2019 RAM 1500の問題は、電気システム、パワートレイン、サスペンションシステム、ステアリングシステム、およびサービスブレーキに関連しています。
RAMは最高のピックアップトラックを設計することで知られており、2019年にこの完全に再設計されたことで、RAM 1500は、リリースされた初日から多くの顧客を魅了しました。
顧客は、車両の機能、耐久性、および機能に夢中になりました。 2019 RAM 1500車両は、モータートレンドトラックオブザイヤーを受賞し、今後数年間でより多くの顧客に購入を促しました。
残念ながら、これらの顧客が2019 RAM 1500を運転した直後、彼らは主要な機械的問題に関係するいくつかの問題に対処しなければなりませんでした。たとえば、よく報告された苦情は、車両にサスペンションシステム、パワートレイン、ステアリングシステム、ブレーキ、および電気システムに問題があることを示していました。
中古の2019RAM1500を購入する場合は、機械的な問題に関して何を期待するかについて準備する必要があります。何が期待できるかがわかったら、購入前の詳細な検査を実行して、大きな機械的な問題がある2019RAM1500の購入を回避できます。
2019 RAM 1500の現在の所有者である場合は、この車両の寿命中に直面する可能性のある問題にも注意する必要があります。また、大きな問題を修復する価値があるのか、代わりに車両を販売する価値があるのかを評価することもできます。
2019RAM1500の概要
2019 RAM 1500は、2018年のピックアップトラックと比較して、今年完全に再設計されました。この車両は、牽引能力と運搬能力がアップグレードされました。 12インチのタッチスクリーン、前方衝突警告、パークアシスト、自動緊急ブレーキなどが付属しています。
この車両はより大きなプラットフォームで紹介され、cars.usnews.comによると、2019年の最高のフルサイズピックアップトラックで10点満点中8.7点で2位にランクされました。
この車両は、優れた牽引能力、最高の燃費、最高のキャビン素材、そして広く広々としたインテリアが特徴でした。
2019 RAM 1500は、3〜6人の乗客を収容し、後輪駆動または4輪駆動のいずれかが付属しています。この車両の驚くべき機能により、ドライバーは240〜395馬力を得ることができます。
2019 RAM 1500には、3.6リッターV6または5.7リッターV8エンジンが搭載されています。エンジンは6速オートマチックトランスミッションを搭載。この車両を使用すると、6250〜7520ポンドの範囲の牽引能力を達成できます。また、都市道路では1ガロンあたり最大20マイル、高速道路では1ガロンあたり最大26マイルを達成できます。
2019RAM1500の問題
2019 RAM 1500車両は長い間使用されていませんでしたが、顧客はすぐに、愛する耐久性のあるフルサイズのピックアップトラックに数え切れないほどの苦情があることに気付きました。
サスペンションシステム、パワートレイン、電気システム、およびサービスブレーキに関する苦情が報告された上位の一部です。
もちろん、他の問題を報告するのに十分なデータはまだありませんが、わずか2年以内に2019RAM1500車両で何を期待できるかを結論付けることができます。
この車両に関して報告された上位の苦情のいくつかを詳しく見て、自動車メーカーがこれらの問題について何と言っているかを強調しましょう。
サスペンションシステムは車両の重要なコンポーネントの1つであるため、2019RAM1500を運転するときにこのような問題に対処することは予期されていません。
残念ながら、報告された上位の苦情は、この車両にサスペンションシステムにいくつかの問題があることを示していました。一部のお客様は、車両の下から奇妙な音が聞こえることを示しました。これは、車両のコンポーネントが緩んでいるように聞こえます。
これらの車両を販売店に持ち込む際に、顧客は、これはこのような大型トラックの通常の問題であり、問題はないことを技術者が通知したことを示しました。
製造元は、通信文書で、ナットにリンクされているスウェイバーを締めることでこれらの奇妙なノイズが解決される可能性があることを示しました。
したがって、同じ問題が発生している場合は、技術者に製造元の通信番号02-002-19を通知するようにアドバイスすることができます。
「運転中、ステアリングサスペンションエリアの下にノイズが発生することがあります。何かが緩んでいるような気がします。ホイールが回転するときに穴、溝、またはでこぼこの道にぶつかったときに最も注目に値します。聞いても車をディーラーに持って行っても、すべての車が同じ音を立てます。」
