損傷したトランスミッションは、修理するのに最も高価な自動車部品の1つです。ドライバーは、トランスミッションが交換を必要としていることを自動車整備士から聞きたくありません。修理には数千ドルの費用がかかるだけでなく、それに伴う機械的な故障が1つだけ発生すると、エンジンが完全にシャットダウンする可能性があります。そのため、トランスミッションの不良の初期兆候を認識して、トランスミッションのさらなる損傷を防ぎ、早期に検出できるようにする必要があります。トランスミッションの問題の主な原因の1つは、トランスミッションの漏れによって引き起こされる可能性のある液面の低下です。この場合、トランスミッションリークの修理が必要です。トランスミッションリークの修理は、それを引き起こした損傷した部品を交換することで行うことができます。
トランスミッションの漏れは、トランスミッションパンの損傷、スレッドドレンプラグの緩み、トランスミッションフルードラインの破損、ガスケットの摩耗、またはトルクコンバーターの問題が原因である可能性があります。これらの部品のいずれかが原因で問題が発生した場合は、故障した部品を交換してトランスミッションリークの修理を行います。ただし、漏れの原因が小さな亀裂である場合は、リークシーラーを使用してトランスミッションの漏れ修理を行うことができます。これらの製品を購入してトランスミッションに入れると、小さな亀裂をシールして漏れを防ぐことができます。漏れの原因によっては、自分で漏れを修正することもできますが、そうでない場合は、専門家にトランスミッションの漏れの修理を任せたほうがよいでしょう。
トランスミッションは車の重要なコンポーネントです。エンジンからの回転力を利用して駆動輪に伝達します。トランスミッションが機能していないと、車は走行できない可能性があり、トランスミッションが適切かつ効率的に機能するためには、汚染されていないトランスミッションフルードが必要です。
トランスミッションフルードは、効率的に機能するために、汚染されておらず、適切なレベルである必要があります。そうでない場合、トランスミッションはそのすべてのコンポーネントと同様にかなりの摩耗を経験します。トランスミッションの液量が少ないと、トランスミッションの問題が発生する可能性があります。トランスミッションとそのコンポーネントの著しい摩耗は別として、シフトの難しさ、トランスミッションがギアをシフトしない、振動、異音、ギアのスリップ、トランスミッションの過熱などの問題が発生し始めます。
トランスミッションフルードの少ない運転はさまざまな問題を引き起こす可能性があるため、常に適切なレベルにあることを確認することが重要です。トランスミッションレベルが低い主な原因の1つは、液漏れです。送信リークはどれほど深刻なのかと疑問に思うかもしれません。それは非常に深刻であり、真剣に受け止め、無視してはならない問題です。それは修理に数千ドルかかる問題につながる可能性があります。漏れを見つけた瞬間に、トランスミッションの漏れ修理をできるだけ早く行う必要があります。
トランスミッションフルードは、トランスミッションのコンポーネントを潤滑するだけでなく、熱と摩擦を減らすのにも役立つため、非常に重要です。トランスミッションには、ギアセット、クラッチ、バルブなど、多くの可動部品があります。これらの部品が動き回ってタスクを実行すると、摩擦が発生して熱が発生します。トランスミッションフルードは、さまざまな部品の周りを流れるときに、このすべての熱を吸収します。次に、流体はラジエーターの下部にある冷却チャンバーにポンプで送られ、そこで熱が空気中に放出されるときに冷却されます。
トランスミッションの漏れが原因で液面が低い状態で運転するとどうなるか想像してみてください。このため、液漏れを見つけた瞬間にトランスミッションの漏れを修理する必要があります。しかし、トランスミッションフルードの漏れの原因は何ですか？
