ヒュンダイソナタのスターターモーターとオルタネーターの寿命が限られているため、車が始動しないことをご存知ですか？オルタネーターは、200,000〜300,000マイル後に故障する可能性があります。一方、スターターモーターは、わずか100,000〜150,000マイル後に破損する可能性があります。
バッテリーの問題と腐食は、主に2011年のヒュンダイソナタのスターター問題の背後にある理由です。オルタネーターとスターターモーターの欠陥は、最もコストのかかる理由であり、便利な場合は簡単に修正できます。
この記事では、ヒュンダイソナタが起動しない理由と関連する修正について詳しく説明します。電気部品を扱うときは注意を払うことが重要です。したがって、車のトラブルを修正した経験があまりない場合は、専門家の助けを求めることをお勧めします。
特にコードが保存されていない場合は、問題の原因を特定するのが難しい場合があります。 OBD-IIスキャンツールを使用して、原因を絞り込むことができる保存されたコードをキャプチャできます。保存されているコードに関係なく、問題を診断するには手を汚す必要があります。
さらに、修正は退屈で1人の人に要求が厳しい場合があるため、別の人に修正を手伝ってもらうと役立ちます。
車両を始動するには、スターターからエンジンに始動信号を転送できる完全に機能するバッテリーが必要です。欠陥のあるバッテリーは長期間充電を保持せず、使いすぎのために時々故障する可能性があります。古いバッテリーは、車両が始動しなくなる可能性があるため、お勧めしません。
ほとんどの車のバッテリーは、4〜5年後には信頼できなくなります。したがって、ご不便をおかけしないよう、3年後に交換することをお勧めします。現代のエンジンがクランクされるのに長い時間がかかる場合、バッテリーが原因である可能性が最も高いです。
この場合、マルチメータを使用して端子間の電圧をテストする必要があります。さらに、スターターバッテリーの状態とバッテリー自体の酸レベルを確認する必要がある場合があります。
マルチメータを使用することから始めます。車専用バッテリーの電圧範囲に設定し、それぞれのバッテリー端子をマルチメーター端子に取り付けます。 12〜13ボルトは正常と見なされますが、これらの値より下または上にあるものは、バッテリーに欠陥があることを示しています。
ジャンパーケーブルと別の機能的な外部カーバッテリーを使用してバッテリーをテストすることもできます。赤いジャンパーケーブルの一方の端を外部バッテリーのプラス端子に接続する必要があります。もう一方の端を取り、車のバッテリーに取り付けます。黒のジャンパーケーブルの一方の端を外部バッテリーのもう一方の端子に接続し、もう一方の端をエンジン領域の金属に接続します。
これらの診断が問題に当てはまる場合は、バッテリーが不良です。あなたの車のために特別に評価された新しいものとそれを取り替えることに進んでください。
腐食は、エンジンベイ、特に金属元素でいっぱいの電気部品の近くでよく発生します。湿気や酸素などの環境要因とは別に、バッテリーコンポーネントはバッテリー端子の腐食を引き起こす可能性があります。
バッテリー内の硫酸元素は水素ガスを放出します。ガスはボンネットの下に閉じ込められ、端子の腐食を引き起こします。これは、漏れや接続の緩みがある場合に加速する可能性があります。故障は必然的にバッテリーからあなたの車の他の電気部品への電力の流れを阻止します。
腐食を診断するための最初のステップは、バッテリー端子からゴムカバーを取り外すことです。さび、ほこりの混入、または破片の堆積をチェックすることにより、それらを視覚的に検査できます。これらのデポジットは白またはシルバーグリーンになります。
堆積物を検査し、端子に亀裂や損傷の兆候がないかどうかを確認する必要があります。腐食は、亀裂が形成され始めるまで徐々に金属元素を食い尽くすことによって金属元素に滑り込み、漏れや欠陥を許容します。部品に亀裂や変形がない場合は、腐食を取り除きます。
あなたはそれをきれいにするために車からバッテリーを取り除く必要があるでしょう。感電や電力サージを防ぐために、プラスチック製のペンチまたはその他のプラスチック製の工具を使用してバッテリーを取り外します。バッテリーが安全に取り外されたら端子を清掃し、部品ができるだけ乾いていることを確認します。バッテリーと端子を再度取り付けて、修正が機能したかどうかを確認します。そうでない場合は、次の原因に進みます。
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キーがイグニッションで回らない主な理由は、ハンドルがロックされていることです。イグニッション部分からキーを外してハンドルを回すと、ハンドルがロックすることがよくあります。これはよくあることですが、イライラすることもあります。問題をさらに複雑にするので、ハンドルを積極的に引いたり、キーを強く回したりしないでください。
