Engine Restoreは、人々が自動車エンジンを管理する方法を現在変えている1つの製品です。ほら、車は持っている素晴らしい資産になることができます。しかし、時には、特にエンジンの問題がある場合、それは背後の痛みになることもあります。車は傷みやすいです。どんなに耐久性があり、上品で、手頃な価格であっても。何マイルも走行した後、最も頑丈な車でさえ摩擦が犠牲になるのは時間の問題です。走行距離の長い車では特に悪化します。
では、車のエンジンの摩耗による影響は何でしょうか。摩擦が続くと、ピストンリングとシリンダー壁の間に漏れが発生する可能性があります。波及効果は、圧縮の喪失、エンジン出力の低下、加速の低下、オイル消費量の増加、およびエンジンのブローバイによる大量のスラッジ形成です。幸いなことに、ametechエンジンの復元では、これらすべてを体験する必要はありません。
エンジン復元4気筒、6気筒、8気筒エンジン
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復元（0001 Engine Restoreは、エンジンケアに革命をもたらしたベストセラーの極圧エンジン添加剤です。このユニークな潤滑剤は、最も過酷な作業に使用される自動車エンジンを修理するために設計されています。では、このエンジン添加剤がユニークな潤滑剤である理由は何ですか？人々がエンジンの復元とルーカスオイルの評価を行うときに、なぜそれがトップになるのですか？
手始めに、テフロン、アスベスト、グラファイト、シリコン、塩素、PTFE、または油添加剤に含まれるその他の成分は含まれていません。むしろ、それはCSL式（銅60％、鉛40％、および微量の銀）を備えた唯一のエンジン添加剤です。初心者にとって、これは、エンジン復元のすべてのドロップに、プレミアムモーターオイルに懸濁されたCSL微粒子の大群が含まれていることを意味します。
ここで物事を展望してみましょう。添加剤中のすべての微粒子には、銅と銀のアマルガムに均一に広がる鉛が含まれています。潤滑剤に含まれる無数の微粒子を考慮に入れると、その回復特性がわかります。市場に出回っている他のエンジン潤滑油とは一線を画すのは、この回復能力です。
ブッシング、ベアリング、シリンダー壁、ピストンリング、バルブなどのエンジンの重要な領域は、摩擦や微小な漏れの影響を非常に受けやすくなっています。正しく使用された場合、ametechエンジンの復元は、より良い時代を迎えた長距離エンジンを復活させることが知られています。圧縮率の向上、エンジン性能のピーク、オイル燃焼の低減、燃費の向上、エンジン出力の向上に関与していることが知られています。
実際のところ、それはエンジン添加剤によるエンジン修復の主張を立証した唯一のエンジン潤滑油です。最良の部分は、従来の石油と互換性があり、車、トラック、トラクター、オートバイ、さらには芝刈り機にも使用できることです。
自動車エンジンを絶えず使用すると、多くの熱と摩擦が発生します。どちらも、エンジン内の金属表面の摩耗を引き起こす可能性があります。その結果、例えばピストンリングとシリンダー壁の間の領域のような空間で圧縮漏れが発生します。このようなエンジンのユーザーは、エンジン出力の低下、エンジンの低速運転、オイル燃焼、エンジン始動の問題、場合によってはエンジンのノッキングなどに気付くことがよくあります。
Engine Restoreは基本的に、洗剤と防食剤を含む30WSAE鉱油を含むエンジン添加剤です。このオイルは、CSL微粒子をエンジンに運び、そこでエンジンの修復作用を実行します。エンジン復元のタイプ（エンジン復元4気筒またはエンジン復元6気筒）に関係なく、原則は同じです。
添加剤のCSL微粒子は、ピストンと自動車エンジンのシリンダー壁の間のスペースなどの領域にある微細な傷や溝を埋めるように設計されています。これらのCSL微粒子は鉛の濃度が高いため、温度がどれほど高くなっても、最大の自然潤滑を提供できます。 Engine Restore添加剤の修復作用は、これらのCSL微粒子が摩擦を最小限に抑え、エンジン内の金属表面を再構築する方法にあります。