車のトランスミッションには、トランスミッション液を貯蔵するトランスミッションパンがあります。それは、パンとトランスミッションの間に設定されるメカニカルシールであるトランスミッションパンガスケットで構築されています。これは、トランスミッション液がパンからトランスミッションに移送されている間、トランスミッション液が漏れないようにするものです。このトランスミッションパンガスケットが損傷したり、ひびが入ったりすると、液漏れが発生します。
この問題はすぐに修正する必要があります。必要なトランスミッションリークの修理が行われない場合、パンガスケットの亀裂とリークが悪化する可能性があります。この問題を解決するには、損傷したトランスミッションパンガスケットを交換する必要があります。
トランスミッションパンは、運転中に緩い岩やその他の小さな物体にぶつかる可能性があるため、時間の経過とともに摩耗しやすくなります。鍋が当たって穴が開いた場合、たとえ小さなものであっても、液漏れの原因となる可能性があります。ヒットによってドレンプラグまたはボルトが緩んだ場合にも、リークが発生する可能性があります。液漏れを見つけたら、トランスミッションパンに損傷の兆候がないか確認します。また、ボルトやドレンプラグが緩んでいないか確認してください。それ以上の損傷を防ぐために、車を自動車サービス店に持っていき、トランスミッションの漏れを修理するのが最善です。
トランスミッションは、油圧を維持する多くのシールで構成されています。時間が経つと、これらのシールは摩耗し、多くの熱にさらされることが多いため、ひびが入ります。シールにひびが入ったり摩耗したりすると、隙間ができて液漏れが発生する可能性があります。これらの漏れのあるシールは通常、入力シャフトまたは出力シャフトにあります。トランスミッションパン、プラグシール、シフターハウジングシール、センサー、テールハウジングシール、スピードメーター入力シール、バルブ本体などの漏れのあるシールを探すために、他の領域も検査する必要がある場合があります。
トルクコンバーターはトランスミッションフルードをトランスミッションに移動させます。通常の摩耗により損傷またはひび割れが発生した場合、液体漏れが発生し、トランスミッションの漏れ修理が必要になる可能性があります。トルクコンバーターの漏れの修理は少し複雑です。損傷したコンポーネントを交換することによってのみ問題を解決できるため、トランスミッションの漏れの修理は専門家に依頼することをお勧めします。
トランスミッションフルードラインは、トランスミッションパンからラジエーターの内側または外側の冷却チャンバーにトランスミッションフルードを輸送する役割を果たします。この前後の流れにより、流体は、トランスミッションにポンプで戻す前に、さまざまなコンポーネントの周りを流れるときに吸収した熱を放出します。
これらの液体ラインは頑丈に作られていますが、熱にさらされることが多いため、時間の経過とともに摩耗する傾向があります。また、緩い岩やその他の道路のがれきにぶつかると、損傷する可能性があります。これが発生すると、フルードラインに亀裂が発生し、トランスミッションフルードの漏れにつながる可能性があります。
損傷した液体ラインによって引き起こされる液体漏れは、液体ラインの交換を伴うトランスミッション漏れの修理が必要になります。液体ラインを交換するのにそれほど費用はかかりませんが、漏れているトランスミッション液で車を運転し続けると、修理に数千ドルかかる可能性のある非常に深刻な問題にすぐにエスカレートする可能性があります。
トランスミッションフルードの漏れに対処するとき、トランスミッション漏れの修理の費用を心配する傾向があります。多くの人が、トランスミッションの漏れを修理するのに費用がかかるかどうかを尋ねています。その質問に対する答えは、流体の漏れの原因によって異なります。トランスミッションの漏れ修理の費用を調べるには、最初に漏れの原因を特定する必要があります。
漏れがどこに滴り落ちるかを調べるだけで、漏れがどこにあるかを判断するだけではありません。トランスミッションフルードが底から滴り落ちるのを見るときのように、あなたはすぐに漏れの原因がそこにあると思います。ドリップが下部にある場合もありますが、実際には、リークは上部から発生し、側面から流れ落ちています。このため、漏れの場所を徹底的に検査するか、車をサービスショップに持って行き、専門家に視覚的に検査させる必要があります。
