モーターマウント またはエンジンマウントは、エンジンが指定されたスロットにしっかりと固定されるのを助ける自動車部品です。車両には、トランスミッションとエンジンを所定の位置にボルトで固定するための3〜4個のマウントがあります。トランスミッションマウントと呼ばれるトランスミッションを保持するものを除いて、これらはすべてモーターマウントです。
車のモーターマウントとは ？簡単だ。主に2つの部分で構成されています。1つはエンジンを保持し、もう1つは車両のフレームにボルトで固定されています。可動部品が多いため、エンジンは常に振動し、関節に大きな圧力がかかります。これらのマウントは、震えや震えを軽減することで、エンジンを車のボディにしっかりと取り付け、安定させます。
モーターマウントの機能はシンプルです。エンジンを車両のサブフレームまたはフレームに取り付けたままにします。このコンポーネントのもう1つの重要な役割は、エンジンと車のフレームワークの間のジョイントに対するすべてのエンジン振動の影響を最小限に抑えることです。
エンジンマウントは、2つの金属片を中央にゴム物質で貼り付けたシンプルなユニットでありながら、部品を押さえながら動きを可能にするという巨大な役割を果たします。
ゴム絶縁体は重要な役割を果たします。 2つの金属部品を互いに取り付けたままにし、わずかな動きを可能にしながら金属同士の接触を防ぎ、大量の振動を吸収します。
一部のエンジンマウントは、金属部分の間に一種の液体があり、液体はショックアブソーバーのように機能し、震えが車両の他の部分に到達するのを防ぎます。真空制御マウントもあります。これは、トヨタとホンダの一部のモデルに見られます。これらのマウントはインタラクティブです。つまり、必要に応じて振動を減衰させます。ポルシェは、電磁アクチュエータを使用してエンジンの振動が車体に伝わらないようにする電磁マウントを導入することで、このテクノロジーをさらに一歩進めています。
他の自動車部品とは異なり、モーターマウント メンテナンスまたは定期的なサービスが必要です。しかし、他の機械やコンポーネントと同様に摩耗し、平均寿命は5〜7年で、トランスミッションマウントは数年長持ちします。また、一部のモデルでは、車両の寿命が続きます。摩耗の兆候が見られる場合は、交換する必要があります。
マウントの金属部分の間にあるゴム製の絶縁体は、エンジンの数千回の停止と始動によって引き起こされる震えとズキズキを実質的に吸収するため、打撃の大部分を占めます。このゴム物質は、緩んだり、張力が失われたり、1つか2つの亀裂が発生したり、単にバラバラになったりする可能性があります。パワーステアリングやトランスミッションから漏れた液がマウントに落ちると劣化が早くなります。高速での乱暴な運転やエンジン出力の微調整も、崩壊を引き起こす可能性があります。
エンジンの振動が通常よりも強く感じられたとき、またはボンネットの下から脈動、ガタガタ、その他のノイズがたくさん聞こえたときに、マウントを交換するときが来ました。その他の症状には、エンジンのわずかな傾きや動きが含まれます。マウントが完全に破損すると、エンジンユニット全体が跳ね返り、エンジンに重大な損傷を与え、重大な交通事故につながる可能性があります。
あなたの車が上記の症状を示している場合は、マウントをチェックしてその状態を確認する必要があります。摩耗の兆候を検出することは、それらを交換する必要があることを意味します。 モーターマウントの交換の費用 いくつかの要因によって異なります。
一部のメーカーは、ほとんどの車で60,000マイルまたは5年のPowertrain保証でエンジンマウントをカバーしています。車に保証が付いている場合は、ディーラーから無料でマウントを交換できます。
新しいモーターマウント 車両のメーカーとモデルに基づいて、75ドルから350ドルの費用がかかる可能性があります。交換の人件費も、作業の複雑さによって異なります。たとえば、マツダ3または5をお持ちの場合、費用は約200ドルになるため、大幅に節約できます。ただし、ホンダオデッセイの場合は約2,000ドルに達する可能性があります。
彼らはより安価であるため、一部の人々はアフターマーケットマウントを好みます。しかし、それらの品質と耐久性についての保証はありません。振動や音が大きくなったり、しばらくすると故障する場合があります。ただし、注意して部品の品質について調査することで、これらの問題を回避できます。購入する前に、マウントの評価とレビューを確認してください。
DIY愛好家は、ガレージで交換をしたいと思うかもしれません。しかし、熟練した整備士だけがこの仕事を処理する必要があります。したがって、この場合、車をサービスショップに持っていくのが最も安全な方法です。