車の駆動列とは何ですか？それはどのように機能しますか

私たちは皆私たちの車が大好きですが、あなたの美しいマシンについて知っておくべきことはすべて知っていますか？あなたの車のすべてのコンポーネントについての少しのノウハウはあなたがそれをさらに良く維持しそして世話をするのを助けることができます。そして、これが私たちがあなたを助けることができる場所です。この投稿では、車両の駆動列について知っておく必要のあるすべてのことをお知らせします。車の駆動列とは何かから、その仕組みまで、すべてを投稿で説明しました。詳細については、以下をお読みください。

車の駆動列とは何ですか？

車の駆動列は、エンジンから車輪にエネルギーを伝達して車輪を動かす機械システムです。ドライブトレインには、ドライブシャフト、トランスミッション、車軸、ホイールなどのいくつかのコンポーネントが含まれています。

駆動列は何をしますか？

車の駆動列はエンジンを接続し、エネルギーを伝達してエンジンを動かします。エンジンが作動すると、駆動列はトランスミッションを介して車輪にエネルギーを送ります。駆動輪は、後輪、後輪、またはすべての車輪のいずれかになります。

駆動列の部品

ドライブトレインコンポーネントとその機能のリストは次のとおりです。

• ドライブシャフト： ドライブシャフトは、鋼またはアルミニウムで作られた長いチューブで、一方の端がホイールに接続され、もう一方の端が車のトランスミッションに接続されています。それはトランスミッションが車輪にトルクを提供することを可能にします。
• 送信： 車両のトランスミッションは、エンジンからホイールに動力を伝達し、ギアシフトにも役立ちます。
• CVジョイント： 等速ジョイントとも呼ばれるCVジョイントは、ドライブシャフトの一部です。これらのジョイントは、その設計により、どの方向にも曲がることができ、駆動輪を回し続けながら車軸を車両と一緒に動かすことができます。 CVジョイントは、前輪駆動（FWD）車両に見られます。
• Uジョイント： ユニバーサルジョイントまたはUジョイントは、ドライブシャフトの両端にある柔軟なポイントです。また、車両が道路の段差を越えると、Uジョイントによってシャフトが回転して移動できるようになります。
• 差分： ディファレンシャルは車軸の中央にあり、各駆動輪に均等な動力を分配します。したがって、前輪駆動の場合は前車軸に、後輪駆動の場合は後車軸に、全輪駆動の場合は両方の車軸にあります。
• アクスルシャフト： 車軸はディファレンシャルの両側にあり、駆動輪に動力を供給します。

車の駆動列はトランスミッションと同じですか？

いいえ、駆動列はトランスミッションと同じではありません。ドライブトレインには、アクスルシャフト、ドライブシャフト、CVジョイントなど、いくつかのコンポーネントが含まれています。実際、トランスミッションはドライブトレインの一部です。

駆動列の誤動作の原因は何ですか？

複数の要因が駆動列の誤動作を引き起こす可能性があります。ドライブトレインで問題を引き起こす可能性のある要因のリストは次のとおりです。

トランスミッションフルードの不足またはトランスミッションフルードの漏れ 過熱 ブローヘッドガスケット、 燃料噴射装置の誤動作 気流の問題

ドライブトレインが正しく機能していないかどうかはどうすればわかりますか？

ドライブトレインが正しく機能していない場合は、以下の問題の1つに直面している可能性があります。また、ここに記載されている問題のいずれかが発生した場合は、すぐに車両をチェックしてください：

• トランスミッションの過熱
• ギアを変更した後、ニュートラルにスリップします
• ギアをシフトするときに研削が発生した場合
• 車両がニュートラルのときのハミングまたはクランキングノイズ

駆動列を修理するのにどれくらいの費用がかかりますか？

ドライブトレインを修理するための費用は、損傷の種類、モデル、および車両の年によって異なります。ガスケットやシールの交換などの軽微な修理には、100ドルから200ドルの費用がかかります。ただし、主要な交換の場合は、4000ドル近くを費やすことになります。