この問題を確実に修正する方法はありませんが、試行錯誤の方法で修正を見つけることができます。試行錯誤のプロセスでは、イグニッションでキーを揺らしながらステアリングホイールをどちらかの側に回します。ホイールを左右に回して、どちらの側がもう一方よりもギブが多いかを確認できます。
キーを回すときは、ハンドルを横に回してギブを増やし、その位置に保持します。次に、キーを回すと、ハンドルを前後に揺らし始めることができます。イグニッションシリンダー内のキーを壊さないように、これらすべてを穏やかに行うことを忘れないでください。
キーがイグニッションで回らないもう1つの理由は、ロックの潤滑に関係しています。ロックを潤滑するために、グラファイトまたはシリコンベースの潤滑剤を使用できます。これらの潤滑剤は、ほこりや粒子を蓄積せず、ロックの内部システムをさらにブロックするため、このようなシナリオに最適です。
その他のまれですがもっともらしい理由には、間違ったキーの使用、正しく機能できない変形したキー、またはイグニッションシリンダーの欠陥が含まれます。
スターターモーターは、電気エネルギーを機械エネルギーに変換することを目的とした単純な電気モーターです。ある形式から別の形式へのこの電力の伝達は、エンジンの始動に役立ちます。バッテリー、バッテリー端子、およびイグニッションが良好な状態である場合、スターターモーターがこの問題の次の可能性のある候補です。
電力はバッテリーからスターターモーターに移動します。スターターモーターがオンになると、フライホイールが回転し、続いてクランクシャフトが回転します。クランクシャフトは、ピストンを動かしてエンジンをクランクアップすることにより、始動サイクルを終了します。
スターターモーターが故障すると、ブーンという音、大きなカチッという音、うなり音、さらには研削音などの症状が発生します。ブーンという音はモーターへの電力の流れを示していますが、作動させることはできません。不良なバッテリーと腐食した端子は、この作動の欠如を引き起こす可能性がありますが、モーターの故障が原因である可能性が最も高いです。
一方、研削音は、フライホイールやピニオンギアの摩耗が原因でスターターモーターが緩んでいることを示しています。イグニッションでキーを回したときにカチッという音がする場合は、スターターモーターの故障が原因です。
欠陥のあるスターターモーターの簡単な解決策は、イグニッションをオンにしながらそれを打つことです。これは、関連するコンポーネントの位置がずれている場合に短時間有効です。ただし、最善の解決策は、ヒュンダイソナタの交換用モーターを入手することです。
車専用のモーターと正しい取り付け手順が必要なため、部品の交換には専門家の支援が必要になる場合があります。交換部品と設置サービスの支払いには、約400ドルから700ドルの費用がかかると予想されます。
オルタネーターが不良の場合、車両が始動しない可能性がありますが、短時間オンのままになる可能性もあります。オルタネーターの目的は、車のバッテリーが常に充電されていることを確認することです。オルタネーターは、バッテリーをセットし、電気部品に追加の電力を供給するのに役立つ発電機です。
オルタネーターはメンテナンスが比較的少なく、10年から15年の長い寿命があります。あなたは疑問に思うかもしれません、あなたはオルタネーターなしで、または欠陥のあるものでどのくらいの期間車両を走らせることができますか？オルタネーターが誤動作すると、バッテリーは基本的に電源から切り離され、充電されなくなります。
そのことを念頭に置いて、完全に充電されていないバッテリーよりも、完全に充電されたバッテリーの方が実行時間が長くなることが予想されます。通常、車両はわずか8〜30分で動作すると予想できます。
悪いオルタネーターは、完全に故障する前にいくつかの兆候を示します。故障したオルタネーターは電気部品に不安定な電圧を供給します、そしてこれは薄暗い、ちらつき、または非常に明るいヘッドライトの形で見ることができます。車をジャンプスタートしようとしても、バッテリーがすぐに切れてしまうと、オルタネーターはバッテリーを十分に充電できません。
不良オルタネーターの最善の解決策は、互換性の問題や将来の障害を回避するために、部品をヒュンダイソナタオルタネーターと交換することです。オルタネーターが故障することはめったにありませんが、これは使用法とストレスレベルによって異なります。
適切な名前が付けられているように、燃料フィルターは、燃料から汚れ、破片、粒子状物質をろ過するという重要な目的を果たすことを目的としています。これは、介在物がエンジン領域に入り、重要なコンポーネントに損傷を与えるのを防ぐためです。ほこりや粒子がエンジンに蓄積すると、摩擦、熱の増加、内部コンポーネントの破損を引き起こす可能性があります。
フィルターの目詰まりの原因を特定するには、時間を節約するために、まず燃料フィルターの不良の他の症状を探す必要があります。目詰まりしたフィルターはしばしばスパッタし、アイドル状態のときに奇妙なハウリング音を発生させます。もう1つの兆候は、エンジンブロックの燃料レベルが低いために発生する一貫性のない加速です。時間の経過とともに、燃料フィルターが目詰まりすると、燃料効率が低下し、エンジン温度が高くなります。