「サスペンションの問題により、3回にわたって車両をディーラーに返却しなければなりませんでした。運転中に車両が制御不能にバウンドし始めるたびに、その直後に、「サスペンションシステムをすぐに修理する」ことを示す警告警告メッセージが画面に表示されました。初めて発生したとき、サービス部門のスタッフは、「キャリッジの下で検査し、右後部に破裂したエアバッグを発見しました。サスペンションの右後部エアバッグに物理的な損傷はなく、窒素で満たされていました。テストドライブで修理を確認しました。」 2回目のサービス部門のスタッフは、「スキャンした車両がdtc c152-2a / c1562のポンプの誤動作を検出しました。高さセンサーの故障により、右後部のスプリングが壊れています」と示しました。これは3回目の事故であり、車両は2019年4月29日（9日間）から3回目のサスペンションの問題でサービス部門にあり、問題が何であるか、いつトラックを取り戻すかについては知らされていません。 」
2番目のトップは、電気システムを備えた2019RAM1500ヘッドに関する苦情を報告しました。何人かの顧客はエンジンが始動しないと述べ、他の顧客はアクセサリーの誤動作に苦しんでいました。
一部のシナリオでは、電気的な問題が解決されず、1つの役割で複数回発生しました。たとえば、顧客から、事前の警告サインなしに車両のライトがちらつき、消灯する可能性があるとの苦情がありました。この車両を販売店に持ち込んでも問題は発生し続けました。
幸いなことに、RAMは、報告されたすべての電気的問題を認識していることを示しました。たとえば、彼らはに関する3つのレコードを発行しました。これらのリコールについては、次のセクションで詳しく説明します。
「このトラックをディーラーで同じ日に購入したので、左のフォグランプが点滅し、翌日すぐに元に戻しました。配線の問題、トラックを所有している次の問題は、ある日曜日には開始されません。朝、キーフォブにライトが点灯しないジャンプスタートを試しても何も起こらなかったので、それをいじるのをやめ、約4時間後にもう一度試してみると、何も起こらなかったようにすべてが点灯し、ディーラーに戻します繰り返しになりますが、彼らはそれが電気的な問題であると言ってシステムを更新しました。そしてちょうど1か月後の2/4/19に、仕事に取り掛かろうとして再び始動することはなく、このトラックは無料でオンになりません。私はmoparcareに電話して、ディーラーに牽引して配電コンポーネントを叩くだけで稼働させる必要がありますが、一度オフにすると再び起動しないため、この部分には3〜4日かかります入ってきて、ディーラーには貸し手がいないので、レンタルを購入してからChrysを購入する必要がありますlerは私に払い戻しをしますが、小さな小さなガスセーバーカーが1日55ドルで最も安いときは、1日35ドルです。」
「私は2019年のラム1500を駐車場で開始し、ドライブにシフトしました。エンジンが数回回転し、その後加速するのを聞いたとき、ゆっくりと前進し始めました。私は周りを見回すのをやめましたが、近くに車両はありませんでした（船積みドックを開いてください）。すると、車内から音が出ていることに気づきました。私は再び動き始めました、そして、騒音は持続しました。なくなると思ったので、船着場の駐車場から公道に進み、騒音が続いた。私は道路の端まで引っ張って点火を繰り返すことを余儀なくされました。問題が解決するまでに2サイクルの点火が必要でした。 2番目の問題は、電気スロットル制御の障害で、私の車両のスロットル応答がゼロになり、車両がサービスディーラーに牽引されました。私は55mphの曲がりくねった道路がたくさんある田舎に住んでいますが、このスロットルの故障により、周囲の交通に簡単にぶつかる可能性のある障害のある車両が発生しました。」
最愛の高価な2019RAM1500車両を購入した後、完全なトランスミッションの故障に対処するよりも悪いことは何ですか？
かなりの数の苦情が、トラックを数日間運転した後に故障したトランスミッションに関するいくつかの問題を示していました。
残念ながら、トランスミッションの問題は、多くのドライバーが手に入れることができない最も高価な修理の1つを必要とします。このような問題が車両の寿命の初期段階で発生し、ほとんどの顧客がまだこれらの車両を借りている場合、事態はさらに悪化します。
繰り返しになりますが、RAMは、パワートレインの問題のためにいくつかの車両をリコールしました。これらの問題については、次のセクションで詳しく説明します。
