2012ヒュンダイソナタエンジンの問題–ドライバーはエンジンの早期故障を経験します！

ドライバーは、このモデルイヤーを購入する前に、2012年のヒュンダイソナタエンジンの最悪の問題を知る必要があります。車の所有者は、焼き付き、故障、エンジンノイズ、エンスト、エンジン火災、加速不足、ラフなアイドリングなど、エンジンの7つの最悪の問題を認識することで、これらの問題が時間の経過とともに悪化するのを防ぐことができます。

さらに、車の所有者は、最新のソナタモデルの信頼性と、この車が競合他社とどのように競合するかを知る必要があります。このようにして、ドライバーは2021年のソナタを比較して、購入するのに最適な車を確認できます。

2012年のヒュンダイソナタエンジンの7つの最悪の問題

• エンジンの捕捉

2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題に対処する際の最も一般的なエンジンの問題は、運転中のエンジンの焼き付きに焦点を当てています。平均85,300マイルで問題が発生したという複数の報告があり、所有者はこれを重大度スケールで10のうち91と見なしています。 エンジンの焼き付きの一般的な修理費用は、エンジンを交換するために4,920ドルになります。

• 所有者＃1は、運転中にエンジンが音を立て始めたと述べました 。車体工場は車を再始動しようとしましたが、所有者がわずか3か月前にエンジンを交換したにもかかわらず、オイルが完全に乾いていることに気づき、エンジンが再び押収されました。問題が発生したとき、オイルの損傷や過剰なオイル消費の兆候はありませんでした。
• 所有者＃2は、定期的なメンテナンスを行った後でもエンジンが停止したと報告しました 長年。エンジンはダッシュボードの警告灯なしでロックし、高価な2012ヒュンダイソナタエンジンの問題を引き起こします。
• オーナー＃3は、ダッシュボードのオイルライトがかすかにちらつき、すぐに車が揺れたと報告しました。 運転中の吃音、身震い、そして死にかけている。すべてのダッシュボードライトが点灯し、車の動きが止まりました。

通常、エンジンは、オイルが過度に使用されてオイルが不足するなど、ソナタの機械的な故障が原因で停止します。 エンジンのオイルが不足し、オイルが正常に動かない場合、itnerla aprsは互いに擦れ合い、過度の摩擦を引き起こし、部品の急速な故障につながります。

• エンジンの故障

所有者は、エンジンが約91,050マイルで故障し、この問題が重大度スケールで10のうち8.3に達すると報告しています。所有者は、最も一般的な解決策はエンジンを交換することであり、通常の修理費用は全体的な修理で約130ドルになると述べています。

• 所有者＃1は、車を適切に整備し、エンジンが正常に機能しているかどうかを確認するためにリコールを行うなど、何年にもわたって定期的なメンテナンスを行ったと報告しました。 ある日、警告なしに エンジンとモーターが停止しました 、ノッキング、ライト、または目立つ音なし。 車体工場がセンサーを清掃して車内にリセットした後も、チェックエンジンライトが繰り返し点灯します。 2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題は、定期的に整備されているにもかかわらず発生し続けています。
• 所有者＃2は、ダッシュボードのすべてのライトがオンになり、車が動かないことを報告しました。暗闇が消えたり消えたりしましたが、それでも問題は解決しませんでした。

エンジンの故障やその他の2012年ヒュンダイソナタエンジンの問題の最も一般的な原因には、車両の不適切な潤滑、過熱、爆発などがあります。

• エンジンからのノイズ

エンジンからの騒音は通常約73,450マイルで発生し、所有者はこの問題を重大度スケールで10のうち8.2と見なしています。

• • 所有者＃1は、車のエンジンノッキングが非常に大きいと不満を漏らしました。 エンジンのピストンロッドの故障を示します。

• エンジンノックは通常、ベルトテンショナーの故障、ベアリングの摩耗、ノックセンサーの不良、空燃比の希薄化、タイミングの不良、またはオクタン価の低下によって引き起こされます。

• 所有者がエンジンノックに関する2012年ヒュンダイソナタエンジンの問題を修正する方法には、次のようなものがあります。
  • 燃料のアップグレード ソナタで使用して、より高いオクタン価を使用します
  • 添加剤を含む 車の中で炭素の蓄積をきれいにする
  • ソナタを持ち込んで調整し、新しいスパークプラグを取り付けるように作業員に依頼します 将来の2012ヒュンダイソナタエンジンの問題を防ぐためのワイヤー

