ローブレーキフルードが再び点灯しますか？ブレーキがないと運転できないため、車両が適切に機能するブレーキに強く依存していることが1つあります。ほとんどの車の所有者は、モーターオイルの交換が、見逃してはならない最も重要なメンテナンスサービスの1つであることを知っています。しかし、ブレーキフルードはどうですか？
ブレーキフルードは、車両の操作のもう1つの重要な部分です。結局のところ、ほとんどの車両には、ブレーキが作動したときに車を停止させるためにブレーキフルードのリザーバーに依存する油圧ブレーキシステムが装備されています。モーターオイルと同じように、最終的にはブレーキフルードが分解し始め、効果が低下します。どうしますか？
ブレーキフルードは、車両のブレーキシステムの重要なコンポーネントを作動させて、車両を確実に停止させることができます。これは、グリコールまたはシリコーンで構成される特殊なタイプの油圧作動油であり、いくつかの異なる種類があります。
この化学溶液は、足でペダルを踏んだときにブレーキにかかる力を増幅するように設計されています。ブレーキペダルに足を置くと、ブレーキフルードが圧力に変わります。車両に応じて、この加圧システムはピストンをマスターシリンダー全体に電子的または機械的に押し込みます。
次に、ブレーキフルードがキャリパーに圧力を加え、ブレーキパッドが作動します。これにより、ホイールハブに取り付けられているローターがクランプされます。この激しい摩擦により、車両の速度が低下し、車両が停止します。簡単に言えば、ブレーキフルードは車の速度を下げて完全に停止させるために必要な高圧の蓄積を生み出します。
ブレーキフルードの種類は何ですか？
ブレーキフルードが「万能」タイプの製品ではないことを知って驚かれるかもしれません。ブレーキフルードには主に3つのタイプがあります：
DOT3ブレーキフルードは最も一般的なタイプのブレーキフルードです。これは、ディスク、ドラム、アンチスキッドブレーキシステムで一般的に使用される高性能油圧ブレーキフルードとして分類されます。このブレーキフルードは空気中の水を吸収することができ、沸点は華氏401度です。ブレーキフルードは高温にさらされるため、気化の速さを測定する沸点温度が高くなければなりません。
このブレーキフルードの沸点は華氏446度です。その化学組成は、その吸水率を大幅に低下させます。このタイプのブレーキフルードは、ヨーロッパの自動車で一般的に使用されています。
DOT 3やDOT4とは異なり、このブレーキフルードはシリコーンベースで、沸点は華氏500度です。 DOT 5は、空気が閉じ込められたときにのみ水を吸収するため、ABSを装備した車両にはお勧めしません。
ブレーキフルードがどのように機能し、どのタイプのブレーキフルードが市場に出回っているのかがわかったので、次に、車のブレーキフルードが不足しているときの意味を調べます。車のダッシュボードのブレーキフルード低下警告灯は、問題の最初の兆候です。
車はそれぞれ異なります。古い車では、パーキングブレーキライトが点灯していることに気付くかもしれません。これはブレーキフルードの低下の警告でもあります。一部の車両では、ABSとパーキングブレーキライトなどのライトの組み合わせが点滅する場合があります。車のブレーキフルードが不足している場合、これはフルードリザーバーが不足していることを示しており、場合によっては完全に空になっている可能性があります。
ブレーキフルードのレベルが低い場合、ブレーキシステム内の圧力が大幅に低下し、ブレーキ力が大幅に低下します。
ダッシュボードの警告灯に加えて、車のブレーキフルードレベルが低いことを知ることができます。低ブレーキフルードの主な症状は次のとおりです。
ソフトまたはスポンジブレーキペダル
ブレーキフルードが少ないと、ブレーキペダルに柔らかくスポンジ状の感触が生じる可能性があります。ブレーキフルードは非圧縮性ですが、沸騰し始めます。これは、ブレーキフルードを長期間交換していない場合や、水分がマスタシリンダーに流入する場合など、ブレーキフルードを交換する必要がある場合に発生します。流体が沸騰し始めると、空気でできた泡が発生します。空気は圧縮可能です。
