クラッチは自動車の機械部品の1つです。これは、複数の回転シャフト間のトランスミッションまたはパワートレインの接続と切断を担当します。クラッチは通常50,000〜100,000マイル持続しますが、車のメーカー、モデル、年齢、所有者の運転習慣などの要因により、30,000マイルのマークに達する前にクラッチの交換が必要な車もあります。クラッチの交換には通常1,000ドルから1,500ドルかかりますが、高性能車や一部のエキゾチックカーの場合は、2,000ドル以上かかる場合があります。
クラッチの交換には少し費用がかかる可能性があるため、修理する価値があるかどうかを尋ねる場合は、いくつかの評価を行う必要があります。あなたの車には修理が必要な他の問題がありますか？いくらかかるでしょうかあなたの車の現在の市場価値は何ですか？あなたの車の現在の市場が少し似ているか、総修理費よりも少ないと思うなら、それはまったく修理する価値がないかもしれません。 Cash Cars Buyerのように、状態に関係なく車を購入する会社があります。ただし、クラッチの問題とクラッチの交換について詳しく知りたい場合は、それでも修理できるかどうかを確認してください。知っておくべきことをすべてお伝えします！
クラッチは、エンジンをトランスミッションに接続する自動車部品です。エンジンが作動して回転しているとき、トランスミッションも回転させるのはクラッチです。このプロセスにより、動力が車輪に伝達され、車が移動できるようになります。車の車輪は回転しないのにエンジンは常に回転するので、クラッチも必要です。エンジンを停止せずに車を停止できるように、車輪をエンジンから外す必要があります。
ただし、車の他のコンポーネントと同様に、クラッチは長持ちしません。先に述べたように、クラッチは通常50,000から100,000マイルの間持続することができます。この頃にクラッチ交換を行う必要があります。クラッチの持続時間は、車のメーカー、モデル、年齢、車の所有者の運転習慣、および車のメンテナンスの程度によって異なります。 30,000マイル以下でクラッチの交換が必要な車もあれば、クラッチに大きな問題が発生することなく100,000マイル以上走行できる車もあります。
数は異なる場合がありますが、1つ確かなことは、クラッチは時間の経過とともに摩耗し、これが発生した場合は、クラッチの交換が必要になります。報告によると、車のクラッチは2つの方法で故障する可能性があります。徐々に失敗することもあれば、突然失敗することもあります。クラッチが徐々に切れると、ペダルを踏んだときに車が止まらないなどの問題が発生する場合があります。クラッチの段階的な故障は通常、クラッチケーブルの伸び、マスターまたはスレーブシリンダーの故障、リンケージの曲がりなどの問題がある場合に発生します。また、油圧作動油の低下やトランスミッションマウントの損傷が原因である可能性もあります。
一方、クラッチが突然故障して故障すると、クラッチが完全に機能しなくなり、車をまったく動かすことができなくなります。この問題は通常、クラッチケーブルの緩みまたは破損、油圧マスターまたはスレーブシリンダーの故障、またはリンケージの不良が原因で発生します。この問題は、油圧ラインに漏れがある場合や、ディスクが汚れやその他の破片で汚染されている場合にも発生する可能性があります。
次の問題や症状のいずれかが発生したときに、車のクラッチ交換が必要かどうかがわかります。
シフトしようとするたびにギアが激しくグラインドするとき、または特定のギアにシフトするとき、または特定のギアからシフトするときに、クラッチの問題があるかどうかがわかります。これは、クラッチシステムに問題がある場合に発生します。この問題は、ドライバーがスムーズにシフトできないことによっても発生する可能性がありますが、スムーズにシフトしても研削が発生する場合は、クラッチの不良が原因である可能性があります。
エンジンが回転しているのに、車が想定どおりに加速していないことに気付いた場合は、クラッチに問題があることを示している可能性があります。この問題に気付いた場合は、トランスミッションの問題によって加速が弱くなる可能性があるため、車をチェックすることをお勧めします。
砥石以外にも、クラッチ交換の際に車から異音がする場合があります。シフトしようとすると、きしむ音やきしむ音に気付く場合があります。
