車両は、多くの人にとって最大の投資の1つになる可能性があります。したがって、彼らは大きな損害を引き起こすことを防ぐために何を維持する必要があるかについて研究するために多くの時間と労力を費やします。必要なすべてのメンテナンスを維持することは素晴らしい考えですが、時には真実ではない最大の自動車メンテナンスの神話のいくつかに陥ることがあります。
この記事では、これらの神話を紹介し、不必要な余分なお金を払わないようにするために、それらの何が悪いのかを強調します。残念ながら、これらの神話の中には、車両に損傷を与える可能性さえあるものもあります。そのため、実装する前に、整備士に相談し、車両の取扱説明書を参照する必要があります。
私たちのチームは、利用可能なすべてのメンテナンスの推奨事項について詳細なレビューを実施しました。それらを専門家の意見と比較したところ、多くの人が実装しようとして時間とお金を浪費する可能性のあるメンテナンスの神話がたくさんあることがわかりました。
一般的な車のメンテナンスの神話に関するレビューの結果を詳しく見てみましょう：
私たちが遭遇し、間違っていた最大の自動車整備の神話の1つは、ACシステムをオンにする代わりに窓を下に転がすことでした。 ACシステムをオンにすることから始めない場合、エンジンに余分なストレスをかけないため、燃料消費量を節約できると人々は考えていました。
ただし、自動車の専門家は、窓をロールダウンすると、より多くの風が車内に入ることができるため、より多くの風の抵抗が発生することを示しています。その結果、エンジンは空気力学の一部に対処するためにさらに一生懸命働きます。
一般に、ウィンドウをロールダウンするかACシステムをオンにするかに関わらず、エンジンはほぼ同じ量のエネルギーを消費し、非常に近い量の燃料を消費します。
私たちが遭遇したもう1つの一般的な神話は、車を洗うために食器用洗剤または洗濯洗剤を勧める人々です。このような製品を使用すると、多くの車両で塗料や余分なワックス層に大きな損傷が生じる可能性があることに気づき、発見しました。
車内の清掃にこれらの材料を使用することにした場合、事態はさらに危険になります。たとえば、別の内部に過酷な化学物質を入れた場合、どうなるか想像してみてください。
したがって、車両の清掃に使用できる安価な製品については、車両のオーナーズマニュアルを参照することを常にお勧めします。
タイヤのサイドウォールに記載されているタイヤ圧について聞いたことがありますか？多くの人々は、これがあなたが引退することが推奨される圧力であり、最高のハンドリング、燃費、そして快適さのために常に維持しなければならないと考えています。ただし、そうではありません。
タイヤのサイドウォールに記載されているのは、安全運転のためにタイヤが維持できる最大圧力を示しています。必ずしも最良の選択肢を示しているわけではありません。一方、特定の機能を提供する推奨タイヤ圧については、燃料フィルターのドアまたはおそらくグローブボックスを確認することをお勧めします。
3000マイルごとに1回オイルを交換する必要はありません。それはすべて、オイルの種類と車両のブランドによって異なります。一般的に、ほとんどのオイルは5000マイルまたは7500マイルに最も近くなるはずです。一部の種類の合成油では、オイル交換をしなくても10,000マイルに到達する場合があります。
自動車の専門家は、多くの小さな修理店が利益を得るために3000マイルごとに1回エンジンオイルを交換することを勧めていることを発見しました。したがって、オイル交換頻度の最良かつ最も正確なガイダンスとして、車両の取扱説明書に記載されている内容に固執する必要があります。
一部の人々は、ガスがはるかに密集しているより低い温度を利用するために、毎朝ガスを入手することが重要であると信じています。ただし、通常、ガスは地下のより大きなタンクに貯蔵されるため、これは正しくありません。したがって、1日を通してガス温度に大きな違いは見られません。
したがって、適切な量のガスがあり、タンクが空でない場合は、ガスタンクを充填する時間を心配する必要はありません。したがって、1日を通してうまくいくものは何でも問題ないはずです。
タイヤが釘にぶつかるのは危険ですが、必ずしも新しいタイヤを取り付ける必要があるという意味ではありません。タイヤ全体を交換せずに問題を解決するための専門の整備士による実践はたくさんあります。新しいタイヤの購入に投資する前に、整備士に連絡して、最初に何をする必要があるかを理解する必要があります。
