2018年のアキュラMDXは、今日の自動車市場で最も売れている高級SUVの1つとして知られています。あなたがあなたの次の家族の車または毎日の通勤のための車を探しているならば、それは素晴らしい選択でしょう。 V63.5リッターエンジンとSequentialSportShift9速オートマチックトランスミッションを組み合わせることで、優れたハンドリングとスムーズな乗り心地を提供します。素晴らしいと思いますが、ユーザーから報告されている2018 AcuraMDX9スピードトランスミッションの問題がいくつかあります。加速の問題、車両のエンスト、ハードシフト、突然のシャットダウンなどのトランスミッションの問題が報告されています。
2018アキュラMDXに搭載されている9速トランスミッションは、より優れた燃費とより堅実なパフォーマンスを提供します。研究によると、9速トランスミッションは、一定速度で運転する場合、6速トランスミッションと比較して16％少ない燃料を使用します。トランスミッションがMDXの燃費を改善しているのに、なぜユーザーから報告されている2018 Acura MDX 9スピードトランスミッションの問題があるのでしょうか？これらの伝送の問題とは何ですか？また、その原因は何ですか？知っておくべきことは次のとおりです！
2018アキュラMDXは提供することがたくさんあります。それは滑らかな乗り心地、印象的なハンドリングを提供する1つの素晴らしい高級SUVであり、その9速トランスミッションのおかげで、優れた燃費も提供します。 2018アキュラMDXが持つシーケンシャルSportShiftパドルシフターを備えた9速オートマチックトランスミッションは非常にスムーズで、素晴らしい運転体験を約束します。自動モードの場合、ドライバーは経済的なシフトとスポーツシフトのどちらかを選択できます。
2018 Acura MDX 9スピードトランスミッションは、ZFFriedrichshafenAGによって製造されています。 Chrysler、FIAT、Opel / Vauxhall、Honda、Jeep、Ram Trucks、Land Rover、Jaguarなどの他の自動車メーカーのブランドも、一部のモデルでZFFriedrichshafenAGの9速トランスミッションを使用しています。
ZF 9速トランスミッションは、それが提供できる種類のパフォーマンスで称賛されることになっていますが、そうではありませんでした。苦情や問題が報告され、ZF 9スピードトランスミッションは厄介なトランスミッションの1つであり、人々はそれに満足していなかったようです。
同じ9速トランスミッションを使用する他の車のブランドがあるため、問題は2018 Acura MDX車両に限定されませんが、それでも2018 AcuraMDX9スピードトランスミッションの問題の1つと見なすことができます。
この問題により、高級車ブランドのアキュラの親会社である本田技研工業に対して訴訟が提起された。 2016年から2020年のアキュラMDXおよびRDXモデルには、潜在的に危険な加速欠陥があることが判明したと言われています。 。
苦情には、警告なしに車両が減速、失速、またはシャットダウンするが含まれます。 。あるMDXユーザーは、ユーザーが停止した後、または時速30〜45 mphの範囲で運転しているときに、加速時に車両が停止し始めたと報告しました。
車両がランダムな時間に突然電源を失う場合もあります。 。あるユーザーは、車線変更中にこの問題を経験しました。車両は減速していましたが、電子機器とエアコンは引き続き機能していました。
MDXユーザーから報告された他の2018年のアキュラMDX9スピードトランスミッションの問題には、車両のストールとローギアでの前方への飛び出し、ためらうことなく停止から前方へのジャンプ、パートスロットルのためらい低速、およびその他のトランスミッションシフトの問題が含まれます。
別の集団訴訟の原告の1人は、ソフトウェア間に誤解があると報告しました。 トランスミッション、エンジン、スロットルを制御します。この問題は原因不明につながると言われています 車両の震え ギアシフト中のエンスト 。申立人は問題を修正しようとしましたが、ディーラーは問題を見つけることができません。
2018アキュラMDX9スピードトランスミッションの問題とは別に、2018アキュラMDXは以下の問題についていくつかの苦情を受けています。
多くのMDXユーザーは、逆にすると機能しない問題のあるバックアップカメラと、表示画面がフリーズするだけだと報告しました。 Acuraシステムのような問題は、第4世代iPodとその以前のモデルでのブラウジングのみを許可し、Bluetoothを介した電話のペアリングに関する問題があるため、その外部音楽デバイスインターフェイスも報告されています。複雑な画面コントロールも報告されています。
身体の完全性の問題には、きしむ音やガタガタという音、シールの緩みやひび割れ、空気や水漏れなどの奇妙な音が含まれます。一部のMDXユーザーは、ドアのシールがしっかりしていないために風切り音に対処したと報告しました。ディーラーが問題を修正し、ノイズが止まりました。
2018年のアキュラMDXにもNHTSAのリコールがありました。
リコールは2018年11月1日に発表されました。これは特定の2017年から2019年のアキュラMDXおよび2017年から2018年のアキュラMDXスポーツハイブリッド車のリコールでした。特定の2018年から2019年のホンダHR-Vとホンダオデッセイおよび2016年のホンダHR-V車両もリコールされていました。コーティングが不十分なのは、リアブレーキキャリパーピストンが原因です。ガスポケットが形成され、ブレーキ性能が低下する可能性があります。
このリコールは2019年3月28日に発表されました。これは特定の2014年から2019年のアキュラMDXおよび2017年から2019年のアキュラMDXスポーツハイブリッド車のリコールでした。湿気がテールゲートリッドライトに入り、テールゲートリッドライトとテールライトが失われる可能性があることがわかっています。これを修正するために、アキュラディーラーはテールゲートリッドライトを変更します。また、更新されたガスケットと配線サブハーネスを取り付けたり、すべてのテールゲートリッドライトを交換したりします。
