答えはイエスとノーです。不凍液は、クーラント混合物の成分の1つとして頻繁に使用されます。通常、不凍液と水の50〜50の混合物であり、いくつかの防錆剤を加えることができます。クーラントは不凍液と呼ばれることもあります。接触する可動部品を潤滑し、ウォーターポンプ、ヘッドガスケット、シリンダー、ピストンのタイミングへの損傷を防ぎます。
あなたはすでにエンジンがどのように機能するかを知っています：燃料を燃やすことによって、内燃機関はエネルギーを生成します。このエネルギーの一部はエンジンによって捕捉され、車両を前進させるために使用されます。残りのエネルギーは熱に変換されます。
この熱の一部は、排気を介してエンジンから逃げます。残りはエンジンブロック自体に含まれています。平均燃焼温度は2,000°F（1093°C）に近く、4,500°F（2482°）に達する可能性があります。 C）場合によっては。この熱は、放置するとエンジンコンポーネントを溶かす可能性があるため、クーラントが必要です。
クーラントは熱を伝達し、エンジンに不凍液保護を追加して、車両が最高のパフォーマンスで走行できるようにします。クーラントを適切に混合しても、低温で凍結したり、高温で沸騰したりすることはありません。冷却回路やエンジンの金属部品の腐食や錆、ゴムやプラスチック部品などの非金属部品の摩耗を防ぎます。
エンジンが作動温度に達するとサーモスタットが開き、ウォーターポンプがシステム全体に冷却液を循環させます。クーラントが熱を吸収した後、ラジエーターに進んで冷却されます。車両が空気を動かすのに十分な速さで動いていないとき、ファンは液体を冷やすのを助けるためにラジエーターを通して空気を引き込みます。その後、冷却されるとラジエーターを出て、プロセスを最初からやり直します。
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クーラントにはさまざまな種類があり、すべてがあなたの車に適しているわけではありません。車両に必要なクーラントの種類を確認するには、車両のオーナーズマニュアルで製造元の仕様を常に確認してください。間違った製品は、パフォーマンスの低下やエンジンの故障につながる可能性があります。
クーラントには主に3つのタイプがあります：
無機酸技術のクーラントは、古いエンジンで使用されている金属（鋼や鉄）との相性が良いため、古い車両で使用されていた従来のクーラントです。 2年ごとまたは24,000マイル/38624kmごとに交換する必要があるため、新しい配合よりもはるかに劣り、メンテナンスと所有のコストが増加します。一方、IATはOATよりも腐食を制限するのに優れています。このクーラントには、緑と黄色の2色があります。
OATは、新しいエンジン（アルミニウム）で使用されている金属との相性が良いため、新しい車種で使用されています。 IATよりも寿命が長い（約3〜5年、つまり150,000マイル/ 241401 km）。それにもかかわらず、その耐食性はIATほど良くないため、メーカーはクーラントに添加剤を使用しています。亜硝酸塩、リン酸塩、ケイ酸塩など、さまざまな添加剤が利用できます。特定のエンジンの腐食防止を最大化するために、各冷却液には独自の添加剤のブレンドがあるため、車に必要な冷却液のブレンドの種類を知るには、オーナーズマニュアルを読む必要があります。ダークグリーンやオレンジからピンクやブルーまで、さまざまな色があります。
ハイブリッド有機酸技術クーラントは、IATとOATクーラントのハイブリッドです。 HOATは、大多数の新車で使用されている人気のあるクーラントです。 IATの耐食性とOATの長寿命を備えています。また、OATと同様に、添加剤が含まれています。つまり、すべてのHOATクーラントが類似しているわけではありませんが、化学式が異なります。繰り返しになりますが、オーナーズマニュアルを読み、整備士や専門家からアドバイスを受けて、車のシステムで使用できるタイプを確認する必要があります。
各エンジンには、金属とガスケット材料の独自の組み合わせがあります。たとえば、一部のエンジンには、鉄の部品よりもアルミニウムの部品が多く含まれています。一部のガスケットには金属が含まれていますが、含まれていないガスケットもあります。特定のエンジンに最適なクーラントを決定する際、自動車OEMはこれらすべての要素を考慮に入れます。各添加剤は、特定の金属を保護することを目的としています。したがって、腐食やその他の問題を防ぐために、クーラントには適切な添加剤ブレンドを使用する必要があります。間違ったクーラントを使用すると、コンポーネントの損傷や腐食を引き起こし、車両に長期的な悪影響を与える可能性があります。影響は潜在的である可能性があります。つまり、詰まり、堆積、腐食による損傷が問題を引き起こすまでに最大1年かかる可能性があります。
製品は繰り返し使用すると劣化し、凍結や沸騰に耐えられないため、クーラントをフラッシュする必要があります。エンジンには錆びやすい部品が多いため、クーラントは循環プロセス中に錆を拾い、車両の別の部分に付着させます。ただし、粒子は時間の経過とともにクーラントに蓄積し、パフォーマンスが低下する可能性があります。
フラッシュ間の平均時間は、車両の種類とクーラントによって異なります。 OATとHOATクーラントは、今日では長持ちします。それにもかかわらず、それはあなたがメーカーがあなたに与える正確な時間まで待つべきであるという意味ではありません。彼らは「通常の」状況に基づいてクーラントの交換間隔を推奨していますが、非常に多くの車両が時々極端な条件で動作します。そのため、安全にプレイし、推奨間隔より少し早くクーラントを交換するのが常に賢明です。
車のクーラントの主な役割は、エンジンからの熱を運び去ることです。単独で、純水が実際に最高の冷却剤であり、純粋なエチレングリコールよりも多くの熱伝達能力を持っていることを考慮してください。クーラントがまだなかった当時、人々は水を使用していました。もちろん、今ではクーラントに取って代わられる理由もあります。
腐食やエンジンの錆を減らすのに役立つクーラントとは異なり、水は鉄のエンジン部品に錆を形成します。その後、錆は他の冷却エリアに運ばれます。結果として生じる腐食は、堆積物がラジエーターを塞ぎ、冷却システムを堆積物で満たす前でさえ、熱伝達を妨げます。それだけでなく、低温では水が凍結して膨張し、圧力が上昇してエンジンにひびが入ります。
車のクーラントを選択するときは、オーナーズマニュアルを読む以外に、一般的な「すべてのメーカー、すべてのモデル、すべての色」のクーラントを避ける必要があります。これらのクーラントには優れた添加剤が含まれていない可能性がありますが、代わりに酸性塩分子コーティングおよび/または保護をほとんどまたはまったく提供しない独自の「ユニバーサル」添加剤に依存しています。あなたの愛する車の世話についてもっと知るために、このような有用な情報があるかどうかを確認するためにメンテナンスのヒントにアクセスしてみませんか？