ECUまたはエンジンコントロールユニットは、現代の自動車の車載コンピューターの重要な部分です。これは、運転性や性能などのエンジンの機能を制御する車のメインコンピューターとして機能します。 ECUは自動車の重要な機能の多くを制御する上で重要な役割を果たしているため、ECUが故障すると多くの問題を引き起こす可能性があります。安全かつ効果的に操作できなくなるため、車を運転できなくなる可能性もあります。 ECU修理は、チェックエンジンライトの点灯、エンジンパフォーマンスの低下、断続的な始動の問題などの症状に気付いた場合に問題を解決できます。 ECUの修理は、分解、テスト、電子機器の修理、再プログラミングまたはフラッシュ、または問題が深刻すぎる場合は交換することで構成されます。 ECUの修理は、慎重かつ詳細な電子作業を必要とする高度な部品であるため、専門家が行うのが最適です。
エンジン制御ユニットは、エンジン制御モジュールとも呼ばれ、ガスエンジンで燃料の噴射と点火する火花のタイミングを制御するユニットです。それは基本的に、空気、燃料、火花である車に電力を供給するためのエネルギーを生成するための重要な成分を管理するものです。
ECUは、エンジン内部の位置を特定するのに役立つクランクシャフト位置センサーを含む、一度に多くのセンサーを監視することによって機能します。エンジンの内部位置を知ることは、ECUがインジェクターと点火システムが正しい時間に作動することを確実にするのに役立ちます。また、ECUは、車の周囲に設置されているセンサーを常に監視して、車が通常の動作範囲内で動作していることを確認する必要があります。
ECUの重要なタスクの1つは、エンジンの燃料噴射、点火、およびその他のコンポーネントを制御することです。混合気が多すぎるとフルスロットルになり、混合気が少なすぎるとエンジンや車に動力を供給できないため、空気と燃料の混合気を厳密に制御します。
ECUが故障すると、車の走行が悪くなるか、まったく走行しない可能性があります。しかし、ECUの故障の原因は何ですか？ ECUの修理が必要となる可能性のあるECUの故障の一般的な理由のいくつかを次に示します。
ECUが故障する主な理由の1つは、自動車の電子燃料ソレノイドが原因です。故障した腐食した燃料ソレノイドは、ECUまたはソレノイドからECUハーネスに接続するワイヤーの短絡を引き起こす可能性があります。
環境要因により、車のECUが故障する可能性があります。湿気、熱、および腐食は、ECUに損傷を与える可能性があり、損傷がひどすぎる場合は、ECUの修理または交換が必要になります。
ECUにはそれを保護するシーラントが付いている場合がありますが、時間が経つと摩耗し始め、プラグの周りに湿気が浸透したり、コンピューターに侵入して回路基板が短絡したりする可能性があります。湿気はまた、時間の経過とともに腐食を引き起こし、そのコンポーネントを損傷する可能性があります。
過度の熱にさらされると、ECUの電気部品が損傷する可能性もあります。この問題が発生しないようにするには、車を過酷な要素から離して駐車または保管することにより、要素から車を保護する必要があります。
多くのECUは、特定の量の電圧のみを処理するように構築および設計されています。電圧が制限を超えると、回路基板が焼損する可能性があります。車の充電システムに問題があると、高電圧が発生する可能性があります。充電システムの接続が緩んでいるか、配線に欠陥があると、オルタネーターの故障やバッテリーの過充電だけでなく、これが発生する可能性があります。エンジンのコンピュータは高電圧のサージを処理できないため、これは深刻な問題になる可能性があります。
スターターを交換する必要があり、間違ったものと交換した場合、スターターのオーバーライドセンサーをバイパスするスターターリビルダーが多数あるため、ECUが故障する可能性があります。
オーバーライドセンサーは、ECUに流れる電圧を制御するセンサーです。オーバーライドセンサーがバイパスされると、ECUで電圧の問題が発生し、障害コードやその他の問題が発生する可能性があります。最近スターターを交換したばかりで、インストール後にECUで問題が発生している場合は、スターターが原因である可能性があります。
車を不適切にジャンプスタートすると、車のコンピュータが短絡する可能性があります。あなたが車をジャンプスタートするときあなたはたくさんの力を生み出すので、あなたはそれを正しくすることを確認する必要があります。正しく接続されていないケーブルでジャンプスタートすると、ECUにスパイクが発生し、ECUがショートする可能性があります。
ジャンプスタートを正しく行うには、ケーブルを接続する前にイグニッションからキーを取り出す必要があります。また、電気の流れを和らげるために、最初にプラスのリード線を接続することを確認する必要があります。ジャンプスタートが悪いと、ECUの修理を含む高価な修理につながる可能性のある問題が発生する可能性があります。
現代の自動車には約60から100以上のセンサーが搭載されており、ECUはこれらのセンサーを一度に監視することができます。センサーはデータを収集し、ECUはすべての読み取り値を取得し、それらを使用して最適なエンジンパフォーマンスを確保します。収集されたデータに基づいて、ECUは特定の機能を実行または調整します。