ブレーキラインに空気が入ると、ブレーキペダルが非常に柔らかくなり、ペダルをさらに踏み込んで車を停止させることができます。この問題を解決するには、ブレーキシステムからブレーキフルードを抜き取り、新しいフルードと交換する必要があります。
摩耗したブレーキパッド
あなたの車のブレーキパッドを交換する時が来ましたか？ブレーキからきしむ音やきしむ音が聞こえる場合は、ブレーキパッドが耐用年数の終わりに達している可能性があります。ブレーキパッドが摩耗すると、ブレーキフルードが非常に低くなります。これは、ブレーキパッドが薄い場合、キャリパーピストンがパッドに接触するためにハウジングからさらに離れる必要があるためです。
これにより、ブレーキフルードがより激しく作動し、ブレーキがより多くの圧力をかけなければならないときに温度が上昇するため、沸点が上昇します。ブレーキパッドを交換するときは、残りのブレーキフルードがブレーキシステムから完全に洗い流されていることを確認する必要があります。油圧システムが開いて空気にさらされると、汚染のリスクが高くなります。
変色または汚れたブレーキフルード
リザーバー内のブレーキフルードが茶色または黒色の色合いであることに気付いた場合、そのフルードは古く、汚れており、他の粒子で汚染されている可能性があります。ブレーキフルードを交換する必要がある場合、ダッシュボードの低ブレーキフルードライトがトリガーされます。
通常の状況では、ブレーキフルードは消費されず、蒸発するだけではありません。ただし、ブレーキフルードは吸湿性であるため、湿気から水を吸収します。時間の経過とともにブレーキリザーバーがどれだけしっかりと閉じられていても、湿気がブレーキフルードを汚染します。
水はブレーキフルードよりも沸点が低くなります。ブレーキシステムから発生する熱により、最終的には液体と水が沸騰し、ブレーキフルードがより速い速度で消耗します。
時間の経過とともに、ブレーキフルードがいくらか失われることが予想されます。短時間で低くなる場合は、ブレーキシステムに漏れなどの重大な問題があることを示している可能性があります。
モーターオイルやトランスミッションフルードとは異なり、ブレーキフルードには明確な色や匂いがありません。漏れが十分に小さい場合は、車の下に漏れの形跡が見られない場合もあります。したがって、ブレーキフルードの漏れがあるかどうかを判断するのは難しい場合があります。ホースの損傷、重要なブレーキ部品の過負荷はすべて、液漏れを引き起こす可能性があります。
ブレーキフルードがシステムから逃げ始めると、ブレーキフルードリザーバーが排出されているように見えます。車がブレーキフルードを漏らしている最も一般的な理由は、次の原因が考えられます。
損傷したブレーキライン–ブレーキラインに穴や亀裂があると、液体は染み出さずに目的地に到達できません。
シールの摩耗–しばらくすると、ブレーキ時に発生する激しい熱により、ブレーキシステム内のキャリパーやその他のコンポーネントのシールが摩耗します。これらの重要な部品が広範囲の摩耗の兆候を示し始めると、ブレーキの漏れにつながります。
マスタシリンダーの漏れ
マスタシリンダーの漏れは一般的です。マスタシリンダーは、最終的に摩耗するいくつかのバルブとシールで組み立てられています。
軽微な漏れがあると、ブレーキフルードリザーバーを時々補充することになります。小さな漏れは、長期的には大きな問題を引き起こす可能性があります。最悪のシナリオでは、リークがブレーキパッドに流れて非常に危険な状況を引き起こす可能性があります。長期間の漏れは、ブレーキパッドが通常よりも早く摩耗する結果になります。
ブリーダーバルブの緩み
ブレーキキャリパーとドラムの両方がブリーダーバルブで設計されています。ブリーダーバルブが緩んでいるか損傷していると、ブレーキフルードの漏れが大きくなり、ブレーキラインから空気が排出される可能性があります。
