甌穴にぶつかるたびに開く問題のあるリアテールゲートガラスがありますか？乗車中にシフターレバーが緩んだり、シートがきしむと完璧な旅行が台無しになりますか？なぜそれが起こると思いますか？ガラスをヒンジに取り付けているボルトが緩んでいるか、きつすぎるためです。 トルクレンチの使用方法を知っている必要があります このような締め不足または締めすぎを避けるため。
トルクレンチは、ボルトまたはナットを正確に締めるのに役立つツールです。実際、車のボルトとラグナットには別々のトルク定格があります。このツールがないと、正しいフィッティングに固定することはできません。
あなたの車のコンポーネントをアセンブリに保持するものは何ですか？ラグとナッツ。他のすべての留め具と同様に、時間の経過とともに緩みます。車両のメンテナンススケジュールに追いついている場合、ボルトやナットの中にはあきらめて、道路で深刻な問題を引き起こす可能性があります。
良いニュースは、自動車のメカニズムについてある程度の知識があれば、これらのボルトを締めることができるということです。しかし、ほとんどのDIY担当者は、すべてを締めすぎたり締めすぎたりします。このような不適切な取り付けは、ボルトの破損、ねじ山の摩耗、およびコンポーネントの損傷につながります。
トルクレンチは、車の各ファスナーの正しいトルク値を打つのに役立ちます。推測ゲームをプレイする必要はもうありません。
トルクレンチの使用方法を学ぶ前に 、特定のシステムのラグ/ナットのトルク値を見つける方法について考えましたか？
オーナーズマニュアルにはこれらすべての値が含まれているため、これは簡単です。製造元は、フィートポンドで測定された各ファスナーにトルク値を割り当てており、その締め付けレベルを維持する必要があります。
ナットの値が10ft-lbの場合、これはどういう意味ですか？トルクは、特定のポイントの周りに加える回転力であることを忘れないでください。したがって、10 ft-lbのトルクは、適切に締め付けるためにその力を加える必要があることを意味します。これを実現するには、1フィートのレンチを使用し、10ポンドの力を加えてナットを締めます。同様に、ナットが100 ft-lbの場合、2フィートのレンチで50ポンドの力を加えることでねじることができます。
トルクレンチの使用方法を学ぶ 複数のタイプを操作する必要がある場合があります。したがって、市場で入手可能なバリエーションに精通することが重要です。
それらは、デジタル、クリッカー、ベンディングビーム、デュアルビームの4つのスタイルで見つかります。デジタルビームとデュアルビームは最も高価であり、プロの整備士でない限り、DIYプロジェクトには必要ありません。
一度の締め付け作業に適したエコノミーバージョンのクリッカーレンチがあります。もう一度使用するには再調整する必要がありますが、ほとんどの調整サービスがこのタイプのサービスを提供する可能性はほとんどありません。
主に使用されるトルクレンチには次の2種類があります。
ビームトルクレンチを曲げたり曲げたりすると、センタービームを曲げてトルクがかかります。したがって、名前が来ます。このツールは、誤ってぶつけたり落としたりしない限り、キャリブレーションを永久に維持できます。再キャリブレーションが必要な場合は、ペンチでポインターをゼロに戻すだけです。
このベンディングビームトルクレンチの欠点は、目盛りの読み取りが難しいことです。針の真上から見る必要がありますが、角度によってはタフです。
これは、正しいトルクに達した後にカチッという音が聞こえるので、新しいユーザーに最適なツールです。あなたがしなければならないのは、使用するたびに読みを「ゼロ」に変更することです。また、エンジンやサスペンションなどの洗練された部品に使用する場合は、頻繁に再調整する必要があります。
トルクレンチの使用は複雑ではありません。トルクの設定、ファスナーのねじり、締め付けの3つの簡単な段階があります。
必要に応じて、ジャッキとジャッキスタンドを使用して車両を地面から持ち上げます。取扱説明書を確認して、締めるファスナーの正しいトルク値を確認してください。レンチを推奨トルク値の半分に設定します。ナットを推奨トルクの半分までねじってから、車両を完全に下げ、ファスナーを最大トルクで締めます。別のナットに移動する前に、レンチをリセットしてください。
完了したら、マイクロメータのスケールをゼロに調整して校正を保存します。次に、レンチをツールボックスに慎重に保管します。ファスナーをねじるときに複数のトルク設定を使用した場合、これは必須です。
トルクレンチの使用方法を学ぶ 実用的なトリックを適用しないと、正確な結果を得るのに十分ではありません。