「このトラックを正確に5日間運転しました。トランスミッションは完全に消えました。ディーラーから、液漏れだと言われました。サービスからそれを取り戻した後、2マイルで運転しました、そして、すべては再び行きました。最初のギアから出てこないでしょう。トラックの合計で212マイル。現在、トランスミッションは入荷待ちであり、トラックを返却する日付がないと言われています。」
「200マイル未満の新しい2019ドッジラム1500では、トラックが静止している状態で公園からドライブにシフトするとき、トランスミッションはすぐには作動しませんが、1,000 rpm以上で突然作動し、急速に前方に突進します。これは電子シフトトランスミッションであるため、トラックが「運転中」で前進の準備ができていることを示す車両シフトインジケーターにもかかわらず、実際には安全に前進する準備ができていないようです。トラックが突然突進すると制御が非常に難しくなり、駐車場や市街地などの混雑した場所で重傷を負ったり死亡したりする可能性があるため、これは非常に危険です。」
前述の問題に加えて、2019RAM1500車両にはステアリングシステムに問題があります。
何人かの顧客は、彼らのステアリングが突然ロックされて、彼らが車両を制御することを許さないであろうと述べました。これは、ドライバーの安全に影響を与える可能性のある非常に重大な状況です。
ステアリング関連の問題の修復は必ずしも非常に費用がかかるわけではありませんが、あなたの安全と人々の安全を確保するために、すぐに対処する必要があります。
繰り返しになりますが、自動車メーカーは、次のセクションで強調するステアリングシステムに焦点を当てた2つのリコールをリリースすることを決定しました。
「左に曲がるとハンドルがロックされます。RAMフォーラムでグーグルで検索してください。フィアット/RAMはそれを知ることを拒否します。おそらく、リコールを発行する前に、事故や死亡がほとんどないのを待っています。 （ボーイング737 maxのように）。」
「左折中は、出口/入口ランプ（大きくゆっくりと曲がる）または強く左に曲がるときに、ステアリングホイールが中心に戻りません。ステアリングは、ホイールとトラックを中央に戻すためにあなたと戦います。これは、少なくとも30分間40分間運転した後に発生し、左折のみです。右折では起こりません。高速道路の運転後および運転中に発生します。右に曲がると、曲がり、車輪が自然に中心に戻ります。これを説明するのは難しく、短いテストドライブでは問題は発生しません。それは主に高速道路の速度で少なくとも30分間運転されなければなりません。これは頻繁に発生しています。」
2019年の1500年頃のような大型車の場合、ブレーキの問題に対処することを誰が期待していますか？！
残念ながら、多くの苦情は、車両が適切なブレーキシステムを備えておらず、ブレーキをしっかりと押し下げても動き続ける可能性があることを示していました。
幸いなことに、RAMは、ソリューションの組み立てに関する小さなことを再考することにしました。ただし、このリコールは、2019RAM1500ブレーキシステムに関して報告されたすべての苦情を網羅しているわけではありません。
「エンジンは車両で始動しました。ブレーキをしっかりと押し下げた状態で車両をギアに入れました。ブレーキを強く押し込んでも車両は動き出しました。ブレーキペダルは可能な限りかみ合っていましたが、トラックは別の駐車車両に衝突するまで速度を上げ続けました。ブレーキがまったく効かなかった。それは衝突を引き起こし、両方の車両に損傷を与えました。私のものは2週間前のトラックの曲がったバンパーでした。」
「tl*連絡先は2019ram1500を所有しています。連絡先は、ブレーキが3回故障したと述べました。ブレーキペダルは本当に柔らかくなるか、踏み込むとフロアボードに移動します。障害は警告なしに発生しました。車両は診断のためにディーラーに運転されましたが、故障を再現することはできませんでした。サービスマネージャーは、新しいブレーキマスタシリンダーを取り付ける必要があるかもしれないと述べました。車両は修理されませんでした。製造元は障害を認識し、ケース番号を提供しました。故障マイレージは2,100でした。」
2019 RAM 1500にリコールはありますか？
驚いたことに、2019 RAM 1500は非常に短い間使用されていましたが、この記事を書いている時点で合計21回のリコールを受けました！
リコールのいくつかは、座席に関連する小さな問題に関係していました。その他は、エンジン冷却システムなどの主要コンポーネントに関するものです。
2019 RAM 1500について報告された上位のリコールのいくつかを詳しく見てみましょう：