• エンジンストール

2012年のソナタでエンジンが停止したという多くの報告があり、所有者はこれが平均して約57,650マイルで発生していると報告しています。この問題の重大度は10点満点中9.1点で、所有者はヒューズボックスを約210ドルで交換しなければならないことが多いと述べています。

• 所有者＃1は、車が連続した日に何度も停電したと述べました 警告なしに。車が死に、ラジオがオフになり、エアコンがオフになり、ダッシュボードのライトがすべて暗くなります。
• この場合のストールと2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題の最も一般的な原因には、燃料の不足、十分な空気の供給がない、または十分なエンジン出力がないことが含まれます 。一般的な理由には、空のガスタンク、燃料ポンプの故障、スパークプラグの破損、燃料中の水、センサーの故障、イグニッションコイルの破損などがあります。

• エンジン火災

所有者は、ソナタで約81,500マイルでエンジン火災が発生する可能性があり、問題は重大度スケールで10のうち10に達すると報告しています。

• • 所有者＃1は、車が突然発火し、ボンネットの下から煙が出ると述べました 。ほんの数分で、車は炎に包まれ、ドライバー、乗員、および他の車両に非常に危険をもたらしました。

• この場合の2012年ヒュンダイソナタエンジンの問題とエンジン火災の最も一般的な原因はです。 切れたヒューズ 、ボンネットの下に油がこぼれた、油や液体が漏れている、配線にひびが入っている、排気システムから大きな音がする。

• 加速しない

最も一般的な2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題の1つには、車が加速できないことが含まれます。この問題は通常、約91,500マイルで発生します。所有者は、この問題は重大度の問題で10分の9であり、最も一般的な解決策は約150ドルでターボスイッチを交換することであると述べています。

• 2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題の最も一般的な原因と、車が加速しない理由は、に焦点を当てています。 詰まったマスエアフローセンサー 、酸素センサーの誤動作、スロットル位置センサーの誤動作、燃料フィルターの汚れ、エアフィルターの目詰まり、またはタイミングベルトの破損 。
  • ソナタのマスエアフローセンサーの交換には、292ドルから403ドルの費用がかかります。
  • 2012年に繰り返し発生するヒュンダイソナタエンジンの問題を解決するには、酸素センサーの交換に113ドルから478ドルかかります。
  • スロットルポジションセンサーの交換は171ドルから219ドルで、2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題を解決するための労力は59ドルから74ドルです。
  • 燃料フィルターの交換は50ドルから170ドルで、45分から1.5時間の作業で45ドルから100ドルの労力がかかります。
  • 2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題と車の加速を修正するために、エアフィルターの交換は61ドルから74ドルの間です。
  • 最後に、壊れたタイミングベルトの交換には約300ドルから500ドルかかります。

• アイドリングラフ

2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題に対処する際の最後の問題は、車のアイドリングと走行中の組織に焦点を当てています。

• • 車が荒れ始めた場合に気付くさまざまな症状があります：
    • バキュームリー k –バキュームホースは、時間の経過とともに摩耗して損傷したり、漏れが発生したりする可能性があります。燃料に空気が混ざりすぎると、エンジンが失火し、より高いRPMで車のアイドリングラフな症状が発生する可能性があります。

• の平均費用 真空漏れ診断 あなたの車は88ドルから111ドルの間で、車のアイドリングの荒い症状を改善します。

• • • スパークプラグの故障 –スパークプラグは、点火コイルの電流を使用して、エンジンの燃焼室内の混合気に空気を点火します。プラグが時間の経過とともに損傷したり、正しく取り付けられていなかったりすると、燃料が不適切な速度で燃焼する可能性があります。

• 平均して、スパークプラグの取り付けと購入には通常約30ドルかかりますが、整備士に行くと、車両にスパークプラグを取り付けるための人件費が約100ドルから200ドル増える可能性があります。

• • • ダーティフューエルインジェクター –燃料噴射は、最適なパフォーマンスを実現し、車のアイドリングの荒い症状を防ぐためのものです。そうは言っても、車の燃料噴射装置が汚れていると、燃費の低下やその他の2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題の原因となる可能性があります。

