自動車を運転するスキルを習得したい場合 、あなたは他の多くのものと一緒にオートマチックギアボックスの各ギアの機能を知っている必要があります。 PWRおよびMANUボタン ECTモードの一部です。これらは日常の運転には必要ありませんが、それらの使用法を知っていると、自動車を最大限に活用するのに役立ちます。
PWRはパワーモードの一種です。ただし、車の加速を速くしたり、出力を上げたりすることはありません。オートマチックトランスミッションのギアシフトポイントを変更し、スロットル位置に敏感になります。このボタンは、重い荷物をけん引するときによく使用されます。牽引貨物に応じてギア比を調整することができます。
MANUボタンを使用すると、ドライバーはギアを制御できます。手動でシフトします。たとえば、ギアがL位置にあるときにスイッチを押すと、マニュアルトランスミッションのように、ギアがその位置にロックされます。レバーを手動で別のギアにシフトする必要があります（自動的には移動しません）。スポーツモードと呼ばれることもあり、レースや燃費に使用されます。
PWRボタンとMANUボタンを押すとどうなりますか ？彼らが実際に自動車に対して何をしているのかを調べてみましょう ：
トランスミッションをより低いギアでより高いRPMに保持し、車両をシフトダウンしてより多くのパワーを得る傾向があります。たとえば、高速道路を100mphで運転していて、同じ速度で急な道路を登り始めたとします。そのときにボタンを押すと、車が回転し、2つのギアが落ち、突然トルクが発生します。その結果、通常よりも速く丘を登ることができます。
この機能は、高速道路を運転するとき、および山の谷の道路を登るときにのみ使用してください。
詳細：
オンにするとギアが保持され、オフにするまで解放されません。たとえば、60mphと3速で運転しています。 MANUボタンを押すと、マニュアル車のように、RPMを落とさずに3速ギアを保持できます。通常のオートマチック車では、ガスを放出するとRMPが低下しますが、MANUがオンの場合は低下しません。
このオプションを使用すると、高速追い越しと丘を登る2つの条件で最良の結果が得られます。
PWRモードは実質的に無害です。この機能がオンの場合、車は回転数制限を超えることはありません。したがって、偶発的な損傷の可能性はありません。
一方、MANUモードは、エンジンとトランスミッションの損傷の原因となる可能性があります。たとえば、3速でMANUモードをオンにして45mphで運転しているとします。 35mph未満の速度を落とし、ギアを変更せずに再びスピードを上げると、カムシャフトおよびその他の関連するエンジン部品にストレスが発生します。頻繁に行うとエンジンが破壊されます。