このリコールは2018年4月5日に発表されました。これは特定の2018アキュラMDX車両のリコールでした。特定の2018ホンダパイロットとリッジラインの車両もリコールされていました。 2018年のアキュラMDX車両は、運転席に問題があったためにリコールされました。上記のシートは、不適切に製造されたリベットで組み立てられている可能性があります。交通事故の場合、リベットが破損し、シートが床に固定されなくなる可能性があります。
このリコールは2019年4月12日に発表されました。これは、特定の2018〜2019年のアキュラMDXおよびホンダパイロット車両、ならびに特定の2019年のアキュラRLX、RLXスポーツハイブリッド、TLXおよびホンダオデッセイおよびリッジライン車両のリコールでした。タイミングベルトの歯がベルトから分離する可能性があることがわかっています。
リコールされた車両は検査され、影響を受けた車両のために新しいタイミングベルトが交換されます。タイミングベルトを交換した車両もエンジン検査を受けます。損傷が見つかった場合は、それも修理され、損傷したコンポーネントは無料で交換されます。
このリコールは2019年1月29日に発表されました。これは、すべて3.5L V6エンジンを搭載した特定の2016年から2018年のアキュラMDX、2015年から2019年のアキュラTLX車両、および2015年から2017年のホンダアコード車両のリコールでした。燃料ポンプの内部コンポーネントに付着して性能を低下させる可能性のある粒子が燃料に含まれていることが報告されています。
この問題は、燃料噴射エンジンコントロールユニットまたはFI-ECUソフトウェアを更新することで修正されます。燃料ポンプも必要に応じて交換されます。ディーラーはすべての修理と交換を無料で行います。
トランスミッションは車と同じ長さであるとよく言われますが、必ずしもそうとは限りません。車両のトランスミッションの寿命を縮める要因はたくさんあります。 200,000マイル以上続く可能性のあるトランスミッションもあれば、10,000マイル以上続く可能性のあるトランスミッションもあります。数値は、車両のメンテナンス方法、走行状態、さらにはドライバーの運転習慣によっても変化する可能性があります。
報告されたいくつかの2018アキュラMDX9スピードトランスミッションの問題がありましたが、多くの2018アキュラMDX所有者は、彼らのトランスミッションが20万マイル以上続いたと言っています。 20万マイルを達成した後も、アキュラMDX車両は依然として良好な走行状態にあり、力強い状態にあるとの報告もあります。
報告によると、アキュラMDXトランスミッションは、メーカーが推奨するメンテナンスとサービスに厳密に準拠しているため、200,000マイル以上持続しました。他の車と同じように、定期的なメンテナンススケジュールに従い、必要なすべてのサービスを行う時間を作り、車の液体を定期的にチェックして交換する限り、車は長持ちします。
2018年のアキュラMDXは、たまたま高級中型SUVランキングの中間に位置しています。実際、US News and World Reportにより、2018年のベストラグジュアリー3列SUV fortheMoneyとして表彰されています。
2018アキュラMDXは、多くの印象的な機能と強みを備えた素晴らしい車です。それは、優れたハンドリング、スムーズな乗り心地、広々とした快適なキャビン、優れた燃費、そしてハイテク機能の長いリストを提供します。 3.5リッターV6エンジンを搭載し、290馬力と9速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。 1つを所有することの欠点のいくつかは、報告された2018 Acura MDX 9スピードトランスミッションの問題と、平均以下の予測信頼性評価です。
その安全機能に関しては、2018年のアキュラMDXは、5回の衝突試験で最高の評価を与えられ、米国道路安全保険協会またはIIHSによってトップセーフティピックに選ばれました。これは、組織の2番目に高い名誉です。また、フロントクラッシュ防止技術で最高の評価を獲得し、ヘッドライトが前方の道路をどれだけ満足できるかで次善の評価を獲得しました。
2018年のアキュラMDXには、アクティブレーンキープアシスト、バックカメラ、道路逸脱軽減、自動緊急ブレーキ、前方衝突警告、アダプティブクルーズコントロールなどの多くの安全機能が標準装備されています。
全体として、2018AcuraMDXは優れた信頼性の高いSUVです。ファミリーカーをお探しの場合は、広々としたインテリアと高い安全性評価により、MDXが最適です。それで、あなたはあなたの安全とあなたの家族の安全を確保することができます。
購入する場合は、車両履歴レポートを確認し、ユニットがリコールされているかどうか、2018年のアキュラMDXトランスミッションの問題が修正されているかどうかを確認してください。時間をかけて、車両について必要な検査と調査を行ってください。
トランスミッションの問題は修理に時間がかかりすぎ、トランスミッションは交換するのに最も高価な部品の1つです。そのため、送信には十分注意し、予防策を講じることが重要です。
トランスミッションを適切に管理し、長持ちさせるにはいくつかの方法があります。
トランスミッションの問題が発生する可能性があり、トランスミッションは最終的に摩耗しますが、上記の手順に従うことで、トランスミッションに寿命を延ばすことができます。予防策をほとんど講じないと、トランスミッションの寿命だけでなく、車両とそのコンポーネントの寿命も延びる可能性があります。
報告されているいくつかの2018アキュラMDX9スピードトランスミッションの問題があるかもしれませんが、それは2018アキュラMDXが信頼できないSUVであることを意味するものではありません。問題はまだ修正できます。 MDXユーザーからの問題や苦情は警告を引き起こす可能性がありますが、車両に満足し、高い評価と素晴らしいレビューを与えた2018年のアキュラMDXユーザーもたくさんいることを知っておいてください。
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