エンジンの過熱は、車両が直面する可能性のある最も危険な問題の1つです。エンジン温度が動作範囲を超えると、内部コンポーネントが故障するまで互いに擦れ合う可能性があります。
断続的なエンジンの過熱は、問題の原因が正確にわからないため、さらに重要です。また、整備士の店で問題を再現するのが難しい場合もあります。多くのドライバーが苦しんでいる非常に一般的な状況の1つは、車がストップアンドゴーの交通で熱くなるときです。
良いニュースは、自動車の専門家が交通時間中の奇妙なエンジン過熱挙動の潜在的な理由のリストをまとめたことです。この記事では、断続的な交通エンジンの過熱の主な原因が専門家であると考えているもののリストについて説明します。
自動車の専門家は、エンジンの過熱の背後にあるすべての理由を分析しました。彼らはまた、時々エンジンの過熱を引き起こす可能性のある内部問題のいくつかのパターンに気づきましたが、他のパターンには気づきませんでした。したがって、彼らは、停車中や通行中のエンジンの過熱に気付いたときに車両が苦しむ可能性のある問題のリストを考え出しました。
不良ラジエーターファンは、ストップアンドゴーの交通で車両が熱くなる最も一般的な問題の1つです。現代の車両では、ラジエーターには、高温になったときに温度を下げるのに役立つ特定のファンが装備されています。ただし、高速で運転している場合は、ラジエーターの周りに大量の空気が流れ、ファンは不要です。
ただし、ストップアンドゴーのトラフィックを処理する状況では、クーラントを冷却するのに十分な風がないため、悪いファンの影響が始まります。したがって、問題の解決策は、車両を検査し、不良ファンをすぐに交換して、数千ドルの費用がかかる可能性のある大きなエンジンの損傷を防ぐことです。
古い車両を運転している場合、この車両には、エンジンの動力に依存して動く機械式ファンが装備されている可能性があります。残念ながら、車を運転していない限り、このファンを検査するのは少し難しいです。つまり、この脂肪をチェックする唯一の方法は、整備士の店に行くことです。
一方、現代の車両には、車両を運転せずにすぐに検査できる他のファンが装備されています。つまり、目視検査を行って、車両が駐車しているときにファンが作動していることを確認できます。
車種に関係なく、ファンについてはすぐに交換する必要があります。
エンジンは、温度が最適なしきい値を超えたときに冷却するために、一定量の冷却液を必要とします。ただし、内部または外部の漏れがある場合、クーラントレベルは必要なレベルを下回ります。したがって、エンジンが過熱し始めることに気付くでしょう。
したがって、ストップアンドゴーの交通で車が熱くなることに対処するための最初のステップは、クーラントレベルをチェックすることです。そうするために、あなたは簡単にフードを開けて、ラジエーターキャップの下を見ることができます。エンジンが高温のときにキャップを開けることは決してお勧めできません。クーラントには常に圧力がかかっており、誤って開けると大量の蒸気が噴出し、重度の火傷を負う可能性があります。
ストップアンドゴーの交通で車両が熱くなる背後にあるもう1つの一般的な理由は、開いたままのサーモスタットです。サーモスタットは、エンジン温度が特定のしきい値を超えたときに、クーラントがエンジンの周りを流れることを可能にします。
サーモスタットが閉じたままになることがあります。これは、サーモスタット全体がいつでもエンジンの周りを回ることがないことを意味します。したがって、あなたはすぐにあなたの車が過熱していることに気付くでしょう。車両のダッシュボードにある温度計の読み取り値を監視することで、そのことに気付くことができます。
時間外のレビューでは、ラジエーターは、ゴミや破片など、道路からのいくつかの異物で詰まる可能性があります。その場合、ラジエーターはその役割を果たさず、高温になると冷却水温度を下げることができなくなります。その結果、クーラント温度は継続的に高くなります。また、エンジンの周りを走るとき、適切な量の冷却を受けていないため、エンジンの温度が下がることはありません。
ストップアンドゴーの交通中に車両のエンジンが過熱している場合は、障害のあるコンポーネントを特定して問題を解決する必要があります。
前に示したように、ストップアンドゴーの交通中にエンジンが過熱する最も一般的な原因は、ラジエーターファンの不良です。したがって、ファンを交換する必要があります。ファンを交換するには、596ドルから634ドルの支払いが見込まれます。ただし、人件費は別の話であり、130ドルから164ドルの間のどこかにかかるはずです。