燃料フィルターが目詰まりしていると、車両の始動が困難になり、燃料がエンジンに通過できなくなります。エンジンを始動するには、燃焼に適した空燃比と混合するのに十分な燃料をシステムに供給する必要があります。フィルターが部分的に詰まっていると、点火プロセスにそれほど影響を与えないため、フィルターが完全に詰まっていると、車両は始動できなくなります。
燃料フィルターを30,000マイルごとに交換して、その効果に負担がかからないようにすることが役立ちます。ただし、一部のフィルターは長持ちする可能性があり、すべてはメンテナンスとフィルターの品質に帰着します。部品交換の費用は、車と整備士の人件費によって異なります。典型的なケースでは、あなたはおよそ100ドルから200ドルを支払うことを期待するべきです。
燃料ポンプは、燃料タンクから内燃機関のキャブレターに燃料を輸送するのに役立つように作られています。ポンプは、流体を移送するのに十分な圧力を構築するのに役立つ電気システムの機械システムで作られています。
故障の原因となる可能性のある複数のコンポーネントに接続されているため、不良燃料ポンプを診断することは困難です。ただし、診断を絞り込むのに役立つ兆候がいくつかあります。燃料フィルターと同様に、エンジンが十分な燃料を取得していないため、スパッタリングは燃料ポンプの故障を示している可能性があります。もう1つの兆候は、一貫性のない加速と燃料効率の低下です。
悪い燃料ポンプは、エンジンセクションに十分な燃料を供給することができません。エンジンの燃料が不足しているか、十分な燃料があると、燃焼してエンジンを始動するための燃料がないため、車の始動が妨げられます。
この問題を診断するための簡単な解決策は、燃料ポンプの音を聞くことです。燃料キャップを開き、イグニッションをオンにします。完全に機能する燃料ポンプは、注意深く聞くとブーンという音を出します。音が聞こえない場合は、燃料ポンプが故障している可能性があります。問題を解決するには、欠陥のあるポンプを新しいヒュンダイソナタ燃料ポンプと交換します。
ご存知かもしれませんが、スパークプラグはその名前が示すとおりに機能します。それらは火花を発し、エンジン内の空気と燃料の混合気に点火する火花を生成します。その結果、爆発的な燃焼が発生し、化学力が機械的エネルギーに変換されて車を運転します。
悪いスパークプラグは、エンジンのサージングやぎくしゃくした乗り心地を引き起こす可能性があるため、危険です。また、スパークプラグが不良の場合、燃料消費量が多くなり、加速が悪くなります。さらに、エンジンが失火し、排出量が多くなり、始動に失敗する可能性もあります。
スパークプラグは、交換やサービスを必要とせずに、30,000〜90,000マイルにわたって適切に機能できます。スパークプラグを頻繁に交換すると、燃料経済性が最大30％向上します。さらに、それはあなたの車がよりスムーズにそして楽に始動する原因となるかもしれません。不良スパークプラグを修正するための解決策は、できるだけ早くそれらを交換することです。
ヒューズは、さまざまなタイプの電気部品を電気サージから保護します。これらは、電流が流れることによって一部が他の部分に損傷を与えるのを防ぐために、電気回路の安全対策として構築されています。ヒューズは急速に溶けるワイヤーでできており、コンポーネントによって電流が流れすぎると、回路が切断されて切断されます。
ヒューズボックスは、専門家でない場合に修正するのが難しい部品です。あなたはあなたの車をワークショップに連れて行くことができます、そこで整備士は電力サージとショートの危険なしで問題を解決することができます。
ほとんどの人は、自分の車がネズミ、リス、オポッサム、ウッドチャックなどの齧歯動物の熱源であることを知っています。多くの車は、特に寒い時期に、エンジンベイでげっ歯類の蔓延を経験します。齧歯動物は、熱を探すときにコンポーネントを破壊することがよくあります。これには、ワイヤーを噛んだり、その他の重要な電気部品を壊したりすることが含まれます。
修理費用は他の原因に比べて非常に高くなる可能性があるため、齧歯動物にできるだけ早く対処することが不可欠です。損傷は目に見えるものよりも重大である可能性があるため、ボンネットの下だけを見るのではなく、車をワークショップに持って行くことをお勧めします。
エンジンへの侵入を阻止し、車両を定期的に使用することで、将来のげっ歯類の損傷を防ぐための予防措置を講じることができます。
全体として、ヒュンダイソナタの開始の問題を引き起こす理由は、それらを特定する方法を知っていれば簡単に修正できます。スターターモーターの診断には、他のコンポーネントよりも時間がかかる場合がありますが、それが原因になることはめったにありません。
ほとんどの場合、あなたは弱いバッテリーと腐食したバッテリー端子を扱っているでしょう。そうは言っても、あなたは定期的にあなたの車を維持する習慣をつけるべきです。これは、上記の原因のほとんどを定期的に防ぐことができるため、修理にかかる費用を大幅に節約できるためです。