チューンアップは本当に必要ですか？

数年前、誰かが自分の車でチューンアップを行っているという話を聞くのがはるかに一般的でした。現在、より洗練されたコンピューター制御エンジンを使用すると、調整はカーケアの必要な部分ではないように見えるかもしれません。事実、調整は車両メンテナンスの重要な部分であり、見落とされるべきではありません。

車両のオーナーズマニュアルを見ると、いくつかのサービス間隔に気付くでしょう。簡単なサービスは、定期的なオイルとフィルターの交換とタイヤの回転です。その後、サービス間隔はより広範囲になります。チューンアップは主要なサービスとして識別され、スパークプラグとスパークプラグワイヤーの交換が含まれます。以前は定期的にスパークプラグを交換していましたが、現在の車両では、メーカーはそれらの間隔を10万マイルまで延長しています。

チェックエンジンライトが点灯すると、多くの失火コードが表示されます。多くの場合、故障はイグニッションコイルです。今日では、シリンダーに火花を送るワイヤーを備えた大きくて頑丈なコイルの代わりに、最近のエンジンは「コイルオーバープラグ設計」を使用しています。これは、多くの小さなコイルがあることを意味します。優れた設計、優れたエンジニアリング…1つの例外を除いて。スパークプラグが摩耗すると、電圧需要は指数関数的に上昇します。これらの新しいコイルには、余分な負荷に対応し、故障するまで過熱するための予備力がありません。したがって、スパークプラグを交換する必要はないと思うかもしれませんが、推奨されるサービス間隔まで待つよりも早く交換するのが賢明です。コイルを交換する必要がない場合は、時間とお金を節約し、厄介なチェックエンジンライトを見るという不便さを回避できます。

あなたの車を調整するとき、私たちは何をしますか？

オイルとフィルターの交換に加えて、私たちが車両を調整するときに実行する他の多くのサービスがあります。これらには以下が含まれます：

1. スパークプラグとワイヤーの交換。スパークプラグは、エンジンの燃焼プロセスにおいて重要な部分であり、燃料に点火します。 1つまたは複数のスパークプラグが汚れると、エンジンが失火し始め、燃費が明らかに低下します。特に加速に関しては、車両が遅く感じることさえあります。
2. タイミングを修正します。適切なタイミングは、エンジンのパフォーマンスにとって重要です。タイミングがずれていると（通常の摩耗によって発生します）、スパークプラグが点火したり、燃料が間違ったタイミングで放出されたりする可能性があります。古い車を使用している場合、車のエンジンを効率的に操作するには、タイミングがさらに重要な問題になります。
3. オンボード診断（OBD）システムをスキャンします。特別なスキャンツールを使用して、コンピューターがエンジンの問題を特定しているかどうかを確認します。 ASE認定の技術者がアイドル速度をチェックして調整します（必要な場合）。
4. 燃料フィルター、PVCバルブ、エンジンエアフィルターの交換。燃焼プロセスでは、エンジンが適切に動作するために空気と燃料の適切な混合が必要です。これらのフィルターを交換すると、最適なパフォーマンスが得られます。

最後に車両を調整したのはいつですか。エンジン性能や燃費の悪さに気づきましたか？それはあなたがあなたの車で調整をする時間かもしれません。シェードツリーガレージのカーケア専門家にあなたの調整を信頼してください。ニュージャージー州モリスタウンにある自動車修理店での予約をスケジュールするには、ここをクリックしてください。