2008年以降、デンバーのすべての新車と小型トラックには、タイヤ空気圧監視システム（TPMS）が搭載されています。タイヤ空気圧監視システムは、タイヤの空気圧が不足していることを検出し、ダッシュボードの警告灯を点灯させます。
では、ドライバーにとって大きな問題は何ですか？タイヤの空気圧が不足していると、安全上の懸念が生じる可能性があります。まず第一に、それらは適切に処理されず、それは事故につながる可能性があります。第二に、空気圧が不足しているタイヤは過熱してタイヤがバラバラになり、事故につながる可能性があります。
TPMSシステムを要求する政府の規制は、コロラド州での事故を減らし、命を救うことを目的としています。これは非常に価値のある目標です。空気圧が不足しているタイヤは燃料の浪費であるため、環境へのプラスの影響もあります。理想を下回る3ポンドの圧力ごとに、燃料経済の1％が失われます。したがって、適切なタイヤの膨張により、1年に1タンクのガスを節約できます。タイヤも長持ちするので、頻繁に交換する必要はありません。
TPMSシステムには2種類あります。いわゆるダイレクトシステムでは、タイヤの空気圧を測定するバッテリー駆動のセンサーが各ホイールにあります。センサーは、タイヤの空気圧が低い場合に警告灯を点灯する信号を受信機に送信します。
間接システムは、コンピュータープログラムを使用して、ホイールの回転速度やその他のデータを測定することにより、膨張不足を検出します。
ドライバーは、摩耗したTPMS部品を交換する必要があります。明らかに、センサーのバッテリーはいつか使い果たされるでしょう。道路の塩分や汚れもセンサーに損傷を与える可能性があります。タイヤを回転または交換するときは、システムをリセットする必要があります。
TPMSシステムは安全にとって非常に重要であるため、必要に応じて修理を行う必要があります。また、タイヤ空気圧監視システムは、タイヤ空気圧を定期的にチェックすることに代わるものではありません。少なくとも月に1回は推奨されます。