2019年12月12日、RAMは、パワーステアリングの問題により、193台の車両をリコールすることを決定しました。 RAMは、パワーステアリングがステアリングギアに何らかの汚染を持っている可能性があることを示しました。したがって、ドライバーは車両を制御したり、パワーステアリングを適切に作動させたりするのが難しい場合があります。
影響を受けたすべての車両は、最寄りのRAMディーラーを訪問し、問題を無料で解決するように求められました。
2020年1月9日、RAMは2019年モデルのRAM 1500から34台の車両をリコールすることも決定しました。これらの車両には、不適切なタイヤ空気圧監視システムに問題がありました。 RAMは、センサーTPMSがドライバーに不適切な通知を行う可能性があることを示しており、タイヤの空気圧レベルが適切でないことを示しています。
そのため、ディーラーはTPMSセンサーを交換し、影響を受けるすべての車両について無料で問題を解決するように求められました。
ここで強調したい最後のリコールは、エンジンに関するものです。残念ながら、RAMは、エンジンの問題により、2014年から2019年までの数モデル年の1980年車両100台をRAM1500からリコールすることを決定しました。
RAMは、3.0リッターエコディーゼルエンジンに排気ガス再循環クーラーに亀裂がある可能性があることを示しました。したがって、クーラーがEGRシステムに到達し、火災の危険を引き起こす可能性があります。
影響を受けたすべての車両は、最寄りのRAMディーラーを訪問し、問題を解決するように求められました。残念ながら、RAMはまだこの問題の解決策の作成に取り組んでおり、影響を受けた車両を修正しました。
この車両にはすでに21回のリコールがあり、車両がさらに2、3年運転された後、まだ収集するデータがたくさんあると想像してください。したがって、この車両を購入することを決定する前に、報告されたすべての苦情とリコールに精通していることを確認して、全体的な安全性に影響を与える可能性のある主要な合併症に対処しないようにしてください。
2019 RAM 1500は信頼できますか？
JD Powerの信頼性調査によると、2019 RAM 1500車両は、5点満点中3.5点の信頼性スコアを獲得しました。一般に、この車両は他の車両の信頼性が高く、平均以上の信頼性の高い取引であると見なされます。
2019 RAM 1500の信頼性を調査する際に考慮すべきもう一つのことは、この車両の安全性です。特定のテストでは、衝突に応じた車両の動作をチェックします。
たとえば、米国運輸省道路交通安全局によると、2019RAM1500は5つのうち4つの全体的な安全評価を受けました。また、モデルは衝突試験で5分の5を受け取り、ロールオーバー評価と正面衝突試験で5つのうち4つを受け取りました。
これらの信頼性と安全性のランキングは、2019 RAM 1500のすべてではないことに注意してください。この車両のドライバーとして、この車両の所有権と寿命の間に対処しなければならなかった人々にも精通する必要があります。
この記事では、直面する可能性のあるすべての問題と、これらの問題に関するRAMからの予想される応答に焦点を当てました。したがって、あなたの運転習慣と運転環境を人々のフィードバックに関連付けて、次に何が期待できるかを確認してください。
収益
流行のピックアップトラックの1つを購入することほど楽しいことはありません！ただし、最愛のピックアップトラックで大きな機械的な問題に対処し始めると、物事はがっかりします。
残念ながら、これは2019 RAM 1500で起こったことです。いくつかの報告された苦情は、実際の車両からNHTSAに報告されたものに基づいて、電気システム、サスペンションシステム、パワートレイン、ブレーキなどの問題に至るまで、車両の主要な問題を示しました所有者。
中古の2019RAM1500を購入する場合は、購入前の徹底的な検査またはテストドライブを確実に実行する必要があります。不良部品の症状に備えて目と耳を整えてください。
たとえば、トランスミッションの不良の症状、エンジンの不良の症状、ステアリングシステムの不良の症状などを探したいとします。
2019 RAM 1500の現在の所有者であり、車両が安全ではない、または非常に高い修理費用が必要であると感じた場合は、CashCarsBuyerに販売することを検討してください。
Cash Cars Buyerは、大きな機械的な問題が発生した場合でも2019RAM1500を受け入れる数少ないリスト企業の1つです。
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