Engine Restoreは、エンジンオイルに直接追加するように設計されており、ターボチャージャー付きエンジンにも最適です。ただし、高圧エンジンオイルを使用するエンジンではエンジン復元を使用しないでくださいという警告が繰り返されます。したがって、HEUIエンジン（油圧作動式電子ユニット噴射）またはウェットクラッチ環境の問題を解決するための添加剤を探している場合は、エンジンの復元は間違った選択です。
エンジン復元ボブはオイルガイであることに注意してください。特に、ボトムエンドノックやピストンスラップなどのエンジンの問題を解決しようとしている場合は、エンジン復元添加剤の缶の使用について専門家のアドバイスを求めることをお勧めします。また、Engine Restoreには驚くべき修復能力がありますが、決して機械的なエリクサーではないことにも注意してください。そのため、ひどく摩耗したリプレートベアリングやひびの入ったシリンダーヘッドなどの複雑な問題を魔法のように解決することはできません。
Engine Restoreがこのようなベストセラーのエンジン添加剤である明らかな理由の1つは、多くの利点があることです。管理しやすいボトルに入れておくと便利なので、塗るのも簡単で、エンジンケアツールとしても最適です。また、貯蔵寿命も長いので、期限切れを心配する必要はありません。
エンジンオイルを交換するたびにエンジンリストアを使用する人は、可能な限り元のレベルに近いレベルのシリンダー圧縮を楽しむことができます。これが、この潤滑剤を使用するエンジンが非常にスムーズに動作し、圧縮が均等にバランスされているため、ノイズが少ない理由を説明しています。
その名前が示すように、古いエンジンを可能な限り新しい状態に近い最高の状態とパフォーマンスに復元することができます。その回復特性は、圧縮の問題を解決すると同時に、エンジンコンポーネントを操作上の摩耗から保護する潤滑を提供します。
エンジンのブローバイが原因でエンジンがオイルを燃焼し、喫煙していることがわかった場合は特に、オイルの燃焼の問題（他の問題の中でも）にエンジン復元を使用することは素晴らしいアイデアです。 EngineRestore添加剤の使用に伴ういくつかの長所の説明は次のとおりです。
興味深いことに、ametechエンジンの復元の使用に関連するいくつかの短所があります！とはいえ、このエンジン添加剤の使用に関連するいくつかの問題があります。
Engine Restoreの復元特性は、壊れたリング、使い古された再プレートベアリング、圧力逃し弁、焦げたバルブシート、ガラス張りの穴、穴の開いたピストンの吹き付けガスケット、詰まったホース、または亀裂のあるシリンダーヘッドには適用されません。
Engine Restoreは、バルブの漏れを修復するのには適していません。高圧で圧送されるエンジンオイルを必要とするエンジンにも最適ではありません。
エンジン復元は、オイルとフィルターを交換するときに最適です。エンジン復元を追加する前に十分なエンジンオイルを除外することでこれを補うことができるように、リザーバーの過充填に注意してください（約半分のクォートを除外します）。新しいエンジンオイルとエンジン復元を追加する前に、穏やかな洗浄剤でエンジンを洗浄することをお勧めします
エンジン復元を最大限に活用するには、処理するエンジン容量1.6リットルごとに40mlを使用することをお勧めします。これは、3.2リットルエンジンの場合は2缶、4.8リットルエンジンの場合は3缶に相当します。最適な結果が必要な場合は、この「投与量」に固執する必要があります。実際には、エンジン復元カナディアンタイヤから詳細を知ることができます。
エンジンオイルに追加する前に、エンジン復元の缶を激しく振ってください。じょうごで注ぐ前に、エンジンカバーを開けてください。手がどれだけ安定しているかによっては、まっすぐに注ぐこともできます。エンジン添加剤を注いだ後、エンジンオイルが落ち着くまで待ちます。その後、レベルをチェックして、エンジンをオーバーゲージしていないことを確認します。
それが解決したら、通常どおり2時間車両を運転できます。ビジュアルプレゼンテーションを見る（YouTube）
エンジンを稼働させるこの期間は、エンジン添加剤中のCSL微粒子が機能するまでに時間と適切な条件がかかるため、修復プロセスにとって非常に重要です。修理の程度は、エンジンが経験した機械的な摩耗に依存することを知っておくことも重要です。
