オートマチックトランスミッションは、ドライバーが手動でギアをシフトする必要がないトランスミッションです。従来のトルクコンバーターステップギアオートマチック、デュアルクラッチオートマチック（自動マニュアルと呼ばれることもある）、無段変速機、ハイブリッドなど、これまでになく多くの種類のオートマチックトランスミッションがあります。デザインは異なりますが、その性能はカジュアルドライバーと非常に似ています。現在、パドルシフターを使用した手動シフトが一般的ですが、自動機能と3番目のペダルの欠如は、車が自動であることを意味します。
オートマチックトランスミッションが機能する必要があるかどうかはどうすればわかりますか？
オートマチックトランスミッションに注意が必要な兆候には、加速中にドライブまたはより高いギアにシフトするのが遅い、次のギアに激しくシフトする、または運転中にギアから滑り落ちるなどがあります。泣き声やバズ音などの異常な音は問題を示しており、金属同士の接触などの研削音は深刻な問題です。一部の車両には、コンピューターが問題を感知したときに点灯するトランスミッション警告灯がありますが、多くの車両にはありません。トランスミッションの問題により、チェックエンジンライトがトリガーされる可能性があります。トランスミッションフルードは通常赤です。車の下にある油性の赤い液体の水たまりは、車が漏れていることを示しています。
オートマチックトランスミッションの作業はどのくらいの頻度で行う必要がありますか？
オートマチックトランスミッションは、修理を必要とせずに100,000マイル以上続くことがよくありますが、その前に機械式（または電子式）のグレムリンが衝突することは前例のないことではありません。トランスミッションフルード（および場合によってはそのフィルター）の交換に関するメーカーの推奨事項に従い、トランスミッションを乱用しない場合は、修理を回避できる可能性が高くなります。頻繁な急加速や、タクシーや配達車両の関税などの過酷なストップアンドゴー運転は、トランスミッションの寿命を縮める可能性があります。
いくら払えばいいですか？
修理の費用は、修理が必要なものと同じくらい、どこにいるかによって異なります。修理の見積もりを取得するには、見積もり担当者[JB1]にアクセスし、車の年式をプラグインして、メーカーとモデルの情報を入力し、郵便番号を追加して、必要な修理を選択してください。お住まいの地域での修理にかかる費用の範囲をお知らせします。