エンジン温度は特定の範囲内に維持する必要があります。エンジン温度が特定のしきい値を超えると、「エンジンの過熱」と呼ばれる状況に対処します。エンジンの過熱は、すぐにエンジンが完全に故障するため、車両が直面する可能性のある最も重大な状況の1つです。
エンジンの冷却に役立つさまざまなシステムの中には、冷却システムがあります。冷却システムは、エンジンの周りを流れる冷却液に依存しており、余分な温度を吸い上げて、エンジンに適切な温度レベルを維持します。
ある時点で、あなたの車は彼らの仕事を維持し、適切なレベルの冷却を確実にするために洗い流す必要があります。したがって、「車の冷却システムをいつフラッシュする必要があるかをどのように判断できますか？」を理解する必要があります。どのドライバーにとっても非常に重要です。
この記事では、車両がクーラントフラッシュの予定であることを示す主な症状について説明します。また、クーラントフラッシュクロールを実行する頻度と、車のクーラントフラッシュのコストについても説明します。
冷却システムは、車両で最も重要なシステムの1つです。エンジンの過熱や損傷を防ぐために、エンジンの温度を最適なレベルに維持する責任があります。
冷却システムは、クーラント、ラジエーター、サーモスタット、ホース、ウォーターポンプなどのいくつかの重要なコンポーネントで構成されています。これらのコンポーネントは連携して、エンジンの周りを流れるクーラントが特定のしきい値を超えたときに温度を下げるのに役立ちます。
使用時間の経過とともに、クーラントはエンジン周辺から多くの汚染物質や破片を拾い上げます。したがって、エンジン温度を下げる主な特性のいくつかが失われます。したがって、自動車の専門家と車両のオーナーズマニュアルでは、車両のブランドに応じて、特定の時間ごとに新しいクーラントに交換する必要があります。
「クーラントフラッシュ」または「ラジエーターフラッシュ」ではない場合はおそらく「冷却システムフラッシュ」という用語を聞くとき、それはすべて同じことを指します。つまり、古いクーラントを排出し、新しい新しいクーラントを注ぎます。
すべての車両にはクーラント交換の特定の頻度があり、この頻度は車両のオーナーズマニュアルに明確に記載されています。エンジンクーラントをいつ交換するかわからない場合は、車両のオーナーズマニュアルでいつでも見つけることができます。場合によっては、整備士に連絡して、車両の取扱説明書で推奨されているものよりも前に、新しいクーラントが必要かどうかについて考えてもらいたいことがあります。
先に示したように、クーラントが汚れるとその主な特性が失われるため、クーラントのフラッシュは非常に重要です。クーラントが汚れていて汚染物質が多い場合、これらの汚染物質は冷却システム内の圧力を上昇させるため、冷却システムは正常に動作しません。したがって、適切なタイミングでクーラントフラッシュを実行すると、最高の冷却システム性能を維持しながら、エンジンを維持し、エンジンの過熱を防ぐのに役立ちます。
車両の冷却システム、したがってエンジンを維持するために、クーラントをフラッシュする頻度を知ることが重要です。通常、この情報は車両の取扱説明書に記載されていますが、一般的には。ただし、専門家は、最初に来るものは何でも、30,000マイルまたは5年に1回クーラントをフラッシュすることをお勧めします。
この概算は必ずしもすべての車両に当てはまるわけではなく、正確なアイデアを得るために車両のオーナーズマニュアルを確認するのはあなたの責任であることに注意してください。
クーラントを交換する頻度については、車両のオーナーズマニュアルに直接記載されていますが、早い段階でクーラントのフラッシュが必要になるシナリオもあります。したがって、冷却システムをフラッシュする必要があることを示す一般的な症状のいくつかに注意する必要があります。
車両のダッシュボードの温度計は、車両のエンジンの温度を表します。このダッシュボードが通常よりも大幅に高い読み取り値を示していることに気付いた場合は、車両がクーラントフラッシュの予定であることを示している可能性があります。
明らかに、エンジンの過熱は、冷却システムの漏れなど、さまざまな理由で発生する可能性があります。ただし、クーラントレベルがそれほど低くないことを確認した場合は、クーラントのフラッシングを検討することをお勧めします。この時点での最善の行動は、プロの整備士に連絡し、クーラントのフラッシュが必要なために温度が高いかどうかを確認することです。
クーリングラインやラジエーター、ウォーターポンプ周辺の破損によりクーラントが漏れますが、クーラントが汚れていると圧力が上昇し、クーラント漏れの原因となる場合があります。チューブの周りにいくつかの小さくて小さな亀裂があるかもしれませんが、これらの亀裂はシステムから冷却剤を排出させません。ただし、クーラントに多くの破片や汚染物質が含まれていて、圧力がはるかに高い場合、小さな亀裂が大きくなり、クーラントが車両の周囲に漏れる可能性があります。
経験則として、自動車の専門家は、車両から発生する奇妙なノイズを過小評価しないことを推奨しています。たとえば、内部の問題に関連している可能性のある奇妙なノイズの中で、ボンネットの下からのシューという音は、クーラントフラッシュの必要性を示している可能性があります。
