顧客は新しい2019年のフォードフィエスタ車を待っていましたが、自動車メーカーがこの車に大きなアップグレードを行わなかったと聞いて少しがっかりしました。さらに残念なことに、顧客はこの車を購入するときにエンジンの問題にすぐに気づき、現代の車を購入することに興奮を覚えました。
中古の2019フォードフィエスタを購入することを計画していた場合、これがこのラインの最後のモデルであり、2019リリース後に廃止することを決定したことを覚えておいてください。また、購入前にエンジンの主要な問題をチェックして検査する準備をする必要があります。
一方、2019 Ford Fiestaの既存の所有者である場合は、主要な機械的問題、特に関連する問題に対処する際の頭痛の種を減らすために、この車両を販売するのではなく、修理するのに適切な時期を認識する必要があります。エンジン。
私たちのチームは、この車両のエンジンに関して報告されたすべての苦情の詳細なレビューを実施しました。報告されたすべての2019フォードフィエスタエンジンの問題を要約しただけでなく、そのような車両を運転するときに直面する可能性のあるいくつかの追加の問題を強調しました。
2019フォードフィエスタの概要
顧客は、予算を壊すことなく最新の車の1つを提供するため、2019年のフォードフィエスタ車の購入に非常に興奮していました。
しかし、車両を詳しく見てみると、この車には大きなアップグレードはなく、一部のトリムの小さな変更とアップグレードを除いて、2018年モデルと大差ないことにすぐに気づきました。
驚いたことに、フォードは2019年モデルの直後にフォードフィエスタを廃止することを決定しました。したがって、中古の2019フォードフィエスタを購入することを検討しているときは、それがこのラインの最後のモデルであり、新しいアップグレードはないことを覚えておいてください。
そのことを念頭に置いて、2019年のフォードフィエスタは、4輪駆動、1.6リッター4気筒エンジン、6速オートマチック、5速および6速マニュアルトランスミッションなど、2018年モデルと同じ特性を備えていました。 。
この組み合わせを使用すると、120〜197馬力、都市道路では1ガロンあたり27マイル、高速道路では1ガロンあたり37マイルを達成できます。
フォードはこのモデルイヤーに大きなアップグレードを実行しませんでしたが、いくつかの顧客を引き付け、次のような多数の購入で会社に良い利益をもたらしたオプションはまだたくさんあります。
2019フォードフィエスタを購入するために顧客を引き付ける多くの素晴らしい機能がまだありましたが、この車両の主要な機械的問題に関する顧客の苦情は、そのような現代の車両を購入することへの興奮に穴をあけました。したがって、主要な機械的問題のある2019フォードフィエスタの購入を避けるために、これらの報告された苦情のいくつかにレーダーを維持する必要があります。
2019フォードフィエスタエンジンの問題
2019年のフォードフィエスタが長い間道路に出ていないことを考えると、報告された2019年のフォードフィエスタエンジンの問題のトップを結論付けるのに役立つ情報はまだほとんどありません。
これは、edmunds.com、repairpal.com、nhtsa.govなどの大規模なフォーラムで報告された苦情の詳細なレビューに含まれています。特に4500RPMで運転している場合、エンジンに関して報告された2つの問題だけがエンジンのスパッタリングに関係していることに気付くだけです。他の不満は、加速するのをためらっているエンジンにもっと焦点を合わせており、いくつかはコンピュータエラーを表示しました。
私たちの結果に基づくと、報告された苦情の数は、一部の読者にとって少し誤解を招く可能性があり、前のモデル年と比較して車両に多くの問題がないことを示しています。ただし、まだ学ぶべきことがたくさんあり、車両が道路上でさらに2、3年経過する前に、追加の問題が発生しないと結論付けることはできません。
ただし、これは2019フォードフィエスタにエンジンの問題がないことを意味するものではありません。この車両に関する詳細情報を受け取ったら、まだ学ぶべきことがたくさんあります。
8300マイルのフォードフィエスタの少なくとも1人の所有者は、特にエンジンが4500 RPMで動作しているときに、彼の車がエンジンのスパッタリングを経験していることを示しました。
所有者は、この問題を車両が燃料を詰まらせていると説明しましたが、問題が車両で継続的に発生していることを示すのではなく、1回限りの問題でした。
