機械的故障の主な原因の1つは、車のエンジンが過熱した場合です。エンジンの過熱は、ヒーターコアの漏れが原因である可能性があります。ヒーターコアの漏れに起因する低いクーラントレベルは、エンジンを過熱させ、最終的には車のエンジンを破壊する可能性があります。
これは、多額の修理費と操作不能な車両で立ち往生する可能性があるため、車の所有者が直面したい状況ではありません。予防は常に治療よりもはるかに優れているため、エンジンが損傷する前にヒーターコアの漏れを見つける必要があります。またはさらに良いことに、ヒーターコアが漏れるのを完全に防ぎます。
この記事では、ヒーターコアがどのように機能するか、故障して漏れた場合にどのような症状を探すかなど、漏れているヒーターコアについて詳しく説明します。
ヒーターコアの漏れが何であるかを理解する前に、ヒーターコアが何であるかを知る必要があります。ヒーターコアは車のラジエーターのようなもので、はるかに小さいバージョンです。ヒーターコアを使用してモーターの冷却液を冷却する代わりに、冷却液からの熱を使用して車内を暖めます。
エンジンからの高温の冷却液は、キャビンの空気と冷却液の間の熱交換器であるコアの巻線チューブを通過します。コアチューブに取り付けられたフィンがあります。これらのフィンは、ファンがフィンを通過するように強制する空気への熱伝達の表面積を増やします。これはあなたの客室が加熱される方法です。
ヒーターコアは、車内に熱を伝達することでエンジンからの加熱クーラントを冷却するため、エンジンの補助ラジエーターとしても機能します。ラジエーターが正しく機能していない場合、オペレーターは暖房をオンにすることができますが、これは、キャビンブロワーファンを全速力で配置し、窓を開いた状態で行う必要があります。これにより、エンジン内の過熱したクーラントに冷却効果が生じるはずです。ただし、この概念は、ヒーターコアが十分に大きくなく、大量の冷却剤を大幅に冷却するのに十分な冷気が通過しないため、ある程度しか機能しません。
ヒーターコアは車のダッシュボードの下にあり、導電性の真ちゅうまたはアルミニウムのチューブと冷却フィンで構成されており、表面積を増やすのに役立ちます。ほとんどの車の内燃機関は、不凍液と水の混合物によって冷却され、水ポンプによってラジエーターとエンジンを循環します。このプロセスにより、ラジエーターはエンジンの熱を車の大気に放出することができます。
クーラント混合物の一部は、ヒーターコアを介して迂回させて、車両のキャビンエリアに熱を供給したり、エアコンの温度を調整したりすることができます。
エンジンがウォームアップすると、クーラントはほぼ同じ温度のままになり、サーモスタットまたはヒーター制御バルブによって制御されます。ヒーターコントロールバルブは、車のヒーターコアを通過するクーラントの量を制限し、車内に入る空気の温度を制御します。
ヒーターコアから車内に入る温度と熱量を制御する別の方法は、コアの周りに流入する空気のすべてまたは一部を完全に導くドアでヒーターコアをブロックすることです。これにより、エアコンのコンプレッサーが作動している場合でも、加熱されたり、再加熱されたりすることはありません。
一部の車両は上記の組み合わせを使用します。ドライバーがレバーまたは回転ノブを使用してドアまたはバルブを直接制御できるようにする、より単純なシステムもあります。最近の自動車では、洗練されたシステムがサーミスタと電気機械式アクチュエータの組み合わせを使用して、ドアやバルブを制御し、ドライバーが選択した正確な温度で空気を送ります。
一部の車両には、ドライバーと同乗者がそれぞれ独自の希望温度を設定できるようにするデュアルクライメートコントロールがあります。多くの場合、これらの車は2つに分割されたヒーターコアを使用します。必要な温度設定を得るために、ヒーターコアの両側をさまざまな量の冷却剤が流れます。
残念ながら、車を所有するという現実は、各部品に独自の問題が伴うことを知っていることであり、それはあなたの車のヒーターコアについても同じです。発生する可能性のあるヒーターコアの問題には、次のものがあります。
ヒーターコアの漏れに焦点を当てて、ヒーターコアの問題をさらに詳しく調べてみましょう。
あなたの車のヒーターコアは、多数の曲がりがある小さなパイプで構成されています。クーラントシステムがフラッシュされていない場合、またはクーラントが頻繁に交換されていない場合、パイプの詰まりが発生する可能性があります。
パイプが詰まると、ヒーターコアが正常に機能しなくなります。ヒーターコアがブロックされると、クーラントの流れが制限され、加熱能力が低下したり、完全に失われたりする可能性があります。
また、コントロールバルブが詰まったり詰まったりする可能性もあります。空気の加熱量を制御する方法としてブレンドドアを使用すると、熱膨張によりドア自体または制御機構が動かなくなる可能性があります。車両に自動温度調節機能がある場合、アクチュエーターが故障すると問題が発生する可能性があります。
ヒーターコアの目詰まりの原因のいくつかを以下に示します。
ヒーターコアの目詰まりの症状：
