車両の内燃エンジンには、燃焼の入力として燃料と空気を絶えず流入させる必要があります。正しい燃料供給を確保するための機能的な燃料ポンプがないと、エンジンは、始動の困難、エンジンのサージング、スパッタリング、エンストなど、多くの問題に直面します。不良燃料ポンプは交換が必要ですが、不良燃料ポンプで車を始動する方法を知っている 道路で立ち往生するのを防ぎ、最寄りの整備士に安全に運転するための時間を購入します。
「ポンプ」はすべて重要に聞こえるわけではありませんが、複雑で繊細なエンジンのパフォーマンスに関連するものには最大限の注意が必要であることをおそらくご存知でしょう。言うまでもなく、常に最適なエンジン性能を確保し、燃料ポンプの不良によって引き起こされる面倒で費用のかかる修理を回避するには、このコンポーネントに精通している必要があります。
この包括的なガイドでは、燃料ポンプの仕組み、不良燃料ポンプの症状について学びます。 、および燃料ポンプを機能させるための秘訣 一時的に、それはおそらく生存の問題かもしれません。
燃料ポンプは、内燃機関を動力源とする自動車の重要なコンポーネントです。古いオートバイのエンジンは、燃料タンクから、または高圧下で燃料噴射システムに重力で燃料を供給するため、燃料ポンプをまったく必要としません。
エンジンが燃焼室に噴射される空気と燃料を必要とする間、燃料は燃料タンクに貯蔵されます。
したがって、燃料を燃料タンクからエンジン、特にエンジンの燃焼室に燃料を分散させる気化器または燃料噴射装置に移送するために、「燃料移送ポンプ」とも呼ばれる燃料ポンプが必要である。
燃料ポンプは、機械的または電気的な力と圧力を組み合わせることによって仕事を成し遂げます。ポンプはエンジンによって機械的に作動する場合もあれば、電気式の場合もあります。その場合、通常は燃料タンクの隣または内部にあります。
燃料ポンプ自体は、実際には、小さなゼリージャーとほぼ同じサイズのキャニスター型の容器内にいくつかのポンプシステムを備えています。まず、燃料供給ポンプは真空のように機能して、タンクからガスまたはディーゼルを吸い込みます。次に、燃料はメッシュスクリーンでろ過されてタンクの残留物をブロックし、計量ポンプに供給されます。ここでは、プランジャーのようなメカニズムが燃料をプッシュプル、スピン、ジョスリングして、必要な圧力を実現します。
燃料が正確なレベルまで加圧されると、燃料はポンプから押し出され、燃料ラインを通って下に押し出されます。そこから、小さなノズルが燃料の細かい霧をエンジンの燃焼室に吹き付けます。この燃料ミストは、正確な比率で空気と結合され、点火されて燃焼します。
浸炭エンジンは、燃料タンクの外側に取り付けられた低圧の機械式ポンプを使用することがよくありますが、燃料噴射エンジンは、燃料タンクの内側に取り付けられた電動燃料ポンプを使用することがよくあります。一部の燃料噴射エンジンには、2つの燃料ポンプがあります。1つはタンク内にポンプするための低圧/大量供給、もう1つはエンジン上またはその近くにポンプするための高圧/少量供給です。
エンジンが正しく作動するためには、燃料圧力が特定の仕様の範囲内である必要があります。具体的には：
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言うまでもなく、車両の燃料ポンプが故障すると、エンジンは適切なタイミングで適切な量の燃料を得ることができず、そのため、その性能が低下します。以下は、故障したポンプの最も一般的な症状です。
あなたの車がこれらの悪い燃料ポンプの症状のいずれかを示している場合 、あなたは間違いなく燃料ポンプを調べて、それが交換される必要があるかどうかを決定するために、他のいくつかの考えられる原因と一緒にしたいと思うでしょう。燃料ポンプの状態を知ることは、車両を最高の状態に保つための重要なメンテナンスのヒントです。
燃料ポンプはイグニッションがオンになると常に作動するため、最終的には摩耗して劣化する可能性があります。弱い燃料ポンプでも燃料を汲み上げることができますが、圧力が不足しているため、車両での始動が困難になる場合があります。
燃料ポンプが弱くなると、車両は通常よりも多くのクランクを始動させる可能性があり、さらに深刻な場合には、車両が始動する前にキーを複数回回す必要が生じる可能性があります。
燃料ポンプが完全に故障すると、点火時に燃料がエンジンに到達できなくなります。したがって、エンジンはクランキングして回転しますが、キャッチすることはありません。
ポンプの交換を試みる前に、ヒューズの溶断や燃料ラインの低圧をチェックすることをお勧めします。
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多くの問題がエンストを引き起こす可能性がありますが、車の温度計に表示される高温で頻繁に発生する場合、原因として考えられるのは燃料ポンプモーターです。温度計を上げてもエンストが続く場合は、燃料ポンプの劣化と交換の必要性を示している可能性があります。
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故障した燃料ポンプの最も確実な指標の1つは、高速でのスパッタリングエンジンです。これは、燃料ポンプが理想的な圧力でエンジンに一定の燃料の流れを提供できないためです。常に高速で運転していて、通常の運転に戻る前にエンジンが突然飛び散る場合は、燃料ポンプに問題がある可能性が高いです。
