左に曲がるか、右に曲がるか、まっすぐに曲がるかにかかわらず、選択した方向に操縦する能力が重要です。ステアリングリンケージは、他のいくつかのサスペンションコンポーネントとともに、ステアリングホイールを道路上のホイールに接続するものです。タイロッドとボールジョイントは、ステアリング能力を損なう可能性のある重要なコンポーネントの1つです。不良なタイロッドとボールジョイントは、できるだけ早く交換する必要があります。そのため、タイロッドとボールジョイントの故障の兆候を知ることが重要です。
あなたがあなたの車を操縦しているとき、あなたは本質的にタイロッドまたはあなたの車にも従事していることを知っていましたか？はい、タイロッドは両方の前輪を接続する構造コンポーネントです。また、車両のステアリングラックをステアリングアームに結び付けます。
それらは2つの部分で構成されています。内側のタイロッドと外側のタイロッド。調整スリーブは、タイロッドの内側と外側の端の間にあります。タイロッドは、他の重要なサスペンションコンポーネントと一緒に機能します。外側のタイロッドは、内側のタイロッドをホイールアセンブリに接続します。左または右に操舵すると、ステアリングギアがタイロッドをドライバーが操舵している方向に押します。
ボールジョイントとタイロッドは、しばしば同じ意味で使用される用語です。それでも、それらは2つの異なる自動車部品です。このコンポーネントは、ホイールをステアリングホイールにリンクし、一緒に移動できるようにします。ボールジョイントには、コントロールアームをステアリングナックルに接続するボールインソケット設計があります。この柔軟なボールとソケットの設計により、ホイールが操縦されているときにサスペンションを動かすことができます。
車両のサスペンションシステムによっては、サスペンションシステムに複数のボールジョイントアセンブリが存在する場合があります。サスペンションシステムと同様に、ボールジョイントは一度に2つの異なる方向に移動できます。
タイロッドとボールジョイントはどちらも車両のフロントサスペンションの一部ですが、相互に接続されていません。しかし、それらは両方ともスピンドルと呼ばれるメカニズムに接続されています。スピンドルはあなたの車の前輪にリンクします。ボールジョイントはスピンドルの上部と下部にあり、タイロッドはスピンドルに接続されて、操舵時にピボットを制御します。
それらはどの程度正確に連携しますか？ボールジョイントは、車両の重量を支え、ステアリングを右、左、上、下に回すのに役立ちます。タイロッドは、前輪が左右に回転できるようにするため、ボールジョイントに依存して車両の重量を支えます。
ボールジョイントとタイロッドは数年間続く可能性があります。実際、一部のドライバーは、車両のボールジョイントとタイロッドを交換する必要がない場合があります。ただし、車両の他の機械部品と同様に、タイロッドとボールジョイントは通常の摩耗や損傷を受けます。整備の行き届いていない道路や過酷な条件での運転は、彼らの寿命に影響を及ぼし、より速い速度で摩耗する可能性があります。
小さな事故でもタイロッドの位置がずれて正常に動作しなくなる可能性があります。スピードバンプやポットホールなどの危険な道路状況は、タイロッドの潤滑の一部を引き起こし、早期摩耗を引き起こす可能性があります。
汚れや砂などの不純物がソケット内に入ると、ボールジョイントが劣化します。グリースが漏れ始めると、ボールジョイントは潤滑を失い、完全に機能しなくなります。また、ボールジョイントが錆び始めると、ボールジョイントが損傷し、破片や水がソケット内に侵入します。
タイロッドとボールジョイントが劣化し始めると、車のハンドリング品質が大幅に低下することに気付くでしょう。ボールジョイントとタイロッドが故障した場合、車のステアリング能力がすべて失われる前に、それらを修理してもらうことが重要です。不良タイロッドとボールジョイントの故障の最も一般的な兆候は次のとおりです：
タイロッドが最初に悪くなり始めたとき、ステアリングホイールの振動や揺れの感覚を経験する可能性があります。また、特に低速で曲がっているときに、車からガタガタとガタガタという音が聞こえる場合があります。
タイヤロッドが摩耗し始めると、最終的には緩み、ジョイントとリンケージエリアがガタガタ鳴り始めます。ボールジョイントが摩耗すると、ソケット内のボールが上下に動き、きしむ音や飛び出る音が発生します。
タイロッドの潤滑されたジョイントが完全に損傷すると、道路からの汚れや破片が侵入し、ステアリング中に奇妙な研削感覚を引き起こします。この研削感覚を経験し始めたら、タイロッドとボールジョイントをできるだけ早く検査して交換する必要があります。
おそらく、タイヤロッドの不良の最も一般的な兆候の1つは、ステアリングホイールが非常に緩く感じ始め、ステアリング能力の一部が失われることです。これが発生すると、完全に回転する前にホイールを少し回さなければならない場合があります。また、ステアリングをしているときは、車をまっすぐに保つのが難しく、ハンドルをしっかりと握る必要があります。
サスペンションシステムのすべてのコンポーネントが適切に機能している場合、車両の重量はバランスが取れています。車両の重量はタイヤ全体に均等に分散されるため、タイヤは長持ちします。タイヤロッドの形状が悪いと、車のアライメントが大きくなり、タイヤの摩耗が不均一になります。あなたは定期的に新しいタイヤのためにお金をせき立てなければならないことに気付くでしょう。