パワーステアリングフルード、オートマチックトランスミッション、またはブレーキフルードでエンジンリストアを使用しないでください。エンジンオイルとのみ使用してください。植物油、ヒマシ油、エステル油との併用は避けてください。CSL微粒子が摩耗した金属表面に付着しにくくなります。また、摩擦を減らすと主張する他の添加剤と一緒にametechエンジン復元を使用することは避けてください。
モーターサイクルのエンジン復元は増加していますが、ギアボックスとエンジンが同じオイルを共有している場合は、モーターサイクルエンジンにエンジン復元を追加しないでください。そうすることは、クラッチパックを滑らせる確実な方法です。安全を期すために、このエンジン添加剤をモーターサイクルにどのように適用するかを意識しておくのが最善です。
回答： エンジン復元の効果は、最初の1000マイル後に明らかになるはずです。ただし、場合によっては、エンジンの応答が異なるため、摩耗反転プロセスが完了するまでにはるかに長い時間がかかることがあります。とはいえ、次にオイル交換を行うときまでに、エンジン復元の効果はかなり明白になるはずです。
このエンジン添加剤の効果は、12,000マイルを与えるかまたは取るために持続することが知られています。それはすべて、エンジンの使い方や車両の運転方法によって異なります。実際のところ、エンジン添加剤を使用してから数か月後に行われた圧縮テスト（一流のエンジン圧縮テスターを使用）では、その効果がしばらく続くことが明らかになりました。
回答： 最初のステップは、優れたエンジン圧縮テスターを使用して、圧縮損失の原因を突き止めることです。シリンダーあたり100PSI未満の読み取り値は、エンジンに圧縮の問題があることを意味します。 ametech engine restoreを使用してエンジン圧縮処理を実行することにより、エンジンの圧縮を改善できます。
回答： はい、実際には非常にうまく機能します。添加剤を使用した後、圧縮は完全に均一になり、エンジン復元を何マイルも使用する前後にエンジンで実行される圧縮テストが実行されます。パワーがスムーズになり、高速道路でもエンジン音が良くなります。エンジンが落ち着いている間、馬力は増加します（2倍以上になります）。
回答： それは、そもそも圧縮が失われた原因にのみ依存します。いくつかの条件がエンジン圧縮の問題を引き起こします。正確な問題を確認するには、エンジン圧縮テスターを使用してテストを実行する必要があります。圧縮試験は、損傷の程度と、行われる修理の程度と費用を決定します。修理は、新しいヘッドガスケットの入手から、ひびの入ったエンジンブロックの交換まで多岐にわたります。エンジンの圧縮を修正するための安価で簡単な方法はないため、修理の程度とサービスに応じて、少なくとも数百ドルを費やすことを期待してください。
エンジン圧縮を修正するコストを決定する別の要因は、関係するエンジンのタイプです。一部のエンジンは他のエンジンよりも複雑であるため、それほど複雑でないエンジンよりも管理コストが高くなるのは当然です。
回答： エンジンの圧縮が失われる一般的な原因のいくつかを次に示します。
ピストンの穴： ピストンはシリンダー内に配置されているため、エンジンの燃焼時にも影響を受けるため、摩耗や破損の影響を非常に受けやすくなっています。これにより、穴や亀裂が発生し、ガスが漏れて、最終的にエンジンの圧縮率が低下する可能性があります。
バルブの漏れ： 吸気バルブと排気バルブは、極端な温度によって悪影響を受け、適切に閉じることができないことがよくあります。これが発生すると、ガス漏れが発生し、最終的に圧縮が失われます。
エンジンの低圧縮のその他の原因は次のとおりです。
自動車のエンジンは、動力を供給するユニットであるため、あらゆる機械機械の心臓部です。そのため、車、オートバイ、トラクター、または芝刈り機のエンジンを管理する方法によって、エンジンからどれだけの量を得ることができるかが決まります。技術の進歩のおかげで、故障したエンジンを悩ませている問題のいくつかについて心配する必要がなくなりました。必要なのはエンジンの復元だけです。
このベストセラーのエンジン添加剤は、エンジンを修理して最適に機能するようにするのに最適です。この添加剤が提供するものについてもっと知るのに最適な場所は、エンジン復元AutoZoneです。