>全輪駆動車は効率を維持するために古いタイヤを同時に交換する必要がありますが、それはすべての車に当てはまるわけではありません。つまり、一度に交換できるタイヤは1つだけではなく、1つのタイヤが損傷したら、4つすべてのタイヤを交換する必要があると考える人もいます。
ただし、車両の点検は整備士に任せてください。何が起こったかに応じて、タイヤを回転させるか、1本のタイヤを交換するためのいくつかのオプションがおそらくあります。整備士がタイヤを詳しく調べ、他のタイヤの状態が良ければ新しいタイヤを取り付けてもよいかどうかを調査します。それ以外の場合は、サスペンションシステムに問題を引き起こす可能性のある故障したタイヤを交換することをお勧めします。
バッテリーの状態が良くない場合は、クイックジャンプスタートを使用して車両を始動することをお勧めします。多くの人は、車両をジャンプスタートしたら、数分間車両を運転した直後にバッテリーの問題を解決する必要があると考えています。しかし、それはすべて間違っています。
バッテリーの問題は、交換しないと解決できないことを示す重大な問題である可能性があります。たとえば、一部のバッテリーは、寿命が尽きて充電を維持できなくなる可能性があります。ただし、バッテリー自体が充電を保持できないため、バッテリーを充電するために何をしても機能しません。
ご存知かもしれませんが、プレミアムガスは、通常のガスよりもはるかに多くのメリットを車両にもたらします。しかし、多くの人は、オクタン価が高いほど、自分の車にとってより良いと考えています。残念ながら、そうではありません。
これは一部の最新の車両には当てはまるかもしれませんが、古い車両には必ずしも正しいとは限りません。実際、古い車にプレミアムガスを使用すると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。したがって、車に何が許可されているかをよりよく理解するには、車のオーナーズマニュアルを参照する必要があります。
手動でお勧めしない場合は、必ずしもプレミアムガスを使用する必要はないことを先に示しました。ただし、特定の最新の車両では、エンジンの損傷を引き起こすため、他の種類のガスを使用することは許可されていません。したがって、オクタン価がオプションであると考える場合、常にそうであるとは限らず、車両の取扱説明書からより良いアイデアを得る必要があります。
オイル交換をするたびにクーラントを洗い流さなければならないと考える人もいます。ただし、クーラントはエンジンオイルよりも長持ちする傾向があるため、これは少し多すぎる可能性があります。したがって、クーラントフラッシュ頻度の最良かつ最も正確な情報源は、車両のオーナーズマニュアルです。
冬であっても、車両をウォームアップする必要はありません。エンジンを数分間だけ実行させ、これより長くすることはできません。古いエンジンで車をウォームアップすることをお勧めしますが、現代の車ではウォームアップする必要はありません。
車両をアイドル状態に保つ時間が長くなるほど、車両の健康状態が悪化するという証拠がいくつかあります。したがって、マニュアルを確認して、運転する前に車両をウォームアップする時間を確保する必要があるかどうかを確認することを検討してください。
すべてのドライバーは、予定されているすべてのメンテナンスに遅れずについていく必要があり、可能であれば、大きな問題なく、私たちの車を楽しむために1つを見逃すことはありません。しかし、自動車の世界は、経験の浅いドライバーなら誰でも理解できる神話に満ちています。したがって、「最大の自動車整備の神話は何ですか？」に精通することが重要です。このように、あなたはあなた自身に多くの労力とお金と不必要なメンテナンスを節約します。この記事では、いくつかの一般的な車のメンテナンスの神話のリストを紹介し、それらを神話と見なす必要がある理由に関する専門家のアドバイスを強調しました。
車両のメンテナンスについていくことは重要ですが、車両の状態が良くない場合や大きな問題がある場合は、メンテナンスに時間とお金をかける価値がない場合があります。代わりに、専門家は、この車を販売し、問題のないより良い車にお金を使うことをお勧めします。
幸いなことに、Cash Cars Buyerは、車両にふさわしい最高額を支払いながら、1〜3日以内に車両を撤去することを保証する有限会社の1つです。