あなたの車のACがフレオンを必要とするかどうかを見分ける方法–ACリチャージの説明

暖かい夏の時期に、あなたが望む最後のことは、車のエアコンが機能しなくなることです。 ACシステムの簡単なレビューと、ACシステムを最高の状態に保つ方法を次に示します。

カーエアコンにフレオンが必要かどうかを判断する方法

最も単純な形式では、ACが冷たい空気ではなく暖かい空気を送り始めた場合にACの再充電が必要になる時期がわかります。

システム内の冷媒の量は非常に限られており、少量でも漏れると、システムは正常に機能しなくなり、冷気の代わりにぬるま湯を供給します 。

ACシステムの仕組み

車の空調システムには、冷媒と呼ばれる高度に特殊化されたガスが充填されています。使用されている冷媒にはいくつかの種類があります。このガスは圧縮され、車のコンデンサー（ラジエーターの真正面に取り付けられています）で冷却されます。次に、ダッシュボード内の蒸発器内で膨張させます。冷媒が膨張すると、車内から熱を吸収します。その後、冷たいガスはボンネットの下でコンプレッサーなどにパイプで戻されます。

興味深い事実！

環境に配慮する前は、A / Cシステムははるかに多くの（4〜5倍）冷媒を使用していました。これにより、マイナーなリークが発生しました。システムが最高の効率で動作できるように、春ごとに適度な量を追加するのが一般的でした。

問題は、冷媒ガスは強力な温室効果ガスであり、そのほとんどが最終的に大気中に放出されることです。自動車メーカーは、地球温暖化の可能性が少ないガスへの転換を余儀なくされ、船内の冷媒の量を大幅に削減しました。

リチャージとは何ですか？

一般的に、AC充電のために車を持ち込む場合、技術者はゲージでシステム圧力をチェックすることから始めます。システムが少し低い場合、彼はすぐにリークを探し始めることができます。システムが低すぎるか完全に空の場合は、漏れを探すために冷媒を追加する必要があります。そして、それを見つけたら、システムを退避させて漏れを修理してから、補充する必要があります。

したがって、完全なAC再充電には、古い冷媒を排出してから、新しい冷媒を補充することが含まれます。そうしないと、技術者は正しい量が搭載されているかどうかを判断する方法がありません。システムが開かれている場合、またはコンポーネントが変更されている場合は、追加の手順があります。充電する前に、システムのすべての大気と湿気を真空にする必要があります。言うまでもなく、これにはすべて数時間かかります。診断なしで単に冷媒の缶に排出するよりもはるかに長い時間です。

ACリチャージが重要な理由

春ごとに1つまたは2つの冷媒をA / Cに補充するという昔ながらの慣習は、もはや受け入れられません。技術者は、連邦法により、必要に応じて冷媒を追加するだけでなく、漏れを見つけて修理する義務があります。それと相まって、新しいシステムは船内の過剰な量の冷媒にまったく耐えられないという事実があります。システムが1オンスまたは2オンスしかないときに、8オンスの缶全体を追加すると、実際にシステムに損傷を与える可能性があります。

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