客室内の暖かい空気はどこから来ているのか疑問に思われたかもしれません。さて、あなたのエンジンが暖まり始めると、それはまた、エンジンの周りとラジエーターを通って循環する冷却液/不凍液を暖めます。エンジンからヒーターコアに冷却液/不凍液を運ぶホースと、それをエンジンに戻すホースもあります。ヒーターコアは小さなラジエーターのように見え、ダッシュボードの後ろにあるエアブレンドボックスにあります。
暖房をオンにすると、ヒーターコアに空気が吹き付けられて暖まり、キャビンに吹き込まれます。一部の車両には、ヒートがオンのときにクーラントをヒーターコアに導き、ヒートがオフのときにヒーターコアをバイパスするヒーターバルブがあります。他の車両では、空気の温度は、ヒーターコアに向けられる空気の量によってエアブレンドボックス内で制御されます。
エンジン冷却システムには、ヒーターコアも含まれます。ラジエーターに悪影響を与えるものは、ヒーターコアにも害を及ぼします。クーラント/不凍液には、ヒーターコアを含む冷却システム内の表面をコーティングする腐食防止剤が含まれています。腐食防止剤が使い果たされると、冷却システムが腐食し、汚染物質で満たされ、漏れ始める可能性さえあります。
ヒーターコアの漏れの兆候がいくつかあります：
ヒーターコアからクーラント/不凍液が漏れ出すということは、システム全体のクーラントレベルが低くなり、エンジンが過熱する危険があることを意味します。これは、機械的故障の最も一般的な原因です。
良いニュースは、冷却システムを保護するために行うことは、ヒーターコアも保護することです。車両メーカーの指示に従って、またはサービス技術者のアドバイスに従ってクーラント/不凍液を交換すると、システムを保護するのに十分な腐食防止剤がクーラントに含まれていることを確認できます。また、漏れをすばやく修理し、ホースに内部故障の兆候がないか検査することで、緊急事態になるのを防ぐことができます。
冷却システムサービスをいつ実行する必要があるかについては、ExpressCarCareのサービスアドバイザーに相談してください。