カーリースの用語を理解することは非常に重要であり、車の価格を交渉します。この記事では、典型的なカーリースの条件を簡単な言葉でリストしています。
カーリースは、車両に融資したり直接購入したりする代わりに、リースを通じて車両を所有する新しい革新的な方法です。カーリースは、ディーラーから車両を購入したサードパーティ企業に一定の金額を支払う賃貸と非常によく似ています。
あなたが車を借りるとき、あなたはディーラーに直接お金を払わないことに注意することは非常に重要です。代わりに、リース会社または銀行が会社から車両を購入し、それをあなたとリースの形式に販売します。
ディーラーは、車を売るときにできるだけ多くの利益を上げるために最善を尽くします。したがって、買い手としてのあなたにとって、最良の取引を得るために価格を交渉することは非常に重要です。価格を交渉するために準備する必要がある最も重要なことの1つは、カーリースの用語を理解することです。ディーラーは、カーリースの紛らわしい条件のいくつかを利用して、できるだけ多くの利益を上げることができます。
この記事では、一般的なカーリースの用語のいくつかについて簡単に説明します。ここでの目的は、カーリースの読み方と注意すべき用語を理解するのに役立つことです。
カーリースの用語：典型的なカーリースの用語は何ですか？
カーリースの用語を理解することはそれほど複雑ではありません。ただし、それらに慣れたら、自動車の売買プロセスに関連する同様の書類を読む必要があります。
知っておくべき一般的なカーリースの条件を詳しく見てみましょう。
取得料とは、通常400ドルからの開始料を指します。
調整後の資本化されたコストとは、頭金または前払いを差し引いた後の最終的なコストを指します。たとえば、税金を含む車両の総コストが約29,000ドルで、前払いで約5000ドルを支払うことにした場合、調整後の資本コストは24,000ドルになります。
資本化されたコスト削減とは、最終車両のコストの削減を指します。この削減には、頭金やメーカーのリベート、あるいは交渉の削減が含まれる可能性があります。たとえば、メーカーが特定の車両の小売価格を約20,000ドルと提案し、価格を18,000ドルまで交渉できる場合、2000ドルは資本化されたコスト削減方法の1つと見なされます。
同様に、前払いで約5000ドルを支払うことができ、1000ドルのメーカーのリベートの一部を利用した場合、これら2つも資本化されたコスト削減と見なされます。
キャプティブリース会社は、自動車メーカー自体の金融会社または部門です。したがって、たとえば、フォードが特定のモデルイヤーに進むことを決定した場合、彼らはキャプティブリース会社または部門を利用して低コストの要素を提供し、車両をより早く取り除くのに役立ちます。
クローズドエンドリースは、市場で利用可能な最も一般的なタイプのリースの1つです。これは基本的に、購入者が1日の終わりに車両を購入する必要がないことを示しています。言い換えれば、購入者は車を購入できる場合とできない場合があり、車を購入しないことにした場合、料金を支払う必要はありません。
消費者賃貸法は、1998年1月1日に施行された規制であり、規制M法と呼ばれています。
ディーラー準備料金には、車両の準備と取引の成立におけるディーラーの努力が含まれます。それは必ずしも車を掃除したり、洗ったり、燃料を入れたりすることだけを意味するわけではありません。追加の作業が必要になる場合があります。
購入者は、ディーラーの準備料金が非常に高く、ディーラーが取引を完了するために費やした労力を超えていると思われる場合は、いつでも交渉することができます。
デフォルトの料金は、注意が必要な非常に重要な用語です。これは基本的に、毎月の支払いの1つを逃した場合に支払う必要のある料金を示します。したがって、あなたはその数があなたにとって意味のあるものであり、あなたが毎月の支払いをすることができない緊急の場合にそれを買う余裕があることを確認したいです。
効率とは、車両の現在の現金価値とリストに載っているすべての金額との差を指します。この数は、特定の自動車事故や緊急事態に関係しているため、非常に重要です。言い換えれば、不足額はあなたが支払わなければならない金額であるかもしれません、あるいはあなたの保険会社はリース期間の早い段階で車両に損害を与える結果となる重大な自動車事故の場合に返済しなければなりません。
減価償却費は、車両の全体的な価値の予想される減少に関係する毎月の支払いの一部です。この料金は、車両が現在からリース日の終了までにその価値からどれだけ失うかを説明します。次に、この車両の所有者は、この金額を期間の月数で割って、減価償却費の合計を算出します。
