フォードF-150は、フォードのラインナップの中で群を抜いて最も人気のあるピックアップトラックです。実際、これは今日の道路で最も人気のある車両であり、毎年ベストセラーリストのトップに定期的に着陸しています。しかし、ピックアップにもう少しパワーを詰め込む必要がある人にとっては、フォードスーパーデューティーF-250は完璧です。これはF-150からのステップアップであり、プロの目的でピックアップトラックを使用することを計画している人に最適です。ただし、2020年のF-250トランスミッションの問題には、ビジネスに投資する前に知っておく必要のある問題がいくつかあります。トランスミッションからの金属音から低速センサーまで、これらの潜在的な問題を無視してはなりません。 2020 Ford Super DutyF-250および2020F-250トランスミッションの問題について詳しくは、以下をご覧ください。
しばらくすると、2020FordF-250のハンドルを握り始めるときに直面する可能性のある2020F-250トランスミッションの問題について詳しく説明します。しかし、その前に、2020F-250についてあなたが気に入るであろういくつかのことに光を当てたいと思います。何がF-250をこれほど多くの人々にとって魅力的なピックアップトラックに変えたのかを知るのにそれほど時間はかかりません。
手始めに、2020 F-250には、385馬力を生成できる6.2リッターV8エンジンが標準装備されています。しかし、2020 F-250を購入すると、430馬力を発生する7.3リッターV8エンジン、または475馬力を発生するパワーストロークディーゼル6.7リッターV8エンジンにアップグレードするオプションがよくあります。これらのエンジンにより、特定の2020F-250モデルで一度に最大19トンを牽引することが可能になります。
2020 F-250はまた、その腕前と一緒に行くにはたくさんの美しさを持っています。ほとんどの2020F-250モデルでは、革張り、アンビエント照明などの組み合わせが内側にあります。さらに、2020 F-250には、8インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムやWi-Fiホットスポットなど、最先端のテクノロジーが多数搭載されています。
2020F-250も非常に安全なピックアップトラックです。国道交通安全局は、2020 F-250に4つ星の評価を与えました。これは、その中に詰め込まれたさまざまな安全機能がすべて含まれているためです。自動緊急ブレーキ、ブラインドスポットモニタリング、利用可能な車線維持支援などを備えています。
2020フォードスーパーデューティーF250には、6速オートマチックトランスミッションが標準装備されています。しかし、ほとんどの場合、このピックアップトラックのベースモデルだけがこのトランスミッションを搭載しています。他のモデルのほとんどは、2020F-250で利用可能なエンジンのいずれかと組み合わせることができる10速オートマチックギアボックスを内部に備えています。 10速オートマチックトランスミッションには好きなことがたくさんありますが、これはこれまでの2020F-250トランスミッションの問題のほとんどを引き起こしているトランスミッションでもあります。
2020年のフォードスーパーデューティーF-250は、他の多くのピックアップトラックが抱えるトランスミッションの問題の影響を受けません。 2020 F-250の所有者が、加速中にトランスミッションのギアを研削するという問題を経験することは珍しくありません。彼らは通常、トランスミッションフルードを交換することでこの種の問題を解決できます。
そうは言っても、F-250に特有の2020年のF-250トランスミッションの問題もいくつかあります。 2020 F-250の所有者が経験した問題は、全体としてはごくわずかであり、かなりの差がありますが、懸念の原因となる可能性のある問題がいくつかあります。詳細については、こちらをご覧ください。
2020 F-250を稼働させているとき、トランスミッションの一般的な方向から来る金属に金属がこすりつけられるような音が聞こえますか？これは明らかにあなたのトランスミッションにとってあまり良い兆候ではありません！これは、これまでに報告された2020年のF-250トランスミッションの最悪の問題の1つです。
2020年のF-250の中には、送信に問題があり、これらの音が発生しているものがあるようです。 2020年のF-250の所有者の1人がFord-Trucks.comにアクセスしました 最近、彼らがこの特定の問題に取り組んでいることを報告しました。
「私がエンジンだと思ったものから金属同士の摩擦音が聞こえた後、私は地元のフォードディーラーに予約を入れました」と彼らは書いています。 「驚いたことに、整備士が戻ってきて、新しいトランスミッションが必要だと言った。私のトラックには約650マイルあります。彼は私に、Gen 1 10スピードにはチェーン駆動のポンプがあり、金属同士の音を出すと説明しました。それは彼女の中にたくさんの金属の削りくずが溜まっていることになるでしょう。」
この問題に直面している人にとっての朗報は、実際にはすぐに修復する必要のあるものではないということです。この2020年のF-250は、フォードが問題を解決できるまで、ピックアップトラックを運転し続けることができるとアドバイスされました。
トランスミッションからの金属同士の音について何かをする前に、2020 F-250を短期間運転し続けることができるのは良いニュースですが、悪いニュースは、ある時点での送信全体。これは、金属同士の音を止める唯一の確実な方法です。できるだけ早くフォードのディーラーにトランスミッションの交換を依頼する必要があります。
ここにリストされているすべての2020F-250トランスミッションの問題の中で、今説明した問題は明らかに最悪の問題です。しかし、2020F-250の所有者にとって非常に懸念される可能性のあるものももう1つあります。