一方、問題が低いクーラントレベルに関係している場合は、事前に混合された不凍液と水を追加してクーラントを補充する必要があります。不凍液自体の費用を除いて、これはあなたに多くの費用をかけるべきではありません。とうもろこしを補充するのは複雑な仕事ではなく、整備士を必要とせずに自分で購入できるものだからです。
断続的な過熱の問題がサーモスタットのスタックに関係している場合、整備士はそれを修正できる可能性がありますが、それができなかった場合は、サーモスタットを交換することをお勧めします。サーモスタットを交換するための修理費用は、107.00ドルから231ドルの間になると予想されます。さらに、人件費は116ドルから147ドルの間になるでしょう。
最後に、断続的な過熱の問題が不良ラジエーターに関係している場合は、ラジエーター自体を交換することができます。一般的に言えば、上場費用の誤差は677ドルから839ドルの間です。ディーラーの交換は労働集約的な作業であるため、人件費は他の交換品よりも少し高くなります。一般的に、人件費は224ドルから282ドルの間です。
過熱の問題は、必ずしもラジエーターを交換する必要がない場合があります。クーラントを洗い流し、新しいものと交換するだけでよい場合があります。クーラントを洗い流すには、100ドルから150ドルの間で支払うことを期待してください。
ストップアンドゴートラフィック中の断続的な過熱の最も一般的な原因は冷却ファンに関するものであるため、このファンについて調査および学習する価値があります。それでは、ラジエーター冷却ファンに関するこれらの事実のいくつかを以下で詳しく見てみましょう：
ラジエーター冷却ファンは、冷却システムの重要な部分の1つです。ラジエーターに直接接続されており、作動時に熱気を吸い込む役割を果たします。車のタイプによっては、古い車によく見られる機械式ラジエーターファン、または現代の車を運転している場合はおそらく電気冷却ファンを使用している場合があります。
ラジエーターのファンが故障すると、ブレードが損傷する可能性があるため、整備士はすぐに交換する必要があります。そうしないと、ストップアンドゴーの交通中の断続的な過熱など、一般的な問題に対処できます。
悪い冷却ファンの一般的な症状について学ぶことは、エンジンが完全に損傷するまで過熱する状況に対処するのを防ぐのに役立ちます。一部のドライバーは、断続的なエンジンの過熱が大きな問題であることに気付かず、継続的ではないという理由だけでそれを無視する可能性があります。
通常、冷却ファンが不良の場合、次のいずれかの症状に気付くでしょう。
冷却ファンのラジエーターが故障した場合は、交換する必要があります。幸いなことに、ラジエーター冷却ファンの交換は複雑な作業ではなく、人件費を節約するために自分で行うことができる機械的な修理の1つです。冷却ファンを交換するには、次の手順に従う必要があります。
一日の終わりに何が起こるかを正確に知っているので、エンジンの過熱に対処することは少しイライラすることがあります。残念ながら、過熱の問題の解決を無視した場合、状況は不快な結果につながり、エンジン全体が交換される可能性があります。
断続的なエンジンの過熱に対処する場合、それが進行中の問題であるかどうかをドライバーが判断するのが難しい場合があるため、状況は少し難しくなります。ただし、停車中の交通で車が熱くなることに気付いた場合、問題はラジエーターファンの不良に関連している可能性があります。
高速道路の速度で運転する場合、ラジエーターは車両の周囲の風によって冷却される可能性があります。ただし、交通中に車両を停止すると、風が十分になくなるため、車両はファンが作業を行うのを待ちます。したがって、エンジンが過熱していることに気付くでしょう。
あなたの車が他の大きな問題に苦しんでいるならば、ラジエーターファンを交換することは時間とお金の価値さえないかもしれません。代わりに、あなたはあなたの車を売って、大きな問題のないより良い車に向けてお金を使うことを検討したいかもしれません。
幸いなことに、Cash Cars Buyerは、車両にふさわしい最高額を支払いながら、1〜3日以内に車両を撤去することを保証する有限会社の1つです。
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