前に示したように、クーラントが汚れていると、ホースの周りに大きな亀裂が生じ、冷却システム内の接続が異なります。したがって、これらのホースの周囲に損傷や亀裂の兆候がないかどうかを確認するために、目視検査を実行することをお勧めします。これらの症状のいずれかに気づいたら、フラッシュが原因である可能性があります。新しいクーラントを注ぐ前に、メカニックが亀裂を処理する必要があるため、フラッシュ直後の電流リークに対処しないでください。
明らかに、クーラントが汚れていて、クーリングシステムのホースの周りにひびが入っていると、車両のクーラントレベルが低下していることに気付くでしょう。クーラントリザーバーを詳しく調べて、クーラントレベルの低下の明らかな兆候があるかどうかを確認します。その場合は、内部リークを示しているか、クーラントフラッシュの必要性に関連している可能性があります。
あなたがあなたの車に新しいクローンを注ぐとき、それは黄色、緑、またはピンクのような独特の色で来ます。クーラントの色が以前と異なっていることに気付いた場合は、汚れがひどくなったため、フラッシュが必要であることを示しています。それを確認したら、整備士に相談して、車両を維持し、エンジンの過熱の問題に対処しないように、整備士にクーラントフラッシュを実行させる必要があります。
最後に、暖房システムをオンにしたときにベントから冷気が出ていることに気付いた場合、車両はクーラントフラッシュの予定です。暖房システムは何らかの形でラジエーターにリンクされているため、ラジエーターに冷却水に問題がある場合は、正常に機能せず、暖房システムも機能しません。
クーラントフラッシュの費用は100ドルから150ドルの間です。明らかに、この範囲はあなたの車のブランドと私たちが仕事をする場所によって大きく異なります。たとえば、専門家のメカニックが確実に仕事をするために、ディーラーがクーラントを洗い流すことを好む人もいます。一方、他の人々はお金を節約し、小さな独立した店で、または自宅で自分でクーラントフラッシュを行うことを好みます。
クーラントフラッシュを無視すると、エンジンの主要な問題が犠牲になります。また、クーラントに汚染物質や破片が多いと、クーラントが汚れてしまい、入口温度を最適なレベルに上げても機能しなくなります。
汚れたクーラントの圧力ははるかに高くなります。つまり、冷却システムの周囲に小さな亀裂があると、これらの亀裂が大きくなり、クーラントが地面に漏れ始める場所で大きくなる可能性があります。クーラントの漏れは、クーラントレベルを大幅に低下させるため、もう1つの大きな問題です。エンジンには一定レベルの冷却液が必要なため、車両はエンジン温度を維持できず、最終的にはエンジンが完全に損傷することになります。
もちろん、クーラントのフラッシュを短時間逃した場合でも、1日を逃した直後に悪影響が発生することはないため、大きな問題にはなりません。ただし、大きな問題は、クーラントのフラッシュを無視する時間が長くなることです。クーラントフラッシュが何らかの影響を示し始めたことを示す他の症状が表示されるため、エンジンの故障はすぐには発生しないことに注意してください。たとえば、エンジンに継続的な過熱の問題があり、クーラントが車両の下に漏れていることがわかります。
はい、クーラントフラッシュは労働集約的な仕事ではなく、それほど複雑でもありません。機械的な経験が最小限の人でも、現在のフラッシュを正常に実行できます。ただし、誤って損傷を与えないように、クーラントフラッシュを実行する方法についてより良いアイデアを得るには、WebまたはYouTubeで利用可能なチュートリアルのいくつかを実行する必要があります。
一般的に、自動車の専門家は、ほとんどの場合、私は初めて仕事をしていなかったと述べました。 100％快適でない限り、自分でメンテナンスを行う場合は十分に注意する必要があります。
エンジンの過熱は、ドライバーが対処したくない一般的なエンジンの問題の1つです。それはすぐにあなたに数千ドルの費用がかかる可能性のあるエンジンの損傷をもたらします。幸いなことに、あなたの車はエンジン温度を下げるために相互作用するいくつかのシステムで構成されています。これらのシステムの1つが冷却システムです。
冷却システムは、エンジンの周りを流れる冷却液に依存して、余分な温度を吸い上げます。若い頃は、古いクーラントを新しいクーラントと交換するクーラントフラッシュを実行する必要があります。現在のフラッシュは、30,000マイルごとに1回、または5年のいずれか早い方で実行する必要があります。ただし、車両が結腸フラッシュの予定であることを示す症状が見られる場合は、その前にコートフラッシュを実行しなければならない場合があります。
「車の冷却システムをいつフラッシュする必要があるかをどのように判断できますか？」に興味がある場合。これらの症状をチェックすることを検討してください：高い読み取り値を示す冷却水温度ゲージ、冷却水漏れ、冷却水管の亀裂など。
クーラントのフラッシュだけでは、冷却システムの問題が解決されない場合があります。したがって、それを機能させるために時間とお金を無駄にしないでください。代わりに、あなたはあなたの車を売って、大きな問題のないより良い車にお金を使うことを望むかもしれません。
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