早期終了は、終了日より前にリースを終了することを決定したことを示します。通常、早期終了は自発的には発生せず、車両が合計されたり盗まれたりするなど、特定の手に負えない状況が発生します。ほとんどのシナリオでは、早期終了には非常に高いペナルティと料金が伴います。したがって、そのような状況をカバーするために何らかの保険に加入することをお勧めします。この入口は通常、次の箇条書きで取り上げるギャップ入口計画の一部です。
GAP保険は、早期解約に関連するすべての料金をカバーする特別なタイプの保険です。また、車両が盗まれたり合計されたりした場合のペナルティも処理します。
総資本コストは、リース期間の終了時に支払う必要のある合計金額を表します。この数は、税金を含む車両の価格を交渉した後に得られるものです。
開始とは、リース期間の開始を指します。
開始料は、リースの開始時に支払わなければならないお金を考慮に入れています。たとえば、取得手数料、最初の月払い、頭金などが含まれる場合があります。
補償は、交通違反切符の責任を貸し手から借手に移すため、重要なセクションです。
リース料とは、減価償却費を含まない最終的な車両価格を指します。
これはあなたまたは車をリースしている人を指します。
これは、銀行、リース会社などのように、車両をあなたにリースする会社を指します。
マイレージ許容量とは、1年間に運転できる最大マイル数を指します。通常、ほとんどのリース文書は、12,000マイルがマイレージ許容量であることを示しています。ペナルティに対処しないように、マイレージの許容値を注意深く読むことが重要です。
マイレージ料金とは、年間のマイレージ許容量を超えた場合に支払わなければならない金額のことです。通常、マイレージ料金は、マイレージ許容量の後に走行したマイルごとに計算されます。
マネーファクターは、総コストを決定するために車両の価格に適用される分数です。この費用には減価償却費は含まれていません。つまり、毎月の支払いには、合意された合計価格にメーカーを掛けてから減価償却費を加算した金額が含まれます。
オープンエンドリースは、顧客が車両を購入することを示します。つまり、実際の車両の価値と車両の残存価値の差額を支払うのは顧客の責任です。
この期間は、借手が期間の終了時に車両を購入するかどうかを示します。
規則Mのセクションは、連邦準備制度理事会の消費者リース法に言及しています。これは通常、リース費用を含むリース文書の開示の一部として述べられています。
賃貸料とは、賃貸料または賃貸期間に含まれるその他の費用を指し、連邦消費者賃貸法の開示の一部です。
残価は、車両を購入することにした場合、リースの終了時に支払う必要のある金額を示します。言い換えれば、デフォルト値は毎月の支払いの関数です。つまり、毎月多額の支払いを行う場合、残りの値は、毎月の支払いが少ない他の人よりもはるかに低くなります。
名前が示すように、保証金は、開始時に前払いで支払う必要のある金額を指します。敷金は1か月分の支払いになる場合があります。リース期間の終了時に、保証金を取り戻すことができるはずです。
単一支払いリースは、借手がリースの開始時にすべての料金を支払う用意があることを示します。
補助金付きのリースは通常、自動車メーカーのキャプティブリース会社によって提供されます。これには、月々の支払いの減少やリース終了時の残存価値の低下などの特定の魅力が含まれます。
解約手数料とは、リース期間の終了時に支払わなければならない金額を指します。車両を購入することを決定する人もいます。つまり、終了料金には車両の残価が含まれますが、そうでない人もいます。ただし、車両を購入することに決めなかった場合でも、罰金、ディーラーの費用、管理費など、他のいくつかの分野に注意を払う必要があることを忘れないでください。
最後に、損耗料金は、車両が不当な損害を被ったときに支払わなければならない金額を指します。このセクションを注意深く読み、そのような料金が発生したときにいつでも対処できることを確認することが非常に重要です。
結論
カーリースの用語を理解することは、混乱を防ぎ、価格を快適に交渉するのに役立つために非常に重要です。この記事では、リースを読むのに役立つ一般的なカーリースの用語のいくつかについて簡単に説明しました。
カーリースの条件のいくつかに精通したら、車の販売または購入に関する他の多くのドキュメントや書類を読む必要があります。
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