夏がもうすぐ終わり、「通常の」ルーチンに戻る時が来たことを除けば、私は難しいと感じています。レイバーデーからわずか1週間で、私たちの大多数にとって、夏の公式の終わりを告げるものです。これは、私たちが自分自身を集め、ゲームに頭を戻し、最終的に毎日に「落ち着く」前に達成する必要があることの精神的または物理的なリストを作成しようとする時期のようです。生きています。私が最初にリストに載せたものの1つは、エンジンの調整です。自動車修理店を経営しているせいかもしれませんが、エンジンの価値を実感し、最高の状態に保ちたいからだと思います。そのための最善の方法は、定期的なオイル交換とサービスチェックを行い、少なくとも年に1回は車両のエンジン調整を行うことです。
エンジンの「チューンアップ」は時代遅れの用語で考えられていますが、それが何を意味するのかはまだわかっていて理解しています。 。私たちのエンジンは注意深く検査され、正しく動作していることを確認するためにチェックアウトする必要があります。今日のほとんどの車には、電子点火装置と、燃料混合、点火時期、アイドル速度を自動的に調整する少なくとも1台のオンボードコンピューターが装備されています。これらのコンポーネントはすべて、正しく機能していることを確認するために徹底的な検査が必要です。これは、最高のエンジンパフォーマンスを維持する、またはエンジンを元の動作効率に戻すための最良の方法です。
調整中、エンジンは検査、診断、テストのプロセスを経ます。必要に応じて部品を調整または交換するだけでなく。調整には、スパークプラグの取り外しと確認、クリーニングまたは交換、エンジンへの取り付けも含まれます。車のディストリビューターキャップとローターに摩耗や亀裂がないかチェックされます。ひび割れがあると湿気が浸透して金属が腐食し、車が失火する恐れがあります。これらの部品は定期的に交換するか、過度の摩耗が見られる場合に交換することが重要です。アイドル速度も車両の仕様に設定されます。これらの各手順はエンジンの調整に含まれていますが、ブレーキ、クラッチ、燃料ライン、ベルト、ホースなど、車内の他のシステムもチェックアウトするのに最適な時期です。そうすると、「やること」リストが少し短くなります！
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