多くの人があなたの車のボールジョイントの交換を延期することになりますが、あなたは絶対にすべきではありません！欠陥のあるボールジョイントはあなたの車に深刻な問題を引き起こす可能性があり、間違いなくあなたの安全に影響を与えます。
車のボールジョイントを交換する時期の詳細に入る前に、それがどのように機能するかを見てみましょう。
あなたの車の平均重量は約1,500kgです。時折、時速100 kmで移動し、慣性に逆らって回転するため、車に影響を与える力が大幅に増加します。
ただし、4輪でしか駆動しません。
車輪はそれを道路に接続するものであり、道路のでこぼこを回して処理するために使用されます。つまり、車にボルトで固定することは不可能です。そこでボールジョイントが入り、ホイールを車のサスペンションに接続します。
ボールジョイントを適切に機能させることがいかに重要であるかを強調することはできません。彼らはあなたの車輪をあなたのサスペンションに接続しています！ですから、彼らに何か問題があったとしても、どれほど悪いことが起こるか想像したくありません。
ボールジョイントに欠陥がある状態で、100km /hで1,500kgの金属機械を回転させることを想像してみてください…それは悲惨かもしれません！
ボールジョイントは、ほとんどスタッド付きの鋼球です。ほとんどの車は、フロントに下部と上部のボールジョイントがあります。ただし、ボールジョイントが低い車もあります。
上下のボールジョイントが同じでない可能性がありますので、新しいセットを入手するときは注意してください。
違いがあるのはなぜですか？
これは、ホイールを回転させながら車の重量を抑えるために、下部のボールジョイントが必要なためです。また、下部のボールジョイントは摩耗が早くなる傾向があります。
ボールジョイントが破損し始めると、ボールジョイントが緩んだり、潤滑が不足したりします。ここに欠陥のあるボールジョイントのいくつかの症状があります。
過度の振動
車両の前部またはサスペンションから過度の振動がある場合は、ボールジョイントに問題がある可能性があります。振動は運転中に感じることがあり、ソケットのボールジョイントが緩んでいることが原因です。
フロントタイヤの不均一な摩耗
ボールジョイントに欠陥がある可能性があることを示す良い指標は、フロントタイヤの内側または外側のエッジが残りのタイヤよりも摩耗している場合です。ただし、摩耗は両方ではなく、内側または外側のエッジのいずれかに現れる必要があることに注意してください。両端に摩耗が見られる場合は、他の多くの理由が原因である可能性があります。
さまようステアリングホイール
車両が自力で左から右にドリフトする場合、それはハンドルがさまよっていることを意味します。ボールジョイントが摩耗または欠陥があると、ソケットが緩んでステアリングホイールがふらつく原因になります。
クランキングノイズ
欠陥のあるボールジョイントの最も一般的な症状は、ガタガタという音です。ノイズはフロントサスペンションから発生し、ボールジョイントがソケットから緩むことも原因です。その後、車両が動いているときにガタガタとノックし、ガタガタという音がします。
時間が経つにつれて、クランキングはどんどん大きくなり、ボールジョイントが摩耗していることを示します。ノイズを無視し続けると、ボールジョイントは最終的に完全に故障して破損し、安全を脅かします。
車両のボールジョイントを交換する時間は決まっていません。通常、説明した症状が現れ始めたときに交換されます。ただし、もちろん、整備士にボールジョイントをチェックして、ボールジョイントが正しく機能していることを確認する必要があります。
一部の古い車にはグリースを塗ることができるボールジョイントがありますが、これは長持ちするように整備できることを意味しますが、ほとんどのボールジョイントは密閉されており、交換することしかできません。
交換にはどのくらいの費用がかかりますか？
ボールジョイントの交換費用はさまざまです。ジョイントの種類、車の種類、交換が必要なジョイントの数（すべてのジョイントを交換する必要はありませんが、故障しているジョイントのみ）、およびコントロールアームを交換する必要があるかどうかによって異なります。コントロールアームアセンブリの一部としてのボールジョイント–これにより価格が大幅に上昇します。
ボールジョイントを交換するときは、ワークショップでホイールアライメントを行うようにする必要もあります。これにより、タイヤが均一に摩耗します。これは、車のサスペンション部品を交換するたびに行う必要があることです。
車両のボールジョイントが適切に機能していないと思われる場合は、すぐに専門家に確認してもらう必要があります。
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