コントロールアームは、サスペンションをシャーシに接続する自動車や四輪車の重要な部品の1つです。 コントロールアームブッシング ボールジョイントはコントロールアームの一部であり、これらはすべて、スプリングを超えた衝撃を吸収しながら、車両を所定の位置に配置するのに役立ちます。
時間の経過とともに、これらの部品は摩耗し、運転がそれほど楽しくないものになります。加えて、車両はあまり衝撃を吸収しないようであり、あなたはより頻繁に衝突を感じます。今日は、コントロールアームの故障と交換の明らかな症状について説明します。始めましょう-
各車両が1つのコントロールアームブッシングを使用することは必須ではありません。数はさまざまで、2つのコントロールアームもあります。これらのアームは、オフロードや起伏の多い地形での過酷な衝撃からドライバーを保護します。
車が以前のように衝突からあなたを保護していないように見える場合は、問題を簡単に特定できます。問題はコントロールアームブッシングにある可能性があります またはボールジョイントなどのその部品のいずれか。表面が荒れていると症状が目立ち、加速・減速中にパチパチという音がします。
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運転中またはステアリングの使用中は、あまり安定していないと感じる場合があります。運転中に不安を感じるのは、コントロールアームの故障の症状です。ただし、アームが故障すると、下部サスペンションがシャーシから分離されるため、車両の制御が失われる可能性があるため、不幸な事態が発生するまで待つ必要はありません。
コントロールアームブッシングが不良な状態での運転 または、摩耗したボールジョイントが、交換または修理が必要な主な理由である可能性があります。摩耗した部分に気づいたら、運転をやめて交換を検討することが重要です。
まず、車両が1アームまたはデュアルアームのどちらのコンセプトを使用しているかを確認する必要があります。その後、損傷を検査し、片方のアームのみを交換する必要があるか、または両方を交換する必要があるかを判断します。ほとんどの場合、もう1つのアームが正常に機能している場合は、1つのアームのみを交換する必要があります。
シングルアームの交換には、地域と品質に応じて180ドルから400ドルの費用がかかります。また、もう一方のアームが交換に近いと判断した場合は、運転中に安心できるように、両方のアームを交換することをお勧めします。寒い中で車を始動する方法や、その他の多くの重要なヒントについては、ここでメンテナンスのヒントをご覧ください。
DIYを使用してコントロールアームを交換できるのは、車両の修理の経験がある場合のみです。それ以外の場合は、人件費も加算される専門家による修理を選択するのが賢明です。しかし、それはあなたの時間の価値があります。
DIYを使用する場合でも、プロの設置を行う場合でも、高品質のコントロールアームブッシングを選択してください。 。どちらの場合も、周囲の他のコンポーネントが誤動作したり、摩耗しているように見えないことを確認してください。経験によっては、片方のアームブッシングを修理するのに1時間半かかる場合があります。