トランスミッションのリーク修理費用は、リークの原因によって異なりますが、トランスミッションの問題の修理には、約150ドルから200ドルの費用がかかる可能性があります。液漏れを早期に発見した場合、トランスミッションの漏れ修理費用はそれほど高くありません。問題が悪化する前に問題を修正し、問題をすばやく修正することは、問題を無視する場合に比べてコストが低くなります。トランスミッションフルードの漏れを無視すると、トランスミッション全体を交換する必要がある深刻な問題が発生する可能性があります。これが発生した場合、部品と人件費のために数千ドルを支払う必要があります。
また、流体の漏れを引き起こしているシステムの小さな亀裂を封じることができるいくつかの製品が今日市場に出回っています。これらのリークシーラーは、トランスミッションの入力シャフトと出力シャフトのシールを復元するだけでなく、小さな亀裂をシールするように特別に配合されています。それらは、トランスミッションの漏れを恒久的に密閉するように機能します。ただし、リークシーラーは、リークの原因が小さな亀裂またはシールの緩みである場合にのみ機能します。リークの原因がトランスミッションコンポーネントの損傷である場合は、問題を修正するためにそれらを交換する必要があります。
トランスミッションの漏れ修理は専門家が行うのが最善です。しかし、トランスミッションの漏れを修理したい場合は、次のことができます。
あなたが見ている漏れている液体がトランスミッションオイルであり、エンジンオイルではないかどうかを判断する必要があります。通常は半透明の赤みがかった色で甘い香りがするので、トランスミッションフルードかどうかを簡単に判断できます。ただし、トランスミッションフルードが古くなると、その色は茶色または黒っぽくなり、トーストのような臭いがします。
それでもトランスミッションフルードとエンジンオイルの違いがわからない場合は（古くて汚染されたオイルも茶色と黒っぽい色になることがあるため）、エンジンオイルとトランスミッションオイルの両方のレベルをチェックして、どちらがどちらかを知ることができます。
リークの原因を見つけるのは難しい場合があります。簡単にするために、ブレーキクリーナーまたは脱脂剤を使用して車の下部構造全体を掃除することができます。きれいになったら、車を数分間運転して、段ボールの上に駐車します。漏れが始まったら、明るいLEDタイプの懐中電灯を入手し、トランスミッションとそのコンポーネントを確認します。店で購入した自動車の漏れ検知キットを使用して、漏れの原因を特定することもできます。
漏れの原因を突き止め、その原因を突き止めた場合は、修理スキルを信頼しているかどうかを判断し、トランスミッションの漏れを自分で修理する必要があります。問題の原因に部品の交換が必要な場合は、自信を持って交換できるかどうかを判断してください。そうでない場合は、専門家にトランスミッションの漏れ修理を任せたほうがよいでしょう。それでも車を運転できる場合は、最寄りの自動車修理店に持っていきます。ただし、運転するのが安全ではないと思われる場合は、代わりにけん引してください。
トランスミッションの漏れ修理を自分で行うことができると判断し、自信を持っている場合は、交換部品を購入して適切な工具を入手する必要があります。開始するには、トランスミッションパンのボルトを外すか、ドレンプラグを取り外して、トランスミッションフルードを排出する必要があります。下にキャッチパンがあることを確認してください。すべての液体の排出が完了したら、損傷したコンポーネントの交換に進むことができます。その後、トランスミッションに新しいトランスミッションフルードを補充する必要があります。正しいものを使用していることを確認してください。
トランスミッションの漏れ修理は、車の液漏れを見つけたらすぐに行わなければならないものです。問題を早期に修正することで、深刻な問題や不要な修理費用を防ぐことができます。常に定期的に液体レベルをチェックし、メーカーが推奨する液体交換間隔に従って、トランスミッションが長期間続くことを確認してください。