疑問に思っている場合、サーモスタットまたは送水ポンプが不良かどうかをどのように知ることができますか？ 2つのユニットを物理的に検査する必要があります。通常、サーモスタットは開いたまままたは閉じたままになっている可能性があります。不良サーモスタットをテストするには、温度計の読み取り値を監視します。開いたままのサーモスタットは、エンジンが最低動作温度に達するのを防ぎますが、閉じたサーモスタットを設定すると、数分で大幅な過熱が発生します。一方、不良ウォーターポンプは、クーラント圧力をテストすることで測定できます。
ウォーターポンプとサーモスタットは、あらゆる車両冷却システムの重要なコンポーネントです。エンジンが最適な温度範囲で動作するには、両方とも良好な状態である必要があります。サーモスタットまたはウォーターポンプに問題が発生すると、エンジンが過熱して完全に損傷する可能性があります。
サーモスタットなのか送水ポンプが故障しているのかを判断するのは少し難しい場合があります。したがって、この記事では、悪い送水ポンプと悪いサーモスタットの主な違いを明らかにします。次に、ウォーターポンプまたはサーモスタットのいずれかが故障したことを示す明確な症状を提供します。最後に、送水ポンプまたはサーモスタットの交換にかかる費用の概算を強調しています。
不良ウォーターポンプとサーモスタットを区別する方法の詳細に入る前に、最初に冷却システムがどのように機能するかを理解する必要があります。冷却システム内の各コンポーネントの主なルールがわかれば、「サーモスタットまたはウォーターポンプが不良かどうかをどうやって知ることができますか？」という質問に簡単に答えることができます。
エンジン温度が最大しきい値を超えると、冷却システムが始動します。次に、車両のコンピューターがサーモスタットに信号を送信して開き、クーラントがエンジンの周りを流れるようにします。次に、ウォーターポンプの全容量で、ウォーターポンプは適切な速度と圧力なしで冷却液をポンプで送り、エンジンを時間どおりに移動させ、温度を下げます。
お気づきかもしれませんが、サーモスタットとウォーターポンプの両方が連携して、適切なタイミングで適切な速度でクーラントをエンジンに送ります。ウォーターポンプが適切に機能しない場合、クーラントは適切な量の圧力を持たないため、適切な容量のエンジンに到達せず、エンジンは以前ほど効率的に冷却されません。
同様に、サーモスタットが適切に機能していない場合、サーモスタットはクーラントをブロックし、サーモスタットが車両のコンピューターから信号を受信するまでクーラントを通過させないため、クーラントはエンジンの周りを流れません。最後に、もちろん、サーモスタットが開いたままになる可能性があります。これは、クーラントがエンジンの周りを継続的に流れることを意味しますが、最悪のシナリオは、サーモスタットが閉じたままになるときに発生します。
不良サーモスタットと不良ウォーターポンプを区別するのは少し難しい場合があり、問題を確認するために物理的な検査が必要です。各コンポーネントが不良の場合に何が表示されるかを詳しく見てみましょう：
サーモスタットが正しく機能していない場合は、2つの一般的な状況に対処しています。
問題がストックオープンサーモスタットに関係している場合、あなたは幸運です。これは、開いたままのサーモスタットは良くありませんが、閉じた状態のサーモスタットほど悪くはないためです。
サーモスタットは、内部コンピューターが信号を送信するたびに開閉する必要があります。サーモスタットを連続して開くと、クーラントが常にエンジンの周りを流れます。つまり、エンジンは最低動作温度に達することができません。したがって、車両が適切な量の電力を供給しておらず、通常よりも使用量が少ない可能性があることに気付くでしょう。
開いたままのサーモスタットを確認するには、温度計を確認します。温度ゲージが摂氏50〜60度を超えていないことに気付いた場合は、サーモスタットが開いたままになっているという問題があります。
適切な機械的スキルセットがあれば、サーモスタットを取り出して簡単なサーモスタットテストを実行することもできます。 「サーモスタットまたは送水ポンプが不良かどうかを知るにはどうすればよいですか？」という質問に答えるのに役立つ、車両のサーモスタットを破壊する方法に関する利用可能なチュートリアルがたくさんあります。
水を入れた鍋にサーモスタットを入れることができます。次に、水を徐々に加熱し、サーモスタットの動作を監視し始めます。温度が上がるにつれてサーモスタットが閉じれば、正常に動作しており、問題はありません。ただし、応答せず開いたままの場合は、新しいサーモスタットを取り付ける必要があります。
サーモスタットが近づきそうになると、これは非常に重大な状況になります。サーモスタットが不良かどうかをすばやく判断する方法の1つは、車両のダッシュボードで温度計を監視することです。最高動作温度を超えて温度が大幅に上昇していることに気付いた場合は、内部の問題に関するヒントが得られる可能性があります。
温度計の読み取り値を上げても、サーモスタットが不良であると明確に示されているわけではないため、原因を確認するために物理的な検査を実行する必要があることに注意してください。また、他の理由でクーラントの漏れやクーラントの落下が発生した場合は、常に対処して過熱することがあります。