追加で報告された苦情や同じ問題が発生したことはなかったため、2019年のフォードフィエスタは通常の状況で発見の問題に苦しんでいると結論付けることはできません。
当然のことながら、自動車メーカーはこの問題を重大なものとは見なしておらず、どのサービス速報でもそれについて議論していませんでした。彼はすべての呼び出しに特にこの問題に焦点を当てる必要があります。
苦情を報告したお客様には修理オプションや修理費用が含まれていなかったため、問題を解決する方法に関する情報はまだありません。
「インディアナ州プレインフィールドのAndyMorhFordから2019FordFiestaSを購入しました。インディアナでは、ランプに短くて正直に危険なものがあります。他の車が州間高速道路（タイトなダブルクローバー）を降りるためにランプレーンに合流する間、約200フィートで時速80マイルまで到達できるようにループでH*llとして鋭角に曲がってから床に置く必要があります。私は仕事に行く途中でこれらの1つを取る必要があります。私の車がフルスロットルで4,500rpmに達すると、エンジンが燃料を詰まらせるようにスパッタすることに気づきました。短期間、これは、すでに本質的に危険な状況にある間、信頼性が低く無力な車につながります。 AndyMorhは私の車の問題の修正を継続的に延期してきました。」
2019フォードフィエスタでのより高いRPMに関連する別の問題は、減速に失敗することです。
少なくとも別の顧客が問題をnhtsa.govに報告しました。彼らがこの車両を販売店に持って行った後、技術者はどんな種類の修理でも解決されなかったいくつかのコンピューターの故障を示しました。
この苦情について非常に驚いたのは、わずか5100マイルの比較的新しい車両で発生したことです。車両が100,000マイルに達したときはどうですか？
この記事を書いている時点では、この問題に対処するための技術者、販売店、またはサービス速報さえもリリースされていません。問題が頻繁に報告されなかったため、修復オプションが見つからないのは当然のことです。ただし、特に追加の苦情が表示された場合は、状況がすぐに少し異なる可能性があります。
「連絡先は2019年のフォードフィエスタを所有しています。 20 mphを運転しているときに、アクセルペダルを離したときに車両は減速できませんでした。連絡先は、エンジン回転数が1,100であると述べました。ブレーキペダルを踏むと、遅れが生じ、車両は前進を続け、rpmは750に低下しました。車両はデイブスミスフォード（4045トランジットロード、ニューヨーク州ウィリアムズビル、14221、（716）634にあります）に運ばれました。 -2000）コンピュータの故障があったと診断された場所。車両は修理されませんでした。メーカーには通知されませんでした。故障マイレージは5,100でした。」
その他の2019フォードフィエスタの問題
2019フォードフィエスタエンジンに関する多くの深刻な問題をリストアップしましたが、これはこの車両に他の問題がないことを意味するものではありません。
残念ながら、自動車の専門家は、車両がエアバッグの誤動作、危険な構造、および故障したサービスブレーキに関する大きな問題に苦しんでいることを指摘しました。
あなたが現代の車、おそらく2019年のフォードフィエスタに投資しているとき、あなたの頭に浮かぶかもしれない最後のことはエアバッグの問題です。残念ながら、重大な自動車事故に巻き込まれるまで、この問題を発見することはできません。
驚いたことに、何人かの顧客は、車両が欠陥のあるエアバッグに苦しんでおり、顧客の命を危険にさらしていると述べました。
今のところ、自動車メーカーはこの問題に対処するためのリコールをリリースしていませんが、これは最も深刻な問題の1つです。エアバッグに問題があることを知っているので、2019年のフォードフィエスタを運転するのは安全ではないと感じるかもしれません。
エアバッグの問題は別として、安全性の問題はここで終わりではありませんでした。2019年のフォードフィエスタで使用される可能性のあるものの安全性を分析するときは、レーダーに注意を払う必要があります。
休憩の問題も2019年のフォードフィエスタに関して報告された深刻な問題の1つであり、高速道路を運転するときに危険な可能性がある、車両のブレーキペダルが作動せず、応答なしに踏み込む可能性があることを示す顧客が何人かいます。
自動車メーカーはこの問題に焦点を当てたリコールを発表しませんでしたが、NHTSAキャンペーンの1つで、フロントブレーキのシールが膨らみ、ブレーキが引きずられる可能性があることを示しました。
