車の冷暖房の問題を理解するのに問題がありますか？正しいページにいるので心配する必要はありません。 A / Cユニットまたはヒーターが機能しない多くの理由と、それに対して何ができるかについて説明します。
これらの問題が発生した場合は、必ず「近くのタイヤショップ」を検索してください。
あなたの車は暖かい空気を吹いていますか？たとえA / Cがずっと上がっていても？変な音がしますか？それからそれはあなたの車が低い冷媒レベルに苦しんでいることを意味します。
このためには、クーラントの補充が必要になります。パサデナでの自動車修理では、車両モデルによってはR-134aの補充を推奨する場合があります。
問題のあるコンデンサーは、A/Cの機能に影響を与えるリークにつながる可能性があります。一方、目詰まりは、空調システムへのクーラントの流れを大幅に制限する可能性があります。
原因が何であれ、これらの問題のいずれかが車の冷却プロセスに影響を与える可能性があります。
コンプレッサーはA/Cユニットに電力を供給します。欠陥があると、冷媒を凝縮器に送り込むという目的を果たすことができなくなります。結局のところ、この場所は冷却剤がガスに変わる場所です。
コンプレッサーのベルトが摩耗している場合、またはベルトが簡単に外れる場合は、A/Cにも電力を供給できません。同様に、コンプレッサーから冷媒が漏れる可能性があります。これにより、冷媒レベルが低いという問題に戻ります。
サーモスタットが最大の熱になっている場合でも、温度はまだニッピーに感じますか？これらの問題はすべて、パサデナの自動車修理店に問い合わせることができます。
あなたの車はクーラントエンジンから熱を引き出すことによって内部を暖かく保ちます。このプロセスは、ヒーターコアを通過するエンジンブロックからクーラントを引き出すことから始まります。次に、発生した熱がキャビンに伝達されます。
基本的に、車内の冷却液が少ないと、エンジンが効果的に熱を排出できないため、キャビンが冷たくなります。
クーラントレベルが低いことは別として、システムに閉じ込められた空気は車の暖房効率を損なう可能性があります。これは、空気と比較して、水がエンジンブロックからより多くのエネルギーを吸い上げるためです。したがって、空気は、キャビンに暖かい空気を生成するクーラントシステムの能力を損ないます。
ヒーターコアは、クーラントを循環させるラジエーターです。同時に、キャビンの熱も発生します。
言うまでもなく、この地域の問題（クーラーの効率が悪い、チューブの詰まりなど）は、温暖化の問題につながる可能性があります。
サーモスタットが機能しない場合、ヒーターが正確に機能しない可能性があります。そのため、車の冷暖房の問題を理解することは、解決策の一部にすぎません。
パサデナにあるCrownCityTire Auto Careなど、実際の自動車修理に助けを求めるのが最善です。私たちの家族経営のコミュニティベースの自動車修理店は、すべてのエアコンやヒーターの問題などをお手伝いします！
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