車は、以前ほど簡単に作業することはできません。一般的に、自動車部品はより複雑になり、作業が困難になっています。そしてフロントガラスも例外ではありません。
間違いなく、特に自動車整備士にとって、風防の修理と交換は簡単な作業ではありません。ただし、初心者としてロープを習得すると、フロントガラスの交換がいかに充実していて収益性が高いかがわかります。
学習曲線を曲げるのに役立つように、これはほとんどの初心者の自動車整備士が苦労している5つの最も一般的な質問のリストです。
フロントガラスにひびが入ったり欠けたりした場合、修理または交換する必要がありますか?
フロントガラスの損傷は、亀裂と欠けの2つの形態で発生します。
ひびはフロントガラスに明確な線を形成し、サイズの範囲を広げることができます。亀裂は、水平線、垂直線、またはやや波状の線である可能性があります。チップの場合、損傷は主に星、ブルズアイ、またはフロントガラスにへこみを作る穴の形で発生します。
いつ修理または交換するか。
小さな欠けや亀裂は、一般的に簡単で安全に修理できます。被害額はドル紙幣で測れます。損傷が1ドル紙幣より大きくない場合は、修理を行うことができます。修復は、損傷した領域に特殊な樹脂を注入することによって行われます。
ただし、ガラスに3つ以上の亀裂がある場合、またはチップがドライバーの視線にある場合は、フロントガラスを交換する必要があります。
フロントガラスは重要な構造部品であり、車の全体的な構造強度に大きく貢献します。したがって、亀裂が大きくなる前に、できるだけ早くフロントガラスを修理または交換することが重要です。
フロントガラスを交換した後、車の所有者はどれくらい早く運転する必要がありますか?
一部の技術者は、30分40分、さらには75分と言うでしょう。しかし、これらの数値は、温度と湿度のために地域によって異なります。
夏のシーズン中は、気温が高くなると、フロントガラスの交換に使用される接着剤の硬化時間が短くなります。風防の交換プロセスも少し速くなる傾向があります。
冬の間、接着剤とプライマーはゆっくりとしたペースで機能します。場合によっては、特に度が40未満の場合は、接着剤、プライマー、およびクリーナーを温める必要があります。また、低温時に別の交換プロセスまたは製品を使用する必要がある場合もあります。したがって、一般的に、冬の間の最小ドライブアウェイ時間は夏の間よりも長くなります。
プロのヒント:冬の間は、常に損傷した領域の湿気を取り除くようにしてください。温度が下がると、湿気が凍結すると膨張し、損傷した領域に圧力がかかり、損傷した領域にさらに亀裂が生じる可能性があります。したがって、修理を行うときは、ガラスが完全に湿気を含まないことを常に確認してください。