クラッチペダルを踏んで弱く緩んでいるように見える場合は、クラッチプレートが摩耗していることを示しています。また、クラッチアセンブリに問題があることを意味する場合もあります。正しい診断を受けるには、車をチェックすることをお勧めします。
クラッチペダルを踏んだときにベタベタしていて、踏み込むのに手間がかかると思われる場合は、クラッチ不良の兆候である可能性があります。
ギアがまったくシフトしない車は、クラッチまたはトランスミッションの問題が発生していることを明確に示しています。このような場合は、すぐに車をチェックしてください。
クラッチの問題や砥石が金属同士の摩擦や熱につながることが多いため、はっきりとした焦げ臭い匂いに気付いた場合。
クラッチの交換にはどれくらいの費用がかかりますか？この質問への答えは、所有している特定のタイプの車や、前輪駆動か後輪駆動かなど、多くの要因によって異なります。しかし、クラッチの交換には通常、1,000ドルから1,500ドルの費用がかかります。ただし、メルセデスやBMWなどの車のクラッチ交換はより高価になります。これらの車両のクラッチ交換費用は約2,000ドル以上になる可能性があります。
車のクラッチを交換する前に知っておく必要のあることもいくつかあります。車にクラッチの交換が必要な理由に関係なく、交換する前に、次のことも考慮する必要があります。
車にクラッチの問題が発生していることに気付いた場合は、個々のクラッチコンポーネントを交換することをお勧めします。これは可能ですが、お勧めしません。新しいクラッチが正しく機能することを確認するには、すべてのコンポーネントをキットとして一緒に交換する必要があります。これを行う必要があるのは、すべての合わせ面と摩擦面が平行で平らであり、焼け跡、スコアマーク、不均一な摩耗パッチなどの欠陥がないためです。
クラッチアセンブリ全体を交換せず、代わりに個々の部品を交換すると、プレートの過熱、深刻なクラッチの震え、クラッチアセンブリ全体の早期の摩耗や損傷などの問題が発生する可能性があります。
このプロセスはクラッチ交換の総コストに追加されますが、長期的にはクラッチの問題を防ぐことができます。早期の摩耗、損傷、クラッチの震え、およびその他の問題を防ぐのに役立ちます。特にクラッチ交換前にクラッチの滑りに問題があった場合は、フライホイールを機械加工して表面を復元することが重要です。
これは、クラッチが滑ると極端な熱が発生し、フライホイールの表面に非常に硬くて脆い領域ができて、表面の摩擦係数が低下する可能性があるためです。さらに、極端な熱により、フライホイールの表面にヘアラインクラックが発生する可能性もあります。フライホイールを機械加工することにより、これらの亀裂やその他の欠陥が取り除かれ、フライホイールの構造に深く広がるのを防ぎます。
トランスミッション入力シャフトの端をサポートするためにクランクシャフトの後部に適合するベアリングまたはブッシュは、クラッチの交換中に交換する必要があります。クラッチの交換後に故障した場合は、故障したベアリングやブッシュを交換するためだけに、車のエンジンやトランスミッションを取り外す必要があるため、このベアリングやブッシュを交換することが重要です。それはあなたがそれを交換するためだけに人件費に数百ドルを費やさなければならないことを意味します。クラッチ交換時に交換した場合は、5ドル以下追加するだけです。
クラッチの交換費用を処理したくない場合は、自分でクラッチの交換を行うことができますが、それは、熟練している場合、または車の使い方を知っている場合に限ります。それを適切に行うためには、適切なツールを用意することも重要です。クラッチの交換を行うには、次の手順に従う必要があります。
クラッチの交換を行う前に、車のエンジンとクラッチの詳細図に精通していることを確認する必要があります。必要な情報はすべて、オーナーズマニュアルに記載されています。 DIYクラッチの交換で素晴らしい仕事をしたことに自信がない場合は、車を自動車サービスショップに持っていき、確認してもらうことができます。
あなたがそれを買う余裕があれば、専門家にあなたの車のクラッチ交換を行わせる方が良いです。これは、このプロセスでは、多くの重要で重要なコンポーネントを大幅に分解する必要があるためです。クラッチ交換の総費用よりも高くつく可能性があるため、エラーの余地はありません。さらに、あなたはあなたの車が専門家によって取り扱われると確信するでしょう、そしてそれが他の問題を持っているならば、それは同様に修正されるでしょう。