ポンプがエンジンに大量のガスを送っている場合、これはエンジンのサージングにつながる可能性があります。この症状は一般的に燃料ポンプの問題に関連していますが、ガス不良の兆候である可能性もあります。これが当てはまる理由、および一般的なエンジンサージングの問題の他の症状を理解するには、エンジンサージングに関する包括的なガイド：トラブルシューティングと修正の方法を参照してください。
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まず、問題を完全に解決するために、車を整備士に連れて行くことを強くお勧めします。燃料ポンプが故障または不良の場合の最善の解決策は、単に交換することです。不良な燃料ポンプを使い続けると、エンジンが損傷し、修理に費用がかかります。悪い燃料ポンプで車を始動する方法に関するプロのヒントでさえ、厳密に一時的な燃料ポンプの修正であることを常に覚えておいてください。 ソリューションではありません。
最も重要なことは、最初に燃料ポンプが実際に不良であるかどうかを確認する必要があります。燃料ポンプが不良であることを確認する方法はいくつかあります。燃料ポンプが故障していることの基本的な兆候は、エンジン内の圧力が低いことです。燃料ポンプが故障すると、必要な圧力が低下し、エンジンの空燃比が乱れ、車の性能が確実に低下します。
悪い燃料ポンプで車を運転すると、モーターが焼損し、高価な修理が発生します。エンジンの過熱は、悪い燃料ポンプで運転しているときにも考えられる兆候の1つです。しかし、燃料ポンプが悪いにもかかわらず、最寄りの整備士や家まで車を運転するための時間を購入することはできます。以下は、悪い燃料ポンプで車を始動する方法に関するいくつかのヒントです：
燃料圧力計は、燃料システムを監視して、最高のパフォーマンスレベルで稼働していることを確認するための優れた診断ツールになります。燃料圧力計は、エンジン内の燃料圧力を監視して、燃料ポンプとインジェクターの損傷を防ぎます。
これは、車を始動するための不良燃料ポンプに対処するためのさまざまな方法に関心がある場合に、最良の代替ソリューションの1つになる可能性があります。整備士でさえ、悪い燃料ポンプで作業しているときにこの方法を使用します。したがって、この方法は、燃料ポンプが不良の場合に完全に信頼できます。
あなたがする必要があるのはあなたの車のエンジンに燃料圧力計を取り付けることだけです。これにより、どういうわけか、車のエンジンの実際の故障についてのアイデアを与えるとともに、悪い燃料ポンプで車を始動させることができます。
悪い燃料ポンプで車を始動する方法に関する次のヒントは、車に外圧を加えることです。悪い燃料ポンプの主な問題は、車の運転に必要な圧力が低下し、その結果、その性能に問題が生じることです。
したがって、悪い燃料ポンプで車を始動する必要性に対抗するために試すことができる最善の解決策は、外部圧力を加えることです。外部の圧力源は、車のエンジンが機能するために必要な圧力レベルを維持します。
車のエンジンの熱を維持することも、悪い燃料ポンプで車を始動する必要がある場合の解決策になる可能性があります。燃料ポンプが不良であっても、車が始動する主な理由は、車が冷えると、燃料ポンプが必要な圧力と熱なしで自動的にリセットされるためです。その結果、すぐに誤動作し、車の性能が低下します。
したがって、悪い燃料ポンプで車を始動する最良の方法は、車のエンジンにかなりの量の熱を維持することです。これにより、車の頻繁な誤動作が減り、車の性能が最大限に安定します。
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繰り返しになりますが、車を始動したり、悪い燃料ポンプで車を始動する方法を探すことはお勧めできません。悪い燃料ポンプは、世話をしなければ、車に多くの問題と副作用をもたらす可能性があります。悪い燃料ポンプを持っていることから生じる可能性のある副作用は次のとおりです。
したがって、これらすべての頭痛を避けるために、自動車の専門家のほとんどは、悪い燃料ポンプを備えた車の使用を避けることを提案しています。上記の方法を試すことはできますが、関連するリスクはかなり高くなります。車の面倒で費用のかかる修理を避け、最適なエンジン性能を享受するために、燃料ポンプをできるだけ早く修理してください。
燃料ポンプはエンジンと連続して作動し、燃料レールとインジェクターに高圧を供給します。ポンプは常に燃料に沈められているため、冷却されたままで機能し続けます。
タンクを補充する前に頻繁にタンクを完全に空にする場合、燃料ポンプは過熱にさらされる可能性が高くなるため、燃料ポンプが意図した寿命より前に停止する可能性が高くなります。
最小燃料レベルでエンジンを停止すると、燃料供給システムに接続されているプライミングチャンバーから燃料が排出されます。また、エンジンを始動すると、ポンプが熱くなり、チャンバーに燃料を補充するまでプライミングされないままになります。これが定期的に発生すると、ポンプモーターが燃焼し、燃料ポンプが完全に故障します。
燃料ポンプの故障を防ぐことは、ポンプを交換するよりもはるかに安価です。以下は、燃料ポンプの寿命を延ばすために一貫して実行する必要があるいくつかの方法です。
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