破損したABSモジュール
ABSブレーキシステムには、ブレーキフルードからの大量の圧力も含まれています。ブレーキフルードリザーバーの周りのシールが腐食、摩耗、または損傷している
ブレーキフルードの漏れを修理する費用は、主にブレーキシステムのどの部分が損傷しているかによって異なります。インテークラインに問題がある場合は、100ドルから300ドルの費用がかかる可能性があります。問題がマスタシリンダー内にある場合、修理費用として最大400ドルを支払う可能性があります。
ブレーキフルードが少ないとブレーキパッドに直接影響を与え、場合によってはブレーキペダルを踏んだときに振動を引き起こす可能性があります。ブレーキフルードが少ないとブレーキが損傷することはありませんが、ストッピングパワーに影響します。ブレーキフルードのレベルを下げて車を運転するのは危険です。いつでもあなたはあなたの車を止める能力を失う可能性があり、それは重大な事故につながる可能性があり、あなたは他のドライバーに危害を加える可能性があります。低ブレーキフルードライトをオンにして運転することは強くお勧めしません。
Q：ブレーキフルードのレベルが低い場合は、さらに追加できますか？
最後にブレーキを修理したのはいつですか？リザーバーにブレーキフルードを追加してから長い時間が経過している場合は、単に補充するだけで、ブレーキフルード低下警告灯をオフにするのに十分な場合があります。漏れを示している可能性があるため、今後数週間にわたって液面が下がらないように、リザーバーを注意深く監視する必要があります。
ブレーキフルードが汚れていたり変色している場合は、ブレーキシステムからフラッシュする必要があります。その後、新しいブレーキフルードを追加する必要があります。
Q：ブレーキフルードのレベルを確認するにはどうすればよいですか？
リザーバーに残っているフルードの量を測定することで、ブレーキフルードのレベルを確認できます。ブレーキフルードリザーバーは、マスタシリンダーのボンネットの下にあります。貯水池の外側にある最大線と最小線を見つけます。液体が最小ラインにある場合は、ブレーキフルードを補充する時が来ました。あなたのブレーキを専門家に検査してもらっても害はありません。
Q：ブレーキフルードはどのくらい持続する必要がありますか？
車内でブレーキフルードが持続する時間は、環境とブレーキフルードの種類によって異なります。高湿度の地域では、湿気はシールとホースを通して吸収されます。 Nascarのドライバーは、車両のブレーキ温度が大幅に高くなるため、車両のブレーキフルードを頻繁に交換します。
平均的なドライバーの場合、ブレーキフルードは運転習慣に応じて約2年またはそれより少し長く続く可能性があります。自然環境にさらされる頻度に注意することで、ブレーキフルードを長持ちさせることができます。また、窒素が充填されたブレーキフルードを使用すると、湿気による汚染を防ぐことができます。
Q：ブレーキフルードが少ないと車が失速する可能性がありますか？
あなたの車がどんな液体でも少ないときはいつでも、あなたはそれがあなたの車を失速させることができるかどうか自動的に疑問に思います。場合によっては、ブレーキラインに過剰な空気が入っていると、ブレーキをかけているときに車両が失速する可能性があります。
ブレーキに問題がありますか？低ブレーキフルードライトが定期的に点滅している場合は、車両のブレーキシステムに問題があることを示している可能性があります。時間の経過とともに、ブレーキフルードが少なくなると、キャリパーとブレーキパッドに余分なストレスがかかり、深刻な漏れが発生します。ブレーキを適切に機能させずに車両を運転することは、安全上の大きな危険です。経験豊富な技術者がブレーキを定期的に整備することをお勧めします。定期的なブレーキ検査は、小さな問題が大きくなる前に見つけるのに役立ちます。
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