2019フォードフィエスタは危険な設計の構造を持っていますか？いくつかの構造設計の問題のために、顧客がこの車両を運転することを恐れているという最初の兆候がいくつかあります。少なくとも1人の顧客がEdmunds.comに報告したところによると、フォードはより安価な車両を提供するために節約するよりも、より強力で安全な構造を設置する方が良い仕事をすることができたはずです。
安全部品に関係のない問題に対処する苦情がいくつか報告されました。たとえば、ある顧客は、車両を穏やかに使用しているにもかかわらず、車両の塗装の欠けに問題があると指摘しました。
別の顧客も、わずか50マイルでステアリングの振動の問題に対処する必要がありました。この顧客は、マニュアルトランスミッションを備えた100エコブースト1.0リッター車両を所有していました。彼は、ステアリングの振動の問題は時速70マイルの高速で発生することを示しました。この問題は、運転席側からのうなり音にも関連していました。その結果、お客様は、今後フォードフィエスタを購入するのはこれが最後であると述べました。
2019フォードフィエスタにリコールはありますか？
2019年のフォードフィエスタエンジンについて報告された苦情の数が多いにもかかわらず、自動車メーカーはこれらの苦情に対処するためのリコールを発行しませんでした。
ただし、この記事の時点では、サービスブレーキの問題に対処するために2019年8月28日にリリースされたリコールは1つだけです。
はい、このリコールは多くのお客様にとって少し怖いように聞こえます。特に、壊滅的な結果をもたらす可能性のある車両の安全機能の一部を扱っているためです。ブレーキの故障に対処したいと思う人は誰もいないでしょう。特に、あなたがほとんどの時間、日常的に高速道路を運転している人の1人である場合はなおさらです。
より具体的には、自動車メーカーは、油圧システムの基礎コンポーネントの問題のため、2019年のフォードフィエスタモデルイヤーからいくつかの車両をリコールすることを決定しました。彼らは、影響を受けた車両が、間違った組立液を使用して設計および製造されたブレーキに適したキャリパーを備えていない可能性があることを示しました。
その結果、影響を受けた車両でキャリパーラバーが膨らみ、2つのブレーキが引きずられ、ブレーキが過熱する可能性が高くなり、クラッシュのリスクが高くなりすぎる可能性があります。
フォードは、影響を受けたすべての車両に、問題を無料で解決するために、2019年10月10日から最寄りの販売店に行くようにアドバイスしました。ほとんどの場合、すべての故障した車両は、フロントブレーキキャリパーと、場合によってはブレーキホースを交換するとともに、ブレーキフルードを洗い流して適切なフルードを取り付ける必要がありました。自動車メーカーはディーラーに無料で修理を行うことを要求しているので、これらすべての修理は顧客に何の費用もかからないはずです。
2019年のフォードフィエスタエンジンの問題を修復する必要がありますか？
エンジンの問題に関しては、代わりに車両を販売するのではなく、これらの問題を修正する価値がある場合は非常に注意する必要があります。幸いなことに、彼らは2019年のフォードフィエスタエンジンの問題は今のところ大きな問題ではないと報告しました。これは、特に延長保証がある場合は、問題を解決してこれらの問題の修正に投資することが可能であることを示しています。
2019フォードフィエスタで直面する可能性のある他のエンジンの問題を結論付けるのは少し早いので、それを修正する価値があるかどうかについて賢明な決定を必要とする可能性がある追加の複雑な問題に対処する準備をしてください。
2019 Ford Fiestaでいくつかの大きな新しい問題を経験し、修理費用が非常に高く、おそらく保険会社が負担しないことに気付いた場合は、一歩下がって詳細な評価を行うのが適切な時期かもしれません。
Cash Cars Buyerは、これらの主要なエンジンの問題に対処するための頭痛の種を減らすために、2019年のフォードフィエスタを販売する準備ができているときはいつでもあなたを支援し、あなたを助けるためにここにいます。その状態にもかかわらず、私たちはあなたの2019フォードフィエスタを購入することを保証します。エンジンに関係なく、大規模な自動車事故などが発生した場合でも、喜んで購入いたします。
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