がかかります 他の2008年のフォードエッジの問題の重大度に応じて。残念ながら、この価格には人件費が含まれていないため、この手順の費用が数百ドル増える可能性があります。

不正確なガスゲージ

• ガスゲージは、車がガソリンを使い果たすまでに残っている燃料の量をドライバーに示します。
  • このパスが機能しない場合、運転中に燃料が不足し、安全でない運転状態が発生する可能性があります。 燃料計センダーの交換には250ドルから800ドルの費用がかかります 。この交換を自分で行うことができれば、自分で労力を費やすことで数百ドルを節約できます。

インストルメントクラスターの障害

• インストルメントクラスターは、エンジン、トランスミッション、燃料、電気システムの問題など、車両の内部の懸念事項についてドライバーに警告するのに役立ちます。
  • インストルメントクラスターの交換にかかる平均コストは、916ドルから936ドルの間です。 、人件費は75ドルから94ドルの間で、部品のコストは約842ドルです。

2008年のフォードエッジの問題–エンジン

運転中のエンジンストール

• エンジンが車内で停止する一般的な理由は、空のガスタンク、十分に豊富でない燃料混合物、燃料ポンプの故障、オルタネーターの故障、EGRの誤動作です。バルブ、またはバッテリー切れ。
  • 車のエンジンの交換には200ドルから2,000ドルの費用がかかります 。オルタネーターの修理費用は約500ドル、バッテリーの取り付け費用は200ドルです。エンジンに関連するコンピューターの問題を修正する必要がある場合は、2008年のフォードエッジの問題を修正するために2,000ドルを費やす必要があります。

スロットルコントロールの故障

• 内燃エンジンでは、スロットルはエンジンに入る燃料と空気を調整することによってエンジンを制御します。
  • スロットルボーイが機能しない場合は、スロットルボディを約370ドルから1,500ドルで交換する必要があります。 他の2008年のフォードエッジの問題の重大度に応じて。人件費は70ドルから260ドルで、部品価格は110ドルから600ドルです。

予期しない加速

• • 突然の意図しない加速が発生し、予期せぬ制御不能な車両の広がりが発生した場合、ブレーキとステアリングの制御が失われる可能性もあります。

• パワーステアリングポンプの修理にかかる平均費用は、200ドルから350ドルの間です。 あなたのステアリングポンプはあなたの車を制御し、あなたの車を道路上に保ち、そしてあなたのハンドルがあなたの指示に反応することを確実にするために重要です。

2008年のフォードエッジの問題–ブレーキ

無反応ブレーキ

• ブレーキキャリパーが正しく機能していない、ABSコントロールモジュールが機能していない、ブレーキペダルがスポンジ状で使用できない、下から大きなブレーキ音が聞こえるなどの理由で、ブレーキが反応しなくなる可能性があります。車。
  • ブレーキパッドの平均交換費用は車軸あたり150ドルです 、他の2008年のフォードエッジの問題の重大度に応じて、車軸あたり最大300ドルの範囲の価格で。キャリパーやブレーキローターなど、ブレーキシステムの他の部品も交換する必要がある場合があります。

ブレーキブースターの故障

• ブレーキブースターは、車の速度を落としたり停止したりするために必要なペダルの圧力を減らすマスターシリンダーです。ブースターがマスタシリンダーや油圧と連動して力を加えられない場合は、ブレーキブースターを交換する必要があります。
  • ブレーキブースターの交換にかかる平均費用は、602ドルから762ドルの間です。 労力は182ドルから229ドル、部品の価格は420ドルから532ドルです。

リアブレーキキャリパーが押収

• リアブレーキキャリパーには、車のブレーキパッドとピストンが含まれています。摩擦とブレーキローターを促進することによって車のホイールを遅くしなければならないという重要な機能を備えたキャリパーは、ホイールのクランプとして機能し、車両の速度を落とします。
  • ブレーキキャリパーの交換範囲は60ドルから200ドルです 車両のタイプと他の現在の2008年のフォードエッジの問題に応じて。

ブレーキの早期摩耗

• 車が不適切なブレーキパッドを使用しているために過度の摩擦や摩耗が発生すると、最終的にブレーキローターの早期摩耗が発生します。さらに、ブレーキパッドが適切に適用されていないと、時間の経過とともに追加のブレーキの問題が発生する可能性があります。
  • ブレーキローターとパッドの交換には、車軸あたり150ドルから200ドルの費用がかかります。 または、車内に他のサーバー2008 Ford Edgeの問題がある場合は、車軸あたり250ドルから500ドルの間です。

2008 Ford Edgeの問題– Windows / Windshield

ワイパーがオフにならない

• 車内からワイパーをオンにしたとき、通常は悪天候のとき、または何かを片付けなければならないときに、ワイパーモーターがワイパーをフロントガラス全体に押し出します。窓。モーターが損傷したり、時間の経過とともに摩耗したりすると、ワイパーモーターの修理コストが高くなる可能性があります。
• 通常、フロントガラスのワイパーモーターの交換と合計に平均230ドルから310ドルを支払います ワイパーモーター修理cos t。この修理とサービスの総人件費は通常50ドルから70ドルの間で実行されますが、部品と総コストは修理費用として180ドルから250ドルの間で発生します。

2008年のフォードエッジの問題–AC/ヒーター

ヒーター/ACが正しく機能しない

• 車のACコンプレッサーは、空調システムの重要な部分です。 ACコンプレッサーが故障している場合、またはACコンプレッサーが不良である場合、これはエンジンに悪影響を与える可能性があります。コンプレッサーは、冷媒が凝縮器機構に流入する前に、冷媒を適切な圧力にさらす空調システムのパワーユニットです。気体から液体に変化しました。
  • 空調システムが車内で最高のパフォーマンスを発揮し、冷気を継続的に吹き出すには、完全に機能するコンプレッサーが必要です。車のACまたはヒーターに問題が発生した場合、これは他の2008年のフォードエッジの問題につながる可能性があります。
  • コンポーネント自体は通常、650ドルから950ドルの範囲です。 、または場合によってはさらに多く。人件費は通常150ドルから200ドルの範囲であり、全体の価格は通常平均で約800ドルから1,150ドルになることを意味します。

2008年のフォードエッジの問題–燃料システム

ガロンあたりの燃費が悪い

• フォードエッジのガロンあたりのマイル数が少ない理由はたくさんあります。原因のいくつかは、悪い燃料インジェクター、汚れた燃料フィルター、不正確なタイヤ圧、欠陥のあるスパークプラグ、悪い酸素センサー、または悪い運転習慣です。
  • スパークプラグの交換は16ドルから100ドルの間です 、この手順の労力は40ドルから150ドルの間です。
  • 酸素センサーの交換 は$20から$94の間です 、整備士の店での価格は$113から$478の間です。
  • 燃料フィルターの交換は100ドルから200ドルの間です 深刻な2008年のフォードエッジの問題のいくつかを修正するのに役立ちます。

結論

Ford Edgeは、2007年モデルから生産されているクロスオーバーSUV。さまざまなトリムレベルで利用できるEdgeは、他の同様の車両と比較して、洗練されたスタイル、機敏なハンドリング、および高級な乗り心地を備えています。

何年にもわたって豪華さ、性能、安全性、そして人気があるにもかかわらず、2008年のフォードエッジの問題は、この車を購入するかどうかを決定する際のいくつかの良い点を覆しました。

所有者は、電気的な問題、ブレーキの問題、トランスミッションの寿命の問題、エンジンの性能の問題、およびAC/ヒーターの問題に注意を払う必要があります。