したがって、確認する唯一の方法は、サーモスタットを取り出して、前に明らかにしたポットテストを実行することです。車両を整備士に持っていく場合は、サーモスタットが閉じたままになっているときに、サーモスタットの不良を検出するのに役立つ他のツールがある可能性があります。
一方、送水ポンプが原因の場合、サーモスタットが閉じたままになっている場合と同じ動作は見られません。これは、通常、靴下で閉じたサーモスタットにより、数分以内にエンジンが大幅に急速に過熱するためです。
ただし、ウォーターポンプに単純な問題がある場合は、エンジンが過熱している可能性がありますが、サーモスタットが閉じたままになっている場合は発生しません。ただし、ウォーターポンプが完全に故障すると、すぐにエンジンが大幅に過熱する場合があります。
したがって、サーモスタットが不良かウォーターポンプが不良かを100％確認したい場合は、ウォーターポンプを物理的に検査する必要があります。あなたの整備士は、彼がエンジンの周りの冷却水圧力をチェックするのを助ける特定のツールを持っています。このようにして、クーラントに十分な圧力がかかっていないかどうかを判断できます。これは、ウォーターポンプに問題があることを意味します。
ウォーターポンプが故障すると、ウォーターポンプ接続の周りのシールが破損し、クーラントが地面に漏れる可能性があります。したがって、ウォーターポンプの目視検査を実行し、冷却液の漏れの症状を探すことは、それが不良のウォーターポンプであるかサーモスタットが不良であるかを確認するのに役立ちます。
犯人によっては、すぐに問題に対処する必要があります。言い換えれば、悪いのは送水ポンプであろうとサーモスタットであろうと、エンジンの損傷を防ぐためにできるだけ早く問題を解決する必要があります。
悪いサーモスタットは重大な壊滅的な結果につながる可能性がありますが、サーモスタットの交換は大したことではなく、他の車の修理よりも比較的安価であると考えられています。通常、悪いサーモスタットは、車両の時間と私たちが仕事をする場所に応じて、200ドルから300ドルの費用がかかる可能性があります。
一方、悪い送水ポンプはまともな修理です。自動車の専門家は、送水ポンプの交換には461ドルから638ドルの費用がかかると指摘しました。これらの修理費用は、車種と、仕事をこなす独立したショップまたはディーラーに大きく依存します。
時々、悪い水ポンプはいくつかの冷却剤漏れにつながるかもしれません、それはあなたが新しい水ポンプを設置する必要があるだけでなく、すべての冷却剤漏れと内部亀裂の世話をする必要があることを意味します。
残念ながら、クーラントリークは冷却システム周辺のどの経路でも発生する可能性があるため、クーラントリークを正確に修正するのにどれだけの費用がかかるかを判断するのは困難です。大まかに言って、クーラントの漏れは、最低100ドルから、最高約800ドルの費用がかかる可能性があります。
新しいウォーターポンプの設置にお金をかける前に、全体的な修理費用を理解する必要があります。まず、すべての修理とメンテナンスのコストを合計してから、それらを車両の価値と比較します。車両の価値の75％以上に近い修理費用を開始しない場合は、車を販売し、大きな問題のないより良い車両にそのお金を使うほうがよいでしょう。
自動車の専門家は、新しいウォーターポンプを設置する場合は常に、新しいサーモスタットも設置することをお勧めします。ここでは一般的ですが、両方のコンポーネントが互いに影響を受ける可能性があり、サーモスタットはそれほど高価ではないため、新しいものをインストールする価値があるかもしれません。
いつでも整備士に相談して、サーモスタットが良好な状態であり、設置が不要かどうかを確認できます。それでも、すぐにエンジンの過熱に対処するのを防ぐために、さらに数百ドルを投資することは害にはなりません。
ウォーターポンプは、60,000〜100,000マイルの間で交換する必要があります。また、発生する可能性があるため、早期に交換する必要がある場合は、不良ウォーターポンプの症状を監視する必要があります。
悪いウォーターポンプと悪いサーモスタットを区別するのは少し難しいかもしれませんが、私たちの専門家チームは、「私のサーモスタットまたはウォーターポンプが悪いかどうかをどうやって知ることができますか？」というあなたの質問に対して正しい答えを得ました。
どちらのシナリオでも、物理的な検査を実行する必要がありますが、車両の動作を監視しているときに収集できるヒントがいくつかあります。たとえば、サーモスタットの不良は温度ゲージを監視することで検出できます。ゲージの読み取り値が常に低くなっていることに気付いた場合は、サーモスタットが開いたままになっている可能性があります。ただし、温度計が非常に短時間で大幅に上昇する場合は、閉じたサーモスタットが動かなくなっていることを示していますが、他の何かに関連している可能性があります。
したがって、サーモスタットを取り出してポットテストを実行するか、整備士に連絡することをお勧めします。悪いウォーターポンプの場合、残念ながら、唯一のオプションは、メカニックにクーラント圧力を検査して、それがウォーターポンプであるかどうかを確認させることです。
この記事で示したように、修理費用が山積みになっていることに気付いた場合は、車両を修理する価値がない可能性があります。その時点に達した場合は、現金で車を燃やして販売することをお勧めします。