• 宛先 損傷または汚れた燃料インジェクターを交換します 平均価格は約800ドルから1,450ドルです。

• • • 故障したキャブレター –黒い排気煙は通常、キャブレターの問題を示す強力な指標です。キャブレタークリーナーを使用することは、これらの堆積物を溶解し、車のアイドリングの荒い症状を防ぐための簡単なステップです。
      • 車のキャブレターの交換は平均で200ドルから300ドルの間で、2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題を解決するための範囲は500ドルから800ドルの間です。

• エンジン冷却水温度センサーの誤動作– ECTセンサーは、温度の変化に応答する可変抵抗器であり、寒いときにラフアイドルに影響を与える可能性があります。一方、電気短絡のあるセンサーは、ドライバーの車の制御能力に影響を与え、2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題を引き起こします。

• ECTセンサーの交換は通常123ドルから158ドルで、労力は82ドルから104ドルで、1時間から1.5時間かかります。

• エアインテーク温度センサーの故障– ラフな症状を引き起こす可能性のある悪い吸気温度センサーの症状は、エンジンのエンスト、エンジンの急上昇、ハードスタート、過度の燃料消費、および加速中のつまずきとけいれんです。

• 車の吸気温度センサーの交換は95ドルから106ドルの間で、30分から45分の作業で40ドルから51ドルの人件費がかかります。

2012ヒュンダイソナタエンジンの問題を思い出してください

現代自動車は、エンジンの問題から、2015年に50万台近くの中型車のリコールを余儀なくされました。影響を受けた車の誤動作の問題により、警告なしに故障する可能性があります。

• • 2015年のリコールで影響を受けた車両には、2011年と2012年のモデルイヤーで生産された47万台のヒュンダイソナタ車両が含まれていました 。 2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題は、2リッターまたは2.4リッターのガソリンエンジンの故障にまでさかのぼります。
  • 同社はまた、安全上の問題を引き起こす可能性のあるライトの故障により、約100,00台のヒュンダイアクセント車のリコールを余儀なくされました。
  • リコールは、2015年後半に米国運輸省道路交通安全局によって投稿され、製造中にクランクシャフト領域から金属の破片が除去されなかった可能性があると述べています。

• この問題が原因で エンジンへのオイルの流れ と道路のベアリングが制限され、早期の故障につながります。ロッドベアリングが故障すると、エンジンが停止してクラッシュする可能性があります。

ヒュンダイソナタは信頼できますか？

2012年のヒュンダイソナタは、前のモデル年の2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題の程度を考慮すると、かなり信頼できる車両です。 2021年は、中型車で4位にランクされ、2021年のお金に最適な中型車と家族に最適な中型車の2つのカテゴリで「ファイナリスト」の座を獲得しました。

• 2021ソナタの利点には、優れた燃費、広々とした快適なシートを備えた高級インテリア、ユーザーフレンドリーな技術機能、長期保証付きの優れた予測信頼性評価が含まれます。
• このモデルイヤーの欠点には、馬力と加速の欠如、そして数年前の2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題に起因するエンジン出力が含まれます。

ヒュンダイソナタvs.コンペティション

2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題がポジティブを上回っているかどうかを知るには、このモデルを市場に出回っている他の同様の車と比較する必要があります。

ヒュンダイソナタvs.トヨタカムリ

• トヨタカムリは、ソナタよりも優れたハンドリング、優れた燃料経済性、および2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題を凌駕する2つの強力なエンジンオプションを備えています。
• 両方の車両の類似点には、内部スペース、貨物エリア、快適な座席、および標準的な安全機能とインフォテインメントオプションの長いリストが含まれます。

ヒュンダイソナタvs.起亜K5

• K5とソナタの類似点には、同程度の乗客スペースと長い機能リストが含まれます。
• ただし、K5はより機敏で、ハンドリングが優れており、2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題を上回るターボチャージャー付きエンジンを搭載しています。

結論

ご覧のとおり、2012年のヒュンダイソナタエンジンの問題は、車の評価に悪影響を及ぼし、市場に出回っています。今年の問題にもかかわらず、2021年のソナタは購入するのに安全で信頼できる車です。