過度のタイヤ摩耗は、車両の位置がずれている場合に発生します。タイヤロッドは、ステアリングが中央にあるときに車両がトラックをまっすぐに保つのに役立ちます。タイヤロッドの不良やボールジョイントの摩耗により、ホイールの位置がずれます。運転中に車が片側に引っ張られ始め、ステアリングを最後まで修正しなければならないことに気付くかもしれません。
タイヤロッドが不良かどうかを確認する最良の方法は、車のフロントエンドをジャッキアップすることです。地面から立ち上がったら、3時と9時の角度でフロントタイヤを手でつかむ必要があります。ホイールを左右に動かすと、ホイールが揺れますか？次に、6時と12時の角度でホイールをつかみます。ホイールはゆるく上下に動きますか？ホイールを動かすことができないはずなので、ホイールが実際に緩んでいる場合は、タイロッドが不良である可能性があります。
車のタイヤロッドまたはボールジョイントを交換するためにいくら支払う必要がありますか？平均して、新しいタイヤロッドの取り付けは約150ドルから300ドルです。パーツだけの場合、内側または外側のタイロッドに約$ 20〜$100を支払うことを期待する必要があります。新しいアウタータイロッドの取り付けはかなり簡単なプロセスなので、人件費は100ドルを超えないはずです。ただし、新しいインナータイロッドの取り外しと取り付けは少し複雑なので、人件費が高くなります。ただし、一部の整備士は、内側と外側のタイロッドを一緒に交換することを推奨しています。
したがって、必ずしも必要ではないものの、内側のタイロッドの交換が必要な場合は、特に元の部品の場合は、内側のタイロッドも交換する必要があります。内側のタイロッドを交換するには、整備士は外側のタイロッドを取り外す必要があります。両方のタイロッドを同時に交換すると、時間と費用を節約できます。また、それ以上の問題について心配する必要はありません。
ボールジョイントは、車両の最も小さな部品の1つです。部品自体は、所有する車両のタイプと購入するブランドに応じて、20ドルから150ドルの費用がかかります。人件費を含めると、ボールジョイント全体の交換にかかる全体的なコストは100ドルから400ドルの間になる可能性があります。
場合によっては、車両のサスペンション設計のために、ボールジョイントの交換コストが高くなる可能性があります。一部の車両のボールジョイントは、車両の前部ではなく後部に配置されています。また、ボールジョイントの交換時にはコントロールアームを取り外す必要があります。
ボールジョイントとタイロッドを交換すると、取り扱いが改善されます。ただし、ホイールアライメントを取得しなかった場合でも、車は動かない可能性があります。悪いタイロッドとボールジョイントは車両のアライメントに非常に悪い影響を与えるため、修理が行われた後に再アライメントすることをお勧めします。
ボールジョイントが損傷する前に以前にホイールアライメントを行っていた場合は、受けた損傷の程度によってはホイールアライメントを取得する必要がない場合があります。ただし、タイロッドを交換した後、ほとんどの整備士は、サスペンションとステアリングの角度をメーカーの仕様内に戻すために、ホイールアライメントを実行することを推奨します。
ホイールアライメントは、タイヤが適切な角度で道路に接触することを保証する特別な機械を使用して実行されます。車両のタイヤはまっすぐに向いている必要があり、タイヤはホイールの中央にしっかりと配置されています。ホイールアライメントは、車両の燃費を改善し、タイヤの偏摩耗を防ぎます。
悪いタイロッドやボールジョイントでの運転は少しでもうまくいくかもしれませんが、タイロッドやボールジョイントが劣化している車両の場合は運転を計画するべきではありません。これは非常に危険です。
タイロッドが故障すると、ステアリングアセンブリから外れるため、車はステアリング能力を失います。車を自宅または最寄りの整備士にけん引する必要があります。悪いタイロッドで運転しているときは、車を適切に制御し、道路状況の変化に適応することが難しい場合があります。
悪いボールジョイントを運転する場合、起こりうる最悪の事態は、ボールジョイントが破損することです。これが発生すると、ホイールは任意の方向に移動できます。ほとんどの場合、ホイールは内側に落ちてフロントフェンダーにぶつかります。ドライバーがブレーキをかけるまでタイヤは引きずります。
故障したタイロッドやボールジョイントを運転すると、重大な事故を引き起こす可能性があります。自分の命や道路上の他の運転手の命を危険にさらしたくありません。
車両のサスペンションシステムを定期的にメンテナンスすることで、ボールジョイントとタイロッドを今後何年も使用できるようになります。ボールジョイントは修理可能です。定期的なオイル交換のために車を持ち込むときは、整備士にボールジョイントに注油させることができます。ボールジョイントに定期的に注油すると、ボールジョイントが長持ちします。タイロッドには、タイロッドを良好な状態に保つために潤滑が必要な金属スタッドもあります。
ショックやストラットなどのサスペンションシステムの他のコンポーネントを維持することは、車のボールジョイントとタイロッドの寿命を延ばすために重要です。すべての車には、衝撃を吸収してサスペンションシステムの動きを制御するショックが装備されています。ショックが弱くなり、ボールジョイントが交換されていない場合、タイロッドはより激しく作動する必要があります。これらのコンポーネントがよりハードに動作しなければならないほど、摩耗が速くなります。したがって、重要な修理を常に把握することで、ボールジョイント、タイロッド、およびサスペンションシステム全体を良好な状態に保つことができます。