ピックアップを運転しているときにトランスミッションがギアに引っかかったと報告した2020F-250の所有者がいます。具体的には、2020F-250の所有者の1人がPowerStroke.orgにアクセスしました 彼らのトラックがどうして7速ギアで動かなくなって、動揺しなかったのかを説明します。
「州間高速道路で家に帰ると、突然、トラックはぐったりしたように見えます」と彼らは書いています。 「チェックエンジンライトが点灯し、トラニーは7速のままです。」
彼らは後に次のように付け加えました。 2回はニュートラルのように動作し、回転を解放しましたが、ニュートラルに入れてドライブに戻した後、再びエンゲージして7速になりました。トラックを完全にオフにすると、リセットされ、すべてのギアが使用されるように見えますが、クルーズコントロールを75前後にすると、クルージングするだけで、再びエラーが発生し、7位でスタックします。」
結局、彼らは、トランスミッションのトラブルのせいである入力シャフト速度センサーの故障を発見することができました。彼らはそれを交換し、2020年のF-250トランスミッションの問題を止めました。
あなたが定期的に1つのギアで立ち往生している2020F-250を持っているならば、あなたはそれをあなたのフォードディーラーに運転してそして彼らにそれについて知らせるべきである。また、速度センサーの不良がこの問題の原因である可能性があると聞いたことがあることを示唆する必要があります。それが問題である場合、彼らはこれをチェックして、あなたのためにそれを取り替えることができます。 2020 F-250がまだ保証期間内でない場合、新しい速度センサーの費用は約200ドルになります。
ここにリストされている最初の2つの2020F-250トランスミッションの問題は本質的にかなり深刻ですが、これは非常に厄介です。しかし、それは、2020 F-250に大きな打撃を与え始めたとしても、それを修正するために時間をかけるべきではないという意味ではありません。
2020年のF-250の所有者の中には、町中でピックアップトラックを運転するときにシフトの遅れを経験した人もいます。これらのシフト遅延は、多くの場合、トランスミッションのバルブまたはソレノイドの不良が原因です。トラックのトランスミッションフルードの問題が原因でシフト遅延が発生している場合もあります。
この時点で2020F-250にかなりのマイルを割り当てており、シフトの遅延に気づき始めている場合は、まず、トランスミッションフルードをフラッシュすることから始めてください。これにより、シフトの遅延が瞬時に解消され、トランスミッションが再びスムーズにシフトするようになります。しかし、それでもうまくいかない場合は、2020年のF-250トランスミッションの問題がさらに大きくなる可能性があります。 2020 F-250を販売店に持っていき、トランスミッションのバルブやソレノイドを交換する必要があるかどうかを販売店に確認してもらいます。
2020 F-250の所有者は、先ほど説明した2020 F-250のトランスミッションの問題以外に、このピックアップトラックで報告できる問題はそれほど多くないと聞いて非常に喜んでいます。ただし、2020年のF-250で発生し始めた他のいくつかの小さな問題に注意することをお勧めします。
その他のよくある2020F-250の問題のいくつかを次に示します。
これらの2020F-250の問題のいずれかが広範囲に及んでいるようには見えません。せいぜい少数の2020F-250所有者だけがそれらを報告しました。ただし、2020年のF-250モデルの中には、今後もう少し一般的になる可能性があります。
現在まで、フォードがF-250トラックのリコールを発行することを余儀なくされた2020年のF-250トランスミッションの問題はありません。それはそれほど遠くない将来に変わる可能性があります。しかし今のところ、フォードは2020F-250を封じ込めてトランスミッションの問題を維持することができました。
けれども、フォードが他の2020F-250問題のために発行しなければならなかったといういくつかのリコールがあります。 2020 F-250には、次のリコールを含む5つのアクティブなリコールがあります。
あなたは今、これらの2020 F-250問題の1つを経験しているかもしれないと思いますか？ピックアップトラックがこれらのリコールの1つ以上の一部である可能性があるかどうかを確認するには、フォードのディーラーに連絡する必要があります。
あなたが2020F-250の所有者である場合、または2020 F-250の購入を検討している場合は、2020F-250の伝送の問題について心配することにあまり時間をかける必要はありません。 2020 F-250に搭載されているトランスミッションは、ほとんどの場合、頑丈で信頼性があります。
ただし、ここで説明した2020F-250トランスミッションの問題を念頭に置いておくのは問題ありません。トランスミッションから金属同士の音が聞こえる場合、または2020 F-250のトランスミッションを特定のギアから外すのに問題がある場合は、故障したばかりの問題の1つが発生している可能性があります。
おそらく、2020 F-250は新しい側にあり、2020 F-250のトランスミッションの問題が修正されても、保証の対象となります。しかしそうでない場合、2020F-250のトランスミッションの修理はあなたが思っているよりも費用がかかる可能性があります。価値があるかどうかを考えさせるかもしれません。
2020 F-250トランスミッションの問題に自分で対処したくない場合は、Cash Cars Buyerがピックアップトラックを手から離して、他のものを購入するのを手伝ってください。集荷に最高額を支払い、2020年のF-250トランスミッションのトラブルから先に進む機会を提供します。
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