ヒーターコアの詰まりを取り除くには、ガーデンホースと流水が必要になります。ヒーターコアに水を送り込み、感情を取り除くのに十分な圧力があることを確認できるアダプターを作成します。水がパイプをきれいにするのに十分でない場合は、ラジエータークリーナーを使用して、ヒーターコア内に浸す必要があります。
電気分解は過度の腐食を引き起こす可能性があり、ヒーターコアの破裂につながる可能性があります。これにより、クーラントが客室に直接噴霧され、車のキャビンに白い煙が充満します。
冷却システムの電解腐食は、アルミニウム製のラジエーターとヒーターコアを備えた後期モデルの車に共通の問題です。電気分解は、金属表面と冷却剤の間で発生する化学反応です。特に、車両の冷却システムの場合、アルミニウムが最も脆弱な金属です。アルミニウムは鉄よりも柔らかく、クーラント中の酸や電流に対してより反応性があります。
電解腐食は次の場合に発生する可能性があります：
電気分解腐食の症状：
クーラントまたは不凍液には、ヒーターコアを含む車の冷却システムの内面を覆う腐食防止剤が含まれています。これらの抑制剤が使い果たされると、冷却システムが腐食し、汚染物質で満たされます。ヒーターコアの漏れの原因になります。
車のシステム全体のクーラントレベルが低い場合、特にヒーターコアの漏れが原因である場合は、エンジンが危険にさらされます。ヒーターコアの漏れは、エンジンの過熱と焼き付きを引き起こす可能性があります。これは、機械的な故障の最も一般的な原因の1つです。
残念ながら、クーラントがない場合、ダッシュボードの警告灯と温度計が問題を示していないように見える場合があります。これは、パイプが空であるため、クーラントの温度を読み取ることができないためです。ヒーターコアの漏れを知らせる警告灯がない場合は、ヒーターコアの漏れに関連する最も一般的な症状のいくつかに注意する必要があります。
以下は、ヒーターコアの漏れがあることを示す5つの主な兆候です。
車内の通気口から甘い匂いがするのに気づいたら、座って香りを楽しんではいけません。これは、ヒーターコアの漏れとラジエーター液の香りの兆候です。車の外で甘い香りを嗅ぐこともできます。その場合は、車の下を見て、地面にクーラントが漏れている兆候がないかどうかを確認する必要があります。
ヒーターコアに漏れがある場合は、穴またはパンクが発生している可能性があります。暖かい空気は、車のキャビンとそのヒーターダクトに到達する前に、穴からすばやく逃げます。
穴のサイズによっては、ヒーターから車内にぬるま湯、冷気、または凍結する空気が入るのを感じる場合があります。車のヒーターが冷たくなっている場合は、さらに損傷が発生する前にヒーターコアを点検してください。
ヒーターコアの漏れの最も一般的な兆候の1つは、明らかな理由もなく車内が曇った場合です。あなたの窓は湿った、暖かい凝縮で曇るでしょう、そして穏やかでもありません。すべての窓は完全に霧で覆われます。
霧は、暖かい冷却液が車のキャビンに漏れ、車内の冷たい空気に到達するときに蒸気に蒸発することによって引き起こされます。
特にヒーターコアの漏れが原因で過熱したエンジンに直面することは誰も望んでいません。それは、整備士が次々と問題を修理するので、すぐに非常に長い修理費を処理することを意味します。あなたの車はまたそれが修理されるまでしばらく立っているでしょう、おそらくあなたを立ち往生させたままにします。
過熱はあなたの車にとって非常に危険です。いくつかの主要なコンポーネントは、熱くなりすぎると非常に速く摩耗して分解する可能性があります。車が過熱している場合は、ヒーターコアの状態を調べてください。
ヒーターが作動を停止して暖かい空気を生成しているにもかかわらず、エンジンが高温になっている場合、特にキャビンが低温の場合は、冷却液の漏れを探します。
あなたの車はすぐにクーラントをむさぼり食いますか？突然通常よりも多い量のクーラントが必要になった場合は、ヒーターコアが漏れているか、ヒーターコアが飛んでいる可能性があります。
漏れを見つけるのが難しい場合は、冷却システムが冷えているときにクーラントがキャビンに漏れている可能性があります。霧を発生させる代わりに、助手席側の床に水たまりがある場合があります。
ヒーターコアの修理は安価な作業ではなく、ヒーターコア全体を修理する必要がある場合は、多くの場合500ドルから1,000ドルの費用がかかります。
ヒーターコアのフラッシュのみを行う必要がある場合は、車のヒーターコアをフラッシュするために100ドルから150ドルの予算が必要になる場合があります。
理想的には、故障したヒーターコアで運転しないでください。それは危険であり、過熱や望ましくない深刻なエンジン損傷につながる可能性があります。あなたがあなたの車を運転し続けるならば、ある修理は別のものにつながるかもしれません、そしてそれは結局完全につかむか、修理するのに手が届かないようになるかもしれません。
手ごろな価格の修理ができず、エンジンが過熱して大きな損傷を受けていることに気付いた場合は、車両をジャンクして新しいものと交換する方がよい場合があります。 Cash Cars Buyerは、あなたが新しい交換品に移動するときに、損傷した車の代金を喜んで支払います。