ECUに障害がある場合、ECUは車内のさまざまな領域にリンクされているため、他のコンポーネントでも問題が発生する可能性があります。故障したECUは、ECUの修理または交換を必要とするさまざまな問題を車両に引き起こす可能性があります。コストのかかる修理を回避し、車が安全かつ効果的に動作することを保証するために、故障したECUの症状を認識することが重要です。不良ECUの一般的な症状は次のとおりです。
不良ECUの最初の症状の1つは、チェックエンジンライトの点灯です。コンピューターが回路またはセンサーのいずれかに問題があることを検出すると、ライトが消灯します。 ECUがチェックエンジンライトをトリガーしたものであることを確認するために、コンピューターをスキャンしてトラブルコードを探し、何がトリガーされたかを特定できます。
ECUに障害があると、エンジンの失火またはエンストが発生する可能性があります。この特定の症状は出入りする可能性があります。一貫性がなく、重大度や頻度に関してはパターンがありません。この問題は、ECUがエンジンに誤った情報を供給し、エンジンのパフォーマンスに影響を与える場合に発生する可能性があります。
故障したECUは、エンジンのタイミングと燃料設定を破棄して、パフォーマンスに悪影響を与える可能性があります。故障したECUは、燃焼室に十分な燃料を供給できず、ガスを踏んでも車が加速しません。上り坂を運転しているとき、または車に余分な重量がかかっているときに、車が揺れたり振動したりすることに気付く場合があります。
ECUの修理が必要な故障したECUの別の症状は、車が始動していないことです。最初は車を始動するのが難しいと感じるかもしれませんが、その後はまったく始動できなくなります。これは、ECUが完全に故障した場合に発生する可能性があります。エンジンは引き続きクランキングしますが、車のコンピューターからの入力がないと、エンジンは始動しません。本当にECUの修理が必要であると判断するには、完全な診断のために専門家にECUをチェックしてもらうのが最善です。
故障したECUが、燃焼室に送る必要のある燃料の量を理解できない場合があります。車が効率的に機能するために配給量に燃料を供給するために適切な空気を必要とするので、これは問題になります。故障したECUは、燃焼プロセスで燃焼するには燃料が多すぎる可能性があり、その結果、車がリッチに走行し、必要以上の燃料を使用する可能性があります。
ECUの修理は、日曜大工キットを使用して簡単なDIYの指示に従って修理できる、車の他の部品とは異なります。 ECUは修理できますが、ECUの修理は専門の技術者が行うのが最適です。
メインリレー、イグニッションコイルまたはモジュール、燃料噴射装置、スパークプラグ、アイドルコントロールバルブ、エアフローまたはマスフローメーター、TDCおよびRPMリファレンスセンサー、スロットルなど、障害が発生したときに障害のあるECUの症状を示す可能性のあるコンポーネントがいくつかあります。位置センサー、アース、または電源。専門家は、あなたの車が失速、失火、チェックエンジンライトの点灯などの症状を示している場合は、これらのコンポーネントもチェックし、必要に応じて修理する必要があることをお勧めします。ただし、問題の原因がECUの故障であると思われる場合は、ECUをテストしておくと、診断作業とセンサーのすべてのトラブル、時間、および費用を節約できます。
ECUが実際に故障している場合は、修理することができます。 ECUの修理はいくつかの方法で行うことができます。
診断とテストの結果、ECUが本当にECUの修理または交換を必要としていることがわかった場合は、その費用を知りたいと思うかもしれません。修理または交換の費用は、車のメーカーとモデルによって異なります。あなたの車とそのシステムがより複雑で技術的に進歩しているほど、修理費用はより高くなります。
その部品の推定コストは400ドルから1,400ドルになります。再プログラミングとインストールの場合、人件費は約100ドルから200ドルになる可能性があります。エコノミーカーのECU交換の推定コストは、984ドルから1,005ドルに加えて、税金やその他の料金がかかる可能性があります。人件費は通常75ドルから95ドルで、部品の価格は約910ドルです。また、再生されたECUでいくらかのお金を節約することもできますが、それは危険な場合があります。最も安全なオプションは、新しいものと交換することです。
ECUは通常、車の寿命がありますが、時間の経過とともに故障する可能性があります。早ければ75,000マイルでECUの修理が必要になる場合があります。 ECUに障害があると、そもそも車が始動しないため、車の運転が困難または不可能になります。専門家によると、ECUの修理は、問題が適切に処理および